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#评评我的车大众车老生常谈的轮上马力，众所周知，发动机的动力经过变速箱传动轴到轮胎是会有损耗的，至于这个损耗是多少，就要看各个厂家得功底了，大众比较优秀做到93%的传动效率，有些厂商传动效率只有70-80%，就算是93%，我的速腾1.6的数据也不够看，超车时往往需要加大油门才行，想有推背感，只能降档拉转速了。红绿灯想一马当先比较困难，手动挡要比自动挡强那么一点，我可以用转速弥补动力的不足，好在这台mq200手动变速箱非常给力，换挡没有延迟，更没有顿挫，就像骑电动车像顺畅，开惯了我的车再去开自动挡的车，觉得自动挡换挡顿挫，对了，那个电子油门会叫你有点涡轮增压的感觉，快速深踩油门会有涡轮增压的延迟。 当年我第一次试驾速腾就被它的电子助力方向惊艳到了，它是随速助力，速度越快方向越重，但是不管在哪个速度区间，它都是非常灵活的，指哪打哪，试驾时试驾员还给我演示过快速变道再快速变回来，以此证明速腾的方向的灵活和esp的优秀。 车可以跑不起来，但是绝对不能站不住，刹车一直是我当年和其他车主炫耀的配置之一，同价位的车，刹车盘宽度都不如速腾，虽然是1.6排量但是用了和1.8T一样宽度的刹车盘，绝对的又轻又线性，没有所谓的撞墙感，给你足够的信心，它就是一台被排量耽搁的轿跑。 高速表现：只有1.6的排量，加速只能慢慢悠，但是很稳不漂，刹车绝对的一踩就有。 低速表现：得益于后多连杆悬挂，弯道性能优异，同级车没一个能打的。 非铺装路表现：最低离地间隙160mm，妥妥的小suv，底盘自带大部分装甲，只需保护好没有底盘装甲保护的油底壳就好了，前麦佛逊后多连杆过滤很大一部分颠簸，而且会叫你感觉车就是一个整体没有松散的感觉。 铺装路表现：原车的景湖轮胎太硬了，胎噪声挺大的，虽然耐磨但是牺牲了一定的舒适性。 速腾作为当之无愧的a级车标杆的存在，但是中低配的1.6和2.0的发动机真的有些拉胯了，都是很古老的发动机，1.8T发动机虽然好，但是真的太贵了，那价格都可以买B级车了。
#评评我的车前排空间够大，设计合理，主驾驶的座位可以调节高度，方向盘可以手动前后上下调节，你总能找到你舒适的位置，我身高179，体重70公斤，老婆身高168，平时我开车老婆和3岁的女儿坐在后座，后排空间足够她们两个，要是全家出游，那就是4口人，老婆坐副驾驶或者后面，中间坐女儿，妈妈也坐后排，她们三个坐后面非常够用。 我自己试过后排，头部空间一拳多，腿部两拳，但是后排中间位置坐人的话不是很舒适，中间靠背不是凹进去的，是突出来的，后排地台凸起太高了，它用了和高尔夫R32一样的平台，中间可以装传动轴所以中间的梁做的很高，坐后排中间人必须岔开腿把脚放左右两边。 说实话，速腾的空间不是很充裕，只能算是够用，4544mm长、1760mm宽、1461mm高、轴距2578mm，属于短轴距，为了操控，牺牲了空间。 副驾驶的手套箱有阻尼，非常贴心的设计，前面两个水杯架，后边两个水杯架，两个前门还设计的水杯位置，设计师这是多爱喝水。 最爱的两个设计：①门的开度，差不多可以和车呈90度，上下车非常的方便，三段式铰链非常的结实，现在的车限位器都成一根棍了。 ②后备箱的盖子用了液压柱，只要东西不超出后备箱，盖子都可以盖住，日系车后备箱盖子的机构占了很大空间，速腾的后备箱空间无敌，可以躺进去两个大人，后座可以四六放倒，但是放倒后不平。 总结，空间只能说够用，后备箱大的很，行李箱随意放，后座放倒不平不能直接躺人。
12万买台17款顶配金牛座，5万公里，原版原漆，真香！东北电车不行，用买混动的钱加油吧。底盘真稳，就是油耗有点虚，一直市里开，加的中化石油，表显15.2，平均时速30km。大家有什么建议，关于降油耗。
