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    我是如此相信58

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-11-16
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    12年 F35车主 17款老F18车主 算是宝马的忠实粉丝 趁着停产 价格优惠 换个车,选择了630 ,X5还行 但是不喜欢SUV,7系太丑 5系太丑,年纪有点大了3系不合适,奥迪不喜欢 奔驰不喜欢 电车不喜欢,中间收了台18年保时捷718开过1年,实在太累 卖了 ,再往上也换不起了,就选择630 开开得了 舒适为主 算是半个奶爸车,也不打算折腾车了,舒适的 颜值和动力还行的 长时间开, 开了半个月 总体来说 中规中矩吧 没什么惊艳的 符合我的选择预期 颜值:各花入各眼 有很多人觉得很丑,反正我挺喜欢的,白色的洋气,以前实在太贵不敢想,就选择了F18 早买早享受 晚买享折扣 内饰:跟G38 几乎一摸一样 个人还是比较喜欢 不喜欢大连屏 舒适性:符合我的预期,整体坐姿偏高一点 底盘过滤的也恰到好处,后排空悬仔细体验还是有区别的,底盘没F18的紧绷 但是要舒适 也不会觉得松散,恰到好处吧 动力:一般般,数据比F18强 但是开下来没什么区别 有点失望 ,跟F18一样 低速依然顿挫 操控:还行吧,估计激烈驾驶不如F18给予的质感和信心 配置:清库存的车型 增加了 M蓝色卡钳 宝华音响 20寸 上一代7系同款轮毂 还是很划算的,放在以前 选配这2样得5W 总体来说 中规中矩甚至偏上一点 ,目前这个价位还说的过去 也就值这些钱了,以前60-70万的时候 真心不值

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    裸车17.5加保险,上牌,购置税,杂七杂八,加利息22.8落地,送六次保养,贴膜,前后行车记录仪,脚垫,两年后还款无违约金,二手车置换省补,店补,1.2 当我第一次在展厅里见到宝马X1 25Li的真容时,就被它那独具魅力的设计深深吸引。宝马标志性的双肾进气格栅,在这一代X1上显得更加宽大且富有张力,镀铬的边框在灯光下闪耀着精致的光芒,仿佛是在向世人宣告着它纯正的宝马血统。格栅两侧那犀利的大灯组,犹如一双锐利的鹰眼,LED日行灯点亮时的灯带造型独特,不仅增加了车辆的辨识度,更赋予了它一种科技感十足的神韵。 车身侧面,流畅的线条从车头一直延伸到车尾,勾勒出一种简洁而不失动感的姿态。那微微上扬的腰线,仿佛是运动员起跑前紧绷的肌肉线条,蓄势待发,充满了力量感,打开车门,踏入车内的那一刻,宝马X1 25Li的内饰设计更是给我带来了不小的惊喜。整体内饰风格延续了宝马家族一贯的简洁大气,同时又融入了许多现代时尚的元素。 车内的细节之处也彰显着宝马的匠心独运。金属质感的按键和旋钮,手感极佳,反馈清晰;车内的氛围灯可以根据不同的驾驶模式和个人喜好进行调节,营造出温馨浪漫或动感激情的车内氛围。 终于,在完成了一系列的购车手续后,迎来了最为激动人心的提车时刻。当销售顾问将那把带有宝马标志的车钥匙交到我手中,并引领我走向那辆已经洗净、在阳光下熠熠生辉的宝马X1 25Li时,我的心跳不禁加速起来。 站在车旁,再次细细打量着眼前的爱车,心中满是感慨。曾经无数次在脑海中幻想过这一刻的场景,而如今它真的成为了现实。我轻轻抚摸着车身,感受着那细腻的车漆质感,仿佛在与一位久别重逢的老友亲切拥抱。 打开车门,坐进驾驶座,熟悉而又新鲜的感觉扑面而来。启动发动机,那低沉而富有质感的轰鸣声瞬间在耳边响起,如同是宝马X1 25Li在向我诉说着它的活力与热情。握住方向盘,透过宽大的挡风玻璃看着前方的道路,一种掌控一切的自信油然而生。 在销售顾问的陪同下,我缓缓将车驶出4S店的大门,开启了与宝马X1 25Li的第一段旅程。路上,我小心翼翼地驾驶着,感受着车辆的每一个动作,每一次加速、刹车和转弯,都让我对它的性能有了更深入的了解。它的动力输出平顺而充沛,转向精准,底盘扎实,驾驶起来既轻松又充满乐趣。 提车只是一个开始,我知道在未来的日子里,宝马X1 25Li将成为我生活中不可或缺的伙伴。无论是日常上下班的通勤,还是周末与家人朋友的出游,它都将承载着我们的欢声笑语,陪伴我们走过每一段美好的旅程。 我期待着在不同的路况下体验它的卓越性能,在蜿蜒的山路上感受它的操控魅力,在高速公路上领略它的速度与激情。我也相信,它那时尚的设计、豪华的内饰和出色的品质,将在每一次出行中为我带来满满的自豪感和舒适感。 宝马X1 25Li,从最初的心动到如今的拥有,它已经不仅仅是一辆汽车,更是我梦想的寄托和生活品质的象征。我将与它一同开启一段精彩无限的驾驶之旅,书写属于自己的美好

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    我的是2023款燃油卓越版 ,正好一年时间开了4万多公里,说说一年来的使用感受。 买的时候落地20w(现在看看真是大冤种),空间隔音操控方面比我前面的明锐好很多,动力没1.4t的明锐强。 先说说优点吧,第一个就是城区开的时候非常平顺,尤其堵车走走停停的时候,有自动跟车解放双脚。另外保养也很便宜,买车的时候送了机油券,平均保养一次就4百多。四万公里所有保养在4s店就换送的绿桶机油,空气空调滤芯自己换,9千公里保养一次(2个多月就得保养一次),什么燃油添加剂发动机保养啥都不需要。这车耐造的很,不需要过度保养。还有这车操控挺好,对我这种一天通勤两三个小时的人来说,没点操控真开不下去。我习惯开车听歌,这车音响在这个价位也还挺好的了。空间也还好,后排座三个人也不挤。还有这车油耗一年下来平均7个油,而且我都是加92号油,B级纯燃油车里面还是比较省钱的。外观见仁见智,我觉得实车比网上照片好看很多,有复古的感觉,大家买车还是要去店里试驾,不能只听网上的言论。 再说说缺点,最明显的就是各种异响,中控屏幕,B柱安全带位置,仪表台下面,音响开大声音后备箱共振,都说是买到正品了,但是正品就不能解决这些异响?车机功能不多,但还算流畅,夏天偶尔停车熄火后再开就容易死机。还有副驾座椅不能调高低,广本你差这点钱啊?开高速隔音不咋地,开到120胎噪风噪很明显。 总结一下,雅阁这车市区使用还是杠杠的,省钱又省心,如果追求性能跟智能化,还是国产新能源更合适。 先讲这么多吧,打字不易,大家参考参考

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    02-20

    不知不觉提车将近一个月了,这一个月感觉过的好漫长,中间也发生了好多事。 首先就是提车过程很艰难,我这个是11月20号订的车,原计划30个工作日可提车,结果拖拖拉拉到了今年的1月20号才提到,将近等了俩月。不过好饭不怕晚,现代索纳塔11代钛金灰的颜值还是很能打的,完全符合预期。小车开起来动力十足,操控感也很好,提车前担心这个顶配的轮胎扁平比低,容易爆胎啥的,目前跑了一千公里,除了滤震效果差点以外,其余的还好。 然后就是我这个小菜鸡,没有北京的指标,需要去旁边河北上牌,上牌当天就把车撞了😓,送了4S,这个心疼啊,然后又正好赶上春节假期,导致节后又等了8天左右才修好,一波三折。期间各种定损,各种催4S,也是涨经验了。 总体来说这一个月该经历的都经历了,昨天还因为没办进京证扣了1分,罚款100,圆满了。但是我觉得这都是新手司机成长的必经之路,一辆属于自己的好车,不一定非得是一直嘎嘎新的新车,能陪你一起上山下河,闯南走北,一起经历生活中的方方面面,这样才完全属于自己。买车就是为了开的,担心过多太过焦虑,反而影响心态影响生活 最后说说现代这个品牌吧,虽然现在在中国没啥存在感,但是在国际上还可以,产品力也是有的,设计用料还算扎实,据说发动机和变速箱这种大件也不爱出毛病,这个还得后面进一步观察,希望现代以后越来越好吧,多出一些精品车型😄

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