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    史颛毓

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    蔚来能源,你将你的用户利益置于何处?图1蔚来能源,你将你的用户利益置于何处?图1
    03-20

    #2025年车企智驾布局竞争火热在Banyan2.6.5时期的短暂领先后,蔚来的智驾表现一直差强人意,本来其实用起来感觉还能接受。但是待到特友商们纷纷推出了端到端架构的智驾系统,断断大约半年的时间就在智驾梯队上一路猛跌,也把蔚来的智驾问题推到了风口浪尖。 从最近的进展消息看来,蔚来在智驾方面也是攒着劲想要跨越式研发一下了。在规控+先验信息的模式遇到瓶颈后,蔚来没有把资源集中去主攻做被认为是“半成品”的端到端,而是选择更进一步,直接采用更新架构的蔚来世界模型! 目前NWM处于内部星光领航阶段,这两天看来测试情况是严格保密,没像以往一样有小道消息流出。 之前李斌沟通会上也说过NWM3月发版的计划,和以往总要推迟计划的表现来看,这次团队对世界模型的表现还是比较满意的,至少能感受到资源都非常集中主攻新架构的体验,据说还有“北京集训”的安排,才能赶在3月中就发版出来上车实测。 作为车主,现在的心情还是像久旱逢甘露,哪怕知道期望拉得太高可能不好,但还是希望蔚来世界模型能快点通过内部星光领航团测试,然后快速能进入先锋领航、大众领航团,做好各方面的体验优化和改善,给车友们全量推送! 另外不知道乐道能不能有青春版的NWM,因为据说NWM对算力要求还是比较高的。 无论第一版的表现如何,NWM蔚来世界模型,一旦正式上线,那就是全球范围里实打实的第一个世界模型架构的智驾,值得所有国产新能源爱好者和支持者一起期待!

    马路判官史蒂芬图1马路判官史蒂芬图1
    马路判官史蒂芬图2马路判官史蒂芬图2
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    03-17
    区区28亿洒洒水啦~ 蔚来能好起来吗?图1区区28亿洒洒水啦~ 蔚来能好起来吗?图1
    区区28亿洒洒水啦~ 蔚来能好起来吗?图2区区28亿洒洒水啦~ 蔚来能好起来吗?图2
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    03-07
    什么样的道路才能被称作“勇士之路”G219国道丙察察进藏视频1什么样的道路才能被称作“勇士之路”G219国道丙察察进藏视频1
    2024-12-08
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    蔚来12月销量再创新高图1蔚来12月销量再创新高图1
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    第一次遇见蔚来,就这么不开心!图1第一次遇见蔚来,就这么不开心!图1
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    第一次对蔚来的续航能力没信心图1第一次对蔚来的续航能力没信心图1
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    很久之前我就吐槽过G15沈海高速上海宁波区间只有一座一代站的问题。当时我就说,两地之间200多公里的高速,全程只有南岸服务区两侧两座一代换电站,电池数量只有5块,轿车还换不了。又老又破效率又低,为什么不升级? 今天又经过南岸服务区,虽然电量还很多,但也开进来换一次了,就当是体验,以前还没玩过一代站。 下单后,专员就从边上的休息室出来帮我换电了。这个一代站,是需要专员帮忙倒进去,然后再用设备操作整个换电过程的。 咱就是个看客,蹲外面,看着机器把车子举老高,然后卸下电池,运进电池舱,过了一会再运出来一块电池,装上去。最后,专员再帮我把车开出来。 一套动作下来,妥妥的接近10分钟……有一说一,三代四代站是很快,但一代站……外面能不要贴“换电只需3分钟”的标语嘛。 换完之后跟专员聊了几句。他说,现在宁波方向的北岸服务区已经有一座三代站了,南岸这座一代站很快就要拆了。而对面那个一代站暂时还保留,往上海方向,很快也会在杭州湾以北的一个服务区建一座三代站。 总之,今天在观摩一代站换电的时候,很强烈的一个感受,就是换电站技术也是在快速迭代。习惯了三代站的我们,以后还有更多四代站可以用,对比下来,一代站的技术仿佛就是上个世纪的。可掐指一算,距离第一座蔚来换电站的出现,也才6年多。

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    吐槽一下,第一代换电站真的该淘汰了图9吐槽一下,第一代换电站真的该淘汰了图9

    下午一点左右准备上高速,在高架上的时候开启辅助驾驶失败,下了高架后拨打了服务热线,先是关闭车机然后是整车休眠都没用,后台看了是需要重新雷达标定,让我先一键维保。当时问了客服大概需要多久,客服表示具体需要维修那边看是什么原因,这个可以理解。然后我下了一键维保,并拨打了维保那边的电话,说明情况后询问了我比较急,能否加急,那边说你先过来就行。一点四十左右到达售后,说明情况后,维保看了车机反馈后创建了任务就让我上楼等待,我询问了大概时间,并没有给我答复。一个多小时后我下来询问情况,跟我说车已经进工位了,我询问了重新定标大概要多久,得到1.5-2个小时之间的回复,之后我询问了服务顾问,得到了定标需要2-3小时的时间。期间又下来看了一下,车依旧停在那边没动过。四点左右我拨打了投诉电话,电话告知我会继续跟进,有进展会通知我。等到四点半有三个人拿着拍摄设备前来提车,销售专员各种拍须遛马而我这边无人问津,没有任何人来通知我进度,于是再次拨打投诉电话,电话那头说已有进展,并对维保这边没人通知我表示惊讶。当即我十分生气,要求给出解决方案,客服只是让我继续等待表明会联系该中心主管。四点四十左右我下楼来到维保跟前表明自己不满,维保叫了个人去查看情况,得到刚开到钣金工位。期间我母亲过来了并车间询问情况,告知她只需半个小时即可。我对这种随意的答复感到不满,随机又拨打当地消费者协会电话。打完这通电话后,主管总算过来了,时间为五点多。主管首先表示抱歉,并表明可以安排代步车,六点多以后会到达,维保完后明天开至衢州将车辆交付于我,我当即觉得可行,并前往车里拿行李。在途中维保接到电话,表示我车前的一个雷达支撑杆受损,应该是外力作用损坏,需要更换整颗雷达。随机我们来到车前跟我说明情况,维保表示一直定标不准所以才往下观察发现情况。主管询问我是把车留在绍兴维修还是开至衢州维修,我当即表明开至衢州再维保。但后续由于天色已晚父母为了安全考虑建议我乘坐高铁前往衢州,车子留在绍兴维修。至此我十点左右才到达衢州。 在整个服务过程中我有以下几点不满 1.在我多次询问下,为何一直不告知我维保所需时间,让我干等在那? 2.没有任何信息返还给我,全靠我自己去询问,直至多次投诉后才给我一个可行的解决方案,反观对于拿着拍摄器材的人员热情之至,是否存在区别对待及充值的情况? 3.本人刚提车20天,在车表漆面为损伤的情况下为何还会出现雷达内部支架损坏的情况,是否存在质量问题,还是本就是特意为之的质量缺陷? 4.为和对定标所需时间反馈信息不一致,先是1.5-2小时,之后2-3小时,最后说半小时,是不想维修还是不能维修? 购买蔚来汽车更多的是看重其服务,只能说首次维保服务给我的映像“深刻”

    新提车20天的感受图1新提车20天的感受图1
    新提车20天的感受图2新提车20天的感受图2
    新提车20天的感受图3新提车20天的感受图3

    我最近感觉被严重伤害啦!不是车价,而是我算了一笔账 越来越觉得买断电池血亏,买断电池75度7万块钱,3月出了baas新的价格,网上铺天盖地都在算一个月多少钱多少钱,5年后再买断多花多少钱,要我说这些数字都是给不长期用车的人算的,但是作为一个普通老百姓,谁家买车不奔着8年以上用啊,好家伙30万花了,新能源保值率有目共睹,过两年卖了赔10万甚至更多这操作我反正是无法接受,然后我就算了一笔账,算完直接emo住了 首先,75度电池买断70000元 baas租电前5年买四送一,728元一个月,前五年我需要花,728*48=34944元 后面我肯定是继续租电,开到第十年的时候,也就是我使用了这台车9年之后,仅算电池花费是,34944+4*12*728=69888元,按8年换车,比买断要少花9000元左右,而且结合目前国家政策新能源汽车超过33.9万元,要交购置税了,并且买断的车,保险保费更高,一年高个1000块可能是得有的,那么8年保险费用姑且一年便宜500块平均,少花4000块 如果7万元按照8年存银行保本理财,2.1%利率,不算递增,70000*2.1%*7=10290元利息,上述这些费用加在一起10290+4000+9000=23290元,8年的baas买车比买断,居然能省下来2.3万元! 8年啊,不管是买断还是租用,二手车的残值应该超不过2万元吧, 还有一个很重要的点,容易被人忽略,那就是baas方案,电池不是用户的,用户不需要为电池购买保险,那是蔚来和保险公司的事儿了! 这些列出来,虽然说要买早享受,但是我觉得就这个baas方案,让享受的人变成了等等党,不过作为也不算老的车主,看到销量还不错,心里也挺高兴,至少目前看,蔚来倒闭是不太可能了

    看着能耗和换电费用我沉默了图1看着能耗和换电费用我沉默了图1
    看着能耗和换电费用我沉默了图2看着能耗和换电费用我沉默了图2
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    2023-09-21
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    2024-01-04
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    2024-05-15
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