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    楼主

    03-17发布

    #2025年车企智驾布局竞争火热在Banyan2.6.5时期的短暂领先后,蔚来的智驾表现一直差强人意,本来其实用起来感觉还能接受。但是待到特友商们纷纷推出了端到端架构的智驾系统,断断大约半年的时间就在智驾梯队上一路猛跌,也把蔚来的智驾问题推到了风口浪尖。 从最近的进展消息看来,蔚来在智驾方面也是攒着劲想要跨越式研发一下了。在规控+先验信息的模式遇到瓶颈后,蔚来没有把资源集中去主攻做被认为是“半成品”的端到端,而是选择更进一步,直接采用更新架构的蔚来世界模型! 目前NWM处于内部星光领航阶段,这两天看来测试情况是严格保密,没像以往一样有小道消息流出。 之前李斌沟通会上也说过NWM3月发版的计划,和以往总要推迟计划的表现来看,这次团队对世界模型的表现还是比较满意的,至少能感受到资源都非常集中主攻新架构的体验,据说还有“北京集训”的安排,才能赶在3月中就发版出来上车实测。 作为车主,现在的心情还是像久旱逢甘露,哪怕知道期望拉得太高可能不好,但还是希望蔚来世界模型能快点通过内部星光领航团测试,然后快速能进入先锋领航、大众领航团,做好各方面的体验优化和改善,给车友们全量推送! 另外不知道乐道能不能有青春版的NWM,因为据说NWM对算力要求还是比较高的。 无论第一版的表现如何,NWM蔚来世界模型,一旦正式上线,那就是全球范围里实打实的第一个世界模型架构的智驾,值得所有国产新能源爱好者和支持者一起期待! 【请到“懂车帝APP”查看投票】

    作者提到的车系:


    • 楼主

      大概理解端到端和世界模型的区别:世界模型是一种通过构建对环境的内部表征来理解、预测和与环境交互的方法。它试图模拟环境的运行规律,让智能体在其中学习和决策,类似于给智能体一个虚拟的“世界”来探索。 而端到端方法则是直接从输入映射到输出,不依赖中间的环境建模。例如,在图像识别中,端到端模型直接从像素输入得到分类结果,简单高效,但缺乏对环境的深入理解。

      评论发表于03-18
    • 3.1.3从版本号看不像大更新啊,世界模型上线应该要搞的隆重一些吧

      评论发表于03-17
      • 3.1.3是车机大版本,后面nwm是1.0,之后的迭代很可能就是3.1.3 nwm 1.x, 2.x这样。前面的3.1.x会跟随实际的大车机版本,跟后面智驾版本新旧不直接挂钩

        回复发表于03-17
      • 赶紧推吧,智驾落后了,都影响到新车主购车信心了

        @马路判官史蒂芬3.1.3是车机大版本,后面nwm是1.0,之后的迭代很可能就是3.1.3 nwm 1.x, 2.x这样。前面的3.1.x会跟随实际的大车机版本,跟后面智驾版本新旧不直接挂钩

        回复发表于03-18
    • 现在蔚来智驾确实比较拉胯 已经不知道该算第几梯队了 最近一些搞智驾测评的视频我看都已经不带蔚来玩了 这实在是有点尴尬 希望世界模型不要雷声大雨点小吧 否则感觉蔚来就难了

      评论发表于03-20
    • 楼主

      感觉这次保密工作好严实啊,无论是小视频还是参与测试的好坏评论真的一丝消息都没有…按照往常的节奏哪怕蔚来自己宣发不出什么内容,某些不友好的koc都已经想方设法套取小道消息然后出来蹭流量了或者是因为内部反馈很好所以这些koc就全体噤声了?心里好几急,想知道表现怎么样啊还是很期待智驾能有突破性的体验

      评论发表于03-23
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