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#新能源车主冬季续航实录车型：比亚迪汉EV长续航尊贵版 表显续航：605km 累计里程：413km 累计平均电耗：14.1 所在城市：长沙 气温：白日17°，夜晚4° 汉新手司机，刚刚提车半个月，都是在市区行驶，城市道理和快速路各一半。没有上过高速，也没有经历过春夏秋（虽然长沙也只有夏冬两季）。所以本机表述只限冬季，也没有包含高速数据，不一定适用于大家，仅供参考。 满电提车后，这周二在电量还剩37%、243km时充了一次电，花42块钱从37%充到98%，充完电后，表显剩余里程是597km。行驶4天后，刚刚最新剩余里程数为518km。而如截图一所示，行驶总里程为413km。 数据大概测算下来，充电前表显总里程为605-243=362km，充电后表显总里程为597-518=86km，两段总里程合计448km。那么实际里程413/表显里程448=92%？ 数据应该没问题，可能跟两次用电基本上都在前50%区间有关？因为圈里车友们都说前50%的电要耐用些。打算这次把电量使用到10%再来补充下。此次数据仅为个人本次分享，还请大家见谅，如有不到位的地方，后续再补充吧。 另外，最近长沙的天气一直晴朗，个人用车环境也是城市道路，停车都是在地下停车场，可能冬季电池保温这一块耗电少？新手经验不足，还需继续摸索
#iX3用车感受分享2021/11/24定的领先版ix3，11/30提的车(正好是刚到店的现车），白外摩卡内，看到车后内心满满的喜欢，个人感觉比特斯拉好太多哈哈！ 落地:坐标深圳，22款领先型，无加装，感觉没必要，我是比亚迪秦置换，宝马补贴6000，落地318000，其中保险11000，没其他任何收费，也得感谢碰到一个给力的销售，做了宝马金融三年分期，贷22，总利息16900，个人感觉非常划算了，如果有更好的价格，可以拿出来分享下。 驾驶:真的太爽了，有两种驾驶模式，普通和单踏板，普通驾驶跟油车没任何区别，如果车上坐了容易晕车的人那普通模式最好不过，单踏板模式超省心，踩油门就走，松油门就停，开起来一点都不累，喜欢哪个模式还得看自己喜好。我主要试了自动辅助驾驶， 超级喜欢，只要手扶住方向盘，前方有车可以自动跟车，没车可以自动沿当前车道按设定速度行驶，速度超过60还能自动变道，只需拨一下转向灯就行；我下午开车容易犯困，最怕堵车，跟车一走一停很让人奔溃，现在这个就不用担心了，碰上堵车，打开辅助驾驶，可以一直跟前车，不过这里有一点我不知道是不是bug，车停了之后如果3s内重新启动，那辅助驾驶就可以自启动，如果超过3s，那必须踩一脚油门才能继续。宝马的辅助驾驶是标配，不像特斯拉，都给弄成选配了，这点还是值得称赞的。 停车:自动泊车真是香，试了好多次，停的很到位，不过这个限制条件也不少，车道要宽一点，旁边最好不要有豪车哈哈，这功能可以用来玩一玩，最好还是自己停。 续航:具体续航没测过，不过表显老是跳，现在还摸不准能跑多少，预估应该在380~400左右(正常开空调跟音乐)，百公里显示16.3，不知道这个成绩拿不拿的出手。 内饰:前排坐着没特斯拉舒服，后排比特斯拉强，很喜欢宝马的操控界面，有驾驶乐趣，也许内心没那么年轻了吧，特斯拉更有科技感，宝马更注重司机操控性，看个人喜好吧。不过得吐槽下中控档柄跟推拉储物盖，还有那个猪鼻子前脸，的确太降档次了，丑的不行不行的，等上了牌就去换掉！
