业务合作发布作品
    蒙D车友头像蒙D车友头像

    蒙D车友

    认证:宋PLUS DM车主·车龄3年

    简介:老男孩

    291粉丝30关注478获赞1被采纳关注
    蒙D车友图1蒙D车友图1
    比亚迪APP取消了早起打卡活动了图1比亚迪APP取消了早起打卡活动了图1
    比亚迪宋PLSdmi加装挡泥挡视频1比亚迪宋PLSdmi加装挡泥挡视频1
    2023-03-29
    2023-03-19
    打卡第七天图1打卡第七天图1
    打卡第七天图2打卡第七天图2
    打卡第七天图3打卡第七天图3
    打卡第七天图4打卡第七天图4
    打卡第6天图1打卡第6天图1
    打卡第6天图2打卡第6天图2
    打卡第5天。图1打卡第5天。图1
    打卡第5天。图2打卡第5天。图2
    打卡第5天。图3打卡第5天。图3
    打卡第5天。图4打卡第5天。图4
    打卡第5天。图5打卡第5天。图5
    第四次更新图1第四次更新图1
    第四次更新图2第四次更新图2
    第四次更新图3第四次更新图3
    第四次更新图4第四次更新图4
    第四次更新图5第四次更新图5
    北京城内小短途,往返60公里。图1北京城内小短途,往返60公里。图1
    北京城内小短途,往返60公里。图2北京城内小短途,往返60公里。图2
    北京城内小短途,往返60公里。图3北京城内小短途,往返60公里。图3
    北京城内小短途,往返60公里。图4北京城内小短途,往返60公里。图4
    北京城内小短途,往返60公里。图5北京城内小短途,往返60公里。图5
    北京城内小短途,往返60公里。图6北京城内小短途,往返60公里。图6
    北京城内小短途,往返60公里。图7北京城内小短途,往返60公里。图7

    早上5点40分出发,满油满电,Hev+eco模式,强制保电50%,从出发到达目的地总里程655.4公里,旅途中间进入两个服务区休息,其中第二个服务区有国网的快速充电桩,使用快充转接头,由48%充到97%,总计消费15.43元,允了8.9度电,用时38分钟。目前燃油提示还可以行驶480公里,电池提示还剩余52度电。速度严格按照限速行驶,分别是隧洞80公里,正常高速100公里,还有极小部分高速120公里。其中有2段拥堵路段,时速在10公里左右。在此次行驶中,一直使用了ACC功能、定速巡航、车道保持、车距保持等功能,感觉省心舒适,而且安全可靠。堵车路段设置巡航速度30公里/小时,利用ACC和车距保持,只需轻点一下油门,就会自动跟前车,前车刹车后,本车也自动减速并刹停,如此反复就可以。如果踩了刹车就解除ACC等功能了,需要注意要主动刹车,以免造成追尾。经过高速长距离高速行驶,本人感觉发动机声音确实很小,正常行驶时除了风噪、胎噪,发动机声音小且柔和,只有在急加速时,能听到发动机暴躁的声音。通过能量流显示,看到了电池输出到驱动电机,发动机直接驱动车轮,发动机在驱动车轮同时给电池充电,发动机直接给电池充电同时电池驱动电机等多种模式,从而达到省油的目的。自己不会算油耗了,计划把这箱油用到报警,再加到跳枪,看看共计用了多少升油吧。

    长途655.4公里用车体验图1长途655.4公里用车体验图1
    长途655.4公里用车体验图2长途655.4公里用车体验图2
    长途655.4公里用车体验图3长途655.4公里用车体验图3
    长途655.4公里用车体验图4长途655.4公里用车体验图4
    长途655.4公里用车体验图5长途655.4公里用车体验图5
    目标首都北京,准备工作已完毕图1目标首都北京,准备工作已完毕图1
    目标首都北京,准备工作已完毕图2目标首都北京,准备工作已完毕图2
    目标首都北京,准备工作已完毕图3目标首都北京,准备工作已完毕图3
    目标首都北京,准备工作已完毕图4目标首都北京,准备工作已完毕图4

    蒙D车友中秋节放假,带着俩娃及宝妈,开着宋DMi,到野外放松心情。人好,景好,车更好,单程170多公里,Hev模式,强制保电50%,匀速行驶,整体感觉只有风躁和胎躁,偶尔急加速会听到发动机声音。开着舒服,坐的人也说舒适,二宝还不时通过小迪点歌,减轻了宝妈旅途负担,多方面满足了不同人群的需求。语音控制功能减轻了分散驾驶人员的注意力,保证了行车安全,解放了双手操作实体键负担,实在是太好用了。本人居住于一个不上线的小城镇,基本路线是上下班加上接送大宝二宝上下课,自购车后在镇内全部使用Ev+eco模式纯电行驶,没有波峰波谷电价每度电四毛九分七,基本每天电费在7至8元之间。在没有安装厂家送的充电桩之前,用家用电充电,基本十个小时左右才能充满,在使用厂家送的充电桩之后,如果由百分之二三十至充满基本四个半小时左右,速度大大提升,更加便捷。跑长途,用hev+eco模式,没有仔细算过油耗,但是应该非常低。现在总里程1884公里,Hev模式677公里,Ev模式1207公里。车辆起步平稳,没有油车的换挡顿挫感,可以用如丝般滑顺来形容,提速很快,红绿灯总能第一个冲出去。车内前后排空间达到本人使用满意度,主副驾驶座椅也很舒适,尤其后排纯平地板,坐三个人也不会觉得拥挤,缺点是后备箱有点小,不利于长途旅行物品的携带,不是自动雨刮器,下雨使用不是特别便利。购车至今未发生其他车友出现的故障,本人所居地位内蒙高寒地区,期待车辆在严寒期的友好表现

    中秋节放假,带着俩娃及宝妈,开着宋DMi,到野外放松心情。人好,景好,车更好,单程170多公里,Hev模式,强制保电50%,匀速行驶,整体感觉只有风躁和胎躁,偶尔急加速会听到发动机声音。开着舒服,坐的人也说舒适,二宝还不时通过小迪点歌,减轻了宝妈旅途负担,多方面满足了不同人群的需求。语音控制功能减轻了分散驾驶人员的注意力,保证了行车安全,解放了双手操作实体键负担,实在是太好用了。本人居住于一个不上线的小城镇,基本路线是上下班加上接送大宝二宝上下课,自购车后在镇内全部使用Ev+eco模式纯电行驶,没有波峰波谷电价每度电四毛九分七,基本每天电费在7至8元之间。在没有安装厂家送的充电桩之前,用家用电充电,基本十个小时左右才能充满,在使用厂家送的充电桩之后,如果由百分之二三十至充满基本四个半小时左右,速度大大提升,更加便捷。跑长途,用hev+eco模式,没有仔细算过油耗,但是应该非常低。现在总里程1884公里,Hev模式677公里,Ev模式1207公里。车辆起步平稳,没有油车的换挡顿挫感,可以用如丝般滑顺来形容,提速很快,红绿灯总能第一个冲出去。车内前后排空间达到本人使用满意度,主副驾驶座椅也很舒适,尤其后排纯平地板,坐三个人也不会觉得拥挤,缺点是后备箱有点小,不利于长途旅行物品的携带,不是自动雨刮器,下雨使用不是特别便利。购车至今未发生其他车友出现的故障,本人所居地位内蒙高寒地区,期待车辆在严寒期的友好表现

    短期用车体验!图1短期用车体验!图1
    短期用车体验!图2短期用车体验!图2
    短期用车体验!图3短期用车体验!图3
    短期用车体验!图4短期用车体验!图4
    短期用车体验!图5短期用车体验!图5
    短期用车体验!图6短期用车体验!图6
    没有更多了~