简介：这个人很懒，什么都没写~
用户60182292
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 海鸥2025款305KM 自由版 2024-11在苏州购入 裸车价6.53万元, 落地价7.00万元 服务费500。
可靠清泉FNk
坐标西安，6月份下定的，现金优惠，抖音优惠券，西安市补，这些优惠算完102500，保险加上牌5500，价格组成就是这样，走厂家金融免息，无服务费。
PCLZKM
这次智己的SKU设置堪比小鹏G9发布时的灾难。当时何小鹏24小时内做决策重新调整SKU，勉强救活小鹏。 智己这次发布会失败其实很严重，第四款车还是这么个半死不活的样子，前面3款也是出一款扔一款。上汽所有高端技术都给了智己，还是这个鸟样，刘涛离下课不远了。
遭雷劈鸭
提问本人女小白一枚，想买海鸥顶配，每月有几天可能会跑100公里数，冬天不知道能不能搞一个来回，还有关于买车，买保险，改装之类的各位有什么好的建议吗。听说海鸥的行车记录仪要自己买，请问应该怎么接呀
王一然103
未来的汽车是不是都能飞了？#汽车人共创计划 @抖音汽车
十贰灬
提问新款粉色特别版，贷八万36期，多少合适。这是销售给算的还能砍一点下去嘛
设计圈子
比亚乔这款电动新车采用了主流的踏板式设计，整个车身跟国内在售的众多电动摩托车相比显得有些小巧，造型上比较亮眼的只有车身前部单摇臂设计的部分了。...查看全文
扬刀前行，仗剑天涯。
想订购一台时尚版的，看到橙色和绿色实在是不喜欢。闪闪蓝配色是最低配的配色吗？时尚版可以定吗？实在是不喜欢绿色和橙色。 💔爱车吐槽
移动关材特期垃
提问今天看到有个叫李安迪的车评人说，问界M5吊打30，40万的BBA。大家觉得是这样吗？我觉得宝马5系还可以吧，但是530差不多接近50万了。
辛巴408
十周年纪念版落地11万4，开起来才知道多香 比它便宜的没它好 比它好的没它便宜 1.6T6AT 外加厚实的车身和底盘调教 2.73轴距 4750车身 稳稳A➕级 什么保值不保值 买来是自己开的又不是打算卖的 本来买的就便宜 卖的时候还能赔几个钱 目前1000公里油耗6.9
上进贝弗莉1m
提问影豹声浪能不能关闭
小烁Lk
我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 领克062020款1.5T 劲Pro 2022-04-18在东莞购入 裸车价10.60万元, 分期落地价13.20万元 谈的是包牌价13.2万，大客户补贴3000元，发票裸车价10.6万，购置税12194元，车险4700元
佳琪朱洪
有像我一样喜欢黑色的吗
焦糖玛奇朵买了玛奇朵
5.1日开始停着没开过当日剩余65%的电量，到今天5.4日还是65%，过几天再看看，到底这个电量可以维持几天
用户1229102794858
提问四驱系统是Dlink4.0吗？
以行践言灬
这几年，越来越多新势力品牌诞生，到现在新势力品牌的理想，蔚来，小鹏。 我本以为这些品牌能带来惊艳的，不同于其他传统品牌的新东西，新体验，结果只是不痛不痒。 甚至到现在连特斯拉的无感解锁体验都做不到。 而所谓的自动驾驶，目前这个环境也实现不了，辅助驾驶大家都差不多。 不过我最可惜就是问界没搭载华为全套驾驶方案，可能因为成本吧！ 而问界M5，最大的惊喜就是他 的车机系统，当前商品量产车车机系统最好，没有之一，我相信没有其他品牌可以杠的。 其次就是做到了特斯拉的无感解锁体验，甚至更人性化，包括一些细节上的体验。 所以这几年，理想，蔚来，小鹏真的给车圈带来了什么？
Danny青松
我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 拿铁DHT2022款1.5T DHT超大杯 2022-01-08在苏州购入 裸车价17.63万元, 分期落地价19.53万元 加了悬架，价格是因为有置换，除了懒得自己上牌给了500，其它无费用。
不完全车评
众所周知，华为是手机行业的一哥 而随着新能源时代的到来，众多行业的大佬都涌入造车行业！不止互联网行业的百度腾讯，以及手机厂商小米，家电厂商格力等等。。。 甚至造酒的五粮液都开始造车了！ 真是个神奇的时代！ 而大家其实最关注的，就是华为会不会造车，会怎样造车 因为华为在手机行业还是非常有影响力的，而且技术也在国内领先！大家都想知道华为会不会造车，造出来的车会怎么样？ 很可惜，华为早就宣布不会造车，只会和其他车企合作，出一些软件层面的支持！ 于是呢，华为之前就和专门出小面包车的东风小康合作，上市了一款新能源车型：赛力斯sf5 这款赛力斯sf5其实车还不错，虽然买的人很少，但是如果坚持下去说不定可以翻身！ 可惜，卖了没两个月，赛力斯sf5就停产停售了，留下一群当了小白鼠的车主天天以泪洗面！被割了一波9菜 之前的赛力斯没卖好，停产停售以后。于是华为又开始合作重新又造出来一个品牌，又出了一款车，叫问界m5！ 咱也不知道，为什么有华为发布的车型，哪怕一个才创立的新品牌，一个收款发布的车型，都喜欢用5来当车的名字，难道是为了让大家觉得这款车已经是发布的第五款车了吗？ 问界m5发布以来，赛力斯的老车主纷纷不约而至，前来用自己亲身的经历，告诫大家不要买问界m5，因为不知道卖几个月他就会停产停售！ 到时候维修找不到配件，保值率也大跳水！ 但是呢，本人做了汽车行业很多年，还是想从理性的角度给各位朋友分析一下，看了的朋友可以自己决定买不买 第一： 问界m5说是问界，实际还是和赛力斯一样，都是东风小康这个专门造小面包车的厂子造的！ 在乘用车方面，在新能源方面，小面包车厂有多少技术，有多少底蕴大家心里都知道！ 第二： 华为确实有技术，甚至因为有技术被某漂亮的国家给紫菜了！这款车挂一个华为的名声，让大家觉得这款车也很高级很有技术 但是呢？华为有造车经验吗？没有！ 汽车行业需要技术的累积和底蕴！ 需要多年不断造车慢慢采集数据，积累经验和技术，而不是用其他行业的名气，来在汽车行业宣传！ 第三： 赛力斯sf5前车之鉴大家也都看见了，华为和小康不像蔚来理想，可以用股东的钱先烧几年，哪怕赔了也没关系！ 赛力斯sf5宣传一年，前两个月加上宣传和订单卖了几千辆以后，第三个月一看没有销量直接就停产停售！ 完全不顾老车主维修保养是否方便，也不顾老车主保值率，直接又起了个新的品牌名称，然后再宣传再预售，收获一笔订单交付完就停产停售！ 第四： 华为和车企合作，说白了最大的优势就是全国数万家华为手机店！ 这是渠道优势，可以让手机店里摆辆车，增加车型的曝光度，能见度和名气！ 但是大家想过吗？如果问界老老实实开一家4s店，连展车带试驾车也就几辆就够了！ 而如果在每个华为手机店里摆个展车，第一没法试驾，只能看看！ 第二就是，每个城市特别是大城市，都需要几十个展车来展示，难道问界可以铺开这么多的展车吗？不能！所以这样的渠道优势等于没有，还不如老老实实开4s店！ 第五： 上面也说了，华为参与造车最大的优势就是渠道广，而且省去很多广告费和4s的租金！ 但是大家想想，华为一个手机店面积多大？能停几辆车？ 大一点的华为手机店可以停两辆车，小一点的只能停一辆车！ 所以问界m5出来，赛力斯sf5就必须停产停售！不然手机店摆不下！ 同样的，问界以后也许会有m6，m7出来，那时问界m5就摆不下，摆不下就没人买，没人买就停产停售！ 第六： 和华为合作造车好处是不需要4s店租金，也可以用华为的名气和渠道省一笔广告费！ 但是坏处就是没有自己的4s店！维修保养找不到地方！赛力斯sf5老车主深有感触！别说赛力斯4s店找不到，连赛力斯这个牌子都没了！ 保养去哪里？维修去哪里？车坏了需要配件去哪里？ 所以各位，赛力斯的昨天就是问界的今天！赛力斯的今天就是问界的明天！ 大家自行考虑需不需要用自己辛辛苦苦赚的钱来支持华为吧
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