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    PCLZKM

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    懂车帝原创雪地飙到180km/h 小米/比亚迪/问界全球首次冰雪拉力 谁先回家?

    01-18
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    向北不断电智己汽车陷入舆论风波,这波流量赚的值得吗?

    2024-04-13

    很多人很惊讶M9的定单数,一夜之间仿佛涌现出一堆有钱人,买50多万价位的M9像买白菜一样。 我来说说卖得好的底层逻辑。买这个价位的都是思想偏传统,以品牌优先,多少带些崇洋媚外思维(非贬义,60后70后改开之后直面西方先进技术冲击,思维多少带点河殇,可以理解。大家看看自己单位现在这批50岁左右的领导就知道)。 他们对洋品牌执念较深,之前是看BBA,现在国产新能源品牌有谁能让他们买单?就是华为这俩字。为啥?就凭借贸易战打了5年,华为就是硬生生抗住美国为首的西方制裁。 这批潜在客户思维其实也简单,虽然对西方缺些文化自信,但如果有国产品牌能做得好,顶得住西方制裁,他们就会用钱包投票(但他们很少网上去和小年轻吵架)。所以,美国制裁就是对华为品牌的最高背书。 多唠叨几句, 大家都说华为的品牌溢价高。这话是没错的。但品牌溢价不是凭空产生的。在智能手机刚起步阶段,手机品牌还是中华酷联的时代,那时候华为终端有品牌溢价吗?没有吧。 后来怎么有溢价了?活生生打出来的呗。美国制裁芯片,华为自己设计芯片。美国制裁生产芯片,华为想各种办法联合国内芯片商制造芯片。美国制裁EDA软件,华为自己研发EDA工具软件。华为本可以像其他一些科技企业一样就是买买供应商的技术,但他偏要自己研发。 自己研发在初期肯定成本就是比别人高,这是市场决定的。你觉得的溢价有很大一部分就来自于这里。就像国内做国产信创产业一样,开始阶段,那些信创国产终端就是垃圾得不行,还老贵。但你能不做吗?你不做自主研发,美国就一直会拿这个东西卡你脖子。 华为从某种程度上的确是承受了作为一个普通商企不该承受的,他很多研发的投入单从经济角度去算就是亏本,而且有重复造轮子的嫌疑。有高通有英伟达设计的高端芯片不用,有几家企业愿意投入巨资搞这种吃力不讨好的事情。华为做的很多事情实际上是承担了部分国家产品安全的职能。那安全的价值是多少?你能核算吗? 所以,其他厂家不要光见到华为吃肉就在那儿流口水说风凉话。说国家帮他,小粉红无脑粉他,惹不起。那他背后承受的代价你看到了吗?让你替华为上,你行吗?你有这骨气吗? 最终下单的用户就是有不小一部分是非理性或者说带一定情怀的。他们不会去对比太多技术上的细节(当然M9技术上也有足够多亮点),华为的品牌已经让他们在这个价位做选择的时候让他们有足够理由把目光聚焦在华为上而无暇顾及很多同样技术优秀的品牌车型。

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    都在拿银河L7给S7压力,给几点真诚建议图1都在拿银河L7给S7压力,给几点真诚建议图1
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