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#懂车帝众测大家好，非常荣幸受邀参加懂车帝的北京众测活动！开局抽签就抽中了极氪001，测试场地也分了舒适、安全、操控、性能及智能等多方面赛段进行测试并给出相应的打分！ 1、动力性能及操控驾驶 起步进入赛道之后，体验了一下绕弯和直线加速，整体加速感还是比较猛烈的，油门踩下去之后立马就有动力提升，在过弯时需要减速，刹车制动方面响应速度也是比较快的，而且刹车并不会有那种突然急啥的感觉，踏板的阻尼还是符合我的脚感，进行S型绕弯能够明显的感觉到极氪001的地盘优异，在左右摇摆的过程中，丝毫没有多余的动作，回正及反方向打转的很干脆！ 2、智能座舱体验 进入车内进行了一连串的连续指令交互，车机响应速度还是很快的，但是语速过快的话，还是会中断交互直接开始前面指令的反馈，在外车也尝试了一下是否可以打开车窗，结果一试真的可以打开，安全性还是不足，隔壁理想早就OTA升级了；空间上还是比较宽敞的，我是183cm的身高180斤的偏胖选手，坐进去还是比较宽敞的，不会觉得拥挤，后排头部与腿部空间都是比较富足的！ 3、颠簸路段辅助驾驶 整个赛段都是以15码左右的速度进行低速行驶，在车内会感觉到后面悬挂是偏软的，前排会更加偏硬一些，座椅两侧的侧垫很好的包裹住，在行驶的过程中，并不会有摇晃幅度特别大的情况！ 4、AEB碰撞识别辅助驾驶 车子是以50码的速度进行直行，在赛段末尾是一个小孩的假人，在快接近假人时，很迅速的识别到了并且伴随着自动刹车，在这里不得不说一下自动刹车不像是急刹那样特别急促，反而是特别线性；下车还特意看了一下，车头距离假人还有比较长的一段距离！ 5、自动变道辅助驾驶 因为极氪001触发ACC巡航驾驶需要车速超过60码才能开启，赛段路程比较短，所以在开启ACC巡航之后，并没有很迅速的识别到路线，最后导致开出了赛道，而且方向盘也没有自动变道的阻尼感！ 6、自动泊车辅助驾驶 极氪001也是比较可惜，未识别现场的停车位，只能找路线清晰的地方才能识别到，只能进行手动倒车，预警还是比较迅速的，在距离障碍物偏远就开始有识别提醒了！ 以上为个人观点，有问题请在下方留言，我们一起探讨！！！
#你最爱“它”哪一点本人于今年9月24日，喜提宝马X6 2.0T。经过这几个月的驾驶磨合，与群友们分享一下目前的感受。 首先选择宝马X6的原因有几个： 1. 外观好 老话说情人眼里出西施。我本人比较钟意造型个性化，静态时具有强烈动感的外观。所以X6符合我的审美...查看全文
#提车作业-途观L 【买车背景】 20年的时候，由于小孩也慢慢大了，原先的是紧凑型的小轿车，空间方面还是相当紧凑了，平常逢年过节的时候坐满一家人的时候就觉得相当拥挤；排量也就是1.5的自吸，满载遇到上坡时候还是有点力不从心。刚好那段时间经济稍微宽裕点，于是就萌生了换车的想法。 【买车定位】 由于前面是轿车，所以换车的时候直接就瞄准了suv，这点是全家人的一致意见，没有任何动摇！由于是普通打工一族，所以关于车价也是很明确的，就是落地20个w左右的车型。 【选车对比过程】 由于现在汽车品牌确实很多，车型也特别多，所以大家都有点选择困难症。刚开始都是在网上做功课，瞄准20万左右的suv看配置，看外观，看空间。平常同事买的昂科威，探界者，crv，奇骏，欧蓝德都有驾驶过；说句真心话，对于日系车确实是不太感冒，唯一有兴趣的就是最低配的冠道（其他配置价格太高），后排空间确实是特别大而且全平。昂科威隔音是真的不错，但是觉得对于中型suv来说，后排空间跟尾箱空间还是对不起中型车的名头。由于计划有二胎，当时其实最中意的是现代胜达，后面也是觉得现代在中国销量一年不如一年，也就放弃了。最后基本就定德系车了，也试驾过柯迪亚克（跟途观L三大件一样，价格便宜几万），因为前风挡跟门板上面全是硬塑料而放弃，探岳想买两驱最顶配（多了胎压显示跟L2半自动驾驶），那时候应该是新出的叫plus版吧，没有车而且不能免息贷款。最后看来看去还是选择了途观L，本来想买金色的，家里老大不同意，最终选了大众颜色-白色。 【购车价格】 车型定好后就是直奔4s店了，在我们衡阳两家店里都去看过，价格都不是很美丽。后面刚好有个亲戚认识搞汽贸的（当时还觉得有点不放心呢），最终担心都是多余的，谈妥价格后直接到永州4s店提车，我还特意看了生产日期，只有2个多月，是很正常的一个时间（看网上说半年以内的车都是正常时间）。当时应该是裸车价优惠完19.8w，就是需要店里买保险花了8k多，这里也算是4s店的利润吧；贷款手续费3k，不过值得表扬的是上汽金融贷款速度是真的快，10w两年免息只需要一张身份证。直接4s店提裸车走人，因为价格还算比较划算，所以除了赠送贴膜，其他一概没有。 【用车感受】 首先要表扬的是空间方面，我觉得途观L作为一个中型suv，无论是乘坐空间还是尾箱空间都是很不错的；家人个子都不是很高，前排调好后后排可以轻松翘二郎腿，原先的轿车完全没得比。 动力方面，我的是330版本，低功率2.0t的动力，除了起步没有自然吸气发动机快（当然不是深踩油门的状况），其他时候我觉得动力完全够用，超车杠杠的。主要是油耗也不错，高速可以开到5.7，平常市区也是8个多的样子（短途驾驶显示油耗很高）。 配置方面也不错，主副驾的电动座椅，比手动调节确实方便太多；自动空调、无钥匙进入、启动系统、车载导航、车机的carplay、carlife、自动大灯、雨刮等舒适性配置一应俱全，唯一不喜欢的就是全景天窗，虽然有遮阳帘但是车内温度比没有全景天窗的要高，而且后期容易漏水。 驾驶感受方面，本人也没开过豪车，个人觉得途观L还是不错的，跑高速很稳当，噪音方面也做的不错。就是低速1、2、3档频繁切换有顿挫，市区堵车时候经常起步又松油门刹车然后再加油换挡时候特别明显，总的来说大众的双离合平顺性还是调教的很不错了。不足的就是发动机声音还是有点大，明显不如同事的迈腾。至于说的颗粒捕捉器堵塞问题，本人一次都没有遇到过。 【最后总结】 首先说一句，途观L作为家用车，还是值得入手的。外观颜值在线，主打的空间方面以及在操控（可能买菜车说操控有点不太合适）、动力这块实力也不弱，乘坐感受还是可以的，家人都比较满意（说坐suv都不晕车了）。唯一不足的感觉还是大众的内饰很普通，没有啥科技感。 最后祝福大家都能提到自己的如意爱车，欢迎车友一起交流用车心得。感谢圈主“beijing平安”，懂车帝编辑推荐精华！
