简介：这个人很懒，什么都没写~
小吕斯基
毫无疑问800V是未来趋势，但实际体验如何呢？
宁大可nic
有人劝李斌：你们该去做增程。 李斌：我算了一笔账，不合算。如果一款高端车，增程器成本在 2.5 万 - 3 万。如果是 50 万辆车，能部署 5000 个换电站。你们觉得哪个合算？ 网友：不得不说，我在高速看到蔚来换电，真的羡慕。 P.S. 算下来，一个换电站投入成本大概在 250 万到 300 万之间。
暗香初醒6010
带着老婆孩子一家四口人从高淳满电出发去河南商城县398公里，中间合肥高速服务区补一次电直接到目的地，全程110公里巡航，当天晚上吃完饭从商城县满电出发至许昌，全程350公里，中间服务区补店一次，第二天满电从胖东来出发至高淳，全程666公里，中间补电3次。总里程大约1500公里，充电7次，海鸥出行还是可以的。
扯淡的传奇人生
我今天也去定了， 车价186800+保险7000+服务费3000+上牌费1000+地盘护板1000-置换补贴5000-地方补贴2000-送交强险950 送龙膜，7次保养，小电器， 贵了吗？
灭神537
宋plus ev，既可以使用原来的APP，也可以使用海洋网新的APP，但是使用完了之后发现： 海洋网app经常控制失败，这时候在再用就app就可以成功。 所以这个新的APP还有很长的路要走啊！
领引事业
新问界m7价格出来了，价格真不错，比前两天的领克08有诚意.
苏瑞海拉
提问汉这样的中大型车全系1.5T起售价也就18万多，海豹配1.5L起售价居然18万！惊呆了我！
热血青年阜新1B8
唯独没有请哪吒汽车，真把哪吒当杂牌车了，连长城都请了，这就过份了
听说60572
先介绍下基本情况，比亚迪元plus510旗舰，提车四个月，开了约3800公里，坐标广东农村。每天固定路线单人到县城上班40公里，单程10公里耗时约20来分钟，其中两次去程有6公里左右是可以开ACC自适巡航，一般开80公里左右，返程基本是城区道路，每天四次。基本设置是标准模式，最大动能回收，为什么用最大动能回收呢，我觉得这个比较舒服，不踩油门就会帮你减速，很符合城区开，因为我不踩油门本来就是要减速的。 一、关于续航 （一）夏天。基本能开到490以上，百公里基本在12度电左右。广东的夏天毋容置疑很有含金量，车子基本上是暴晒，一般是提前先开几分钟空调，续航还是不错的。一般夏天我是每天约10%的电量消耗，但是前面的电量消耗可能在9左右，到了35后电量消耗比前面快了一点点，这个不知道是为什么。如果是在城区可以开到1度电9公里，这种基本可以达成510续航吧。 （二）冬天。测试温度在2度以上10度以下，百公里基本14度电左右。冬天开暖调确实是打骨折，前5公里基本是1度电，后面会好一点，我猜测是电池需要加热，如果只开5公里那肯定是很亏电。冬天大概能开到400公里吧，因为这边冬天就早晚冷，中午是太阳挺猛的，温度会在10度以上。 （三）高速加冬天。我只开过一次高速，全程运动模式加最大动能回收，开了暖调。起步基本是地板电，怎么快怎么来，其他大部分时间是都用ACC自适应巡航在跑，100，110，120都试过，但是不管是哪个速度上坡都是耗电量很高，下坡都是很舒服，下坡有时候表显0kw都能定在120。当天去程温度2度，去的时候出现两次短暂的环境受限智能摄像头不可用，导致开不了ACC自适应巡航，雾太大？还是温度太冷导致的？来回大概180公里，高速可能占8成，开回来大概还有36%左右的电，这续航基本五折了。 二、缺点 1.仪表盘，虽然是麻雀虽小五脏俱全，用起来没什么感觉够用，但是你就不能做大气一点点吗。人雅迪仪表盘都比你大。 2.空调出风口角度，限制很大，吹不到头部以上。 3.靠近副驾驶的音量键，不如改成空调风速大小，我个人感觉副驾驶不需要用到音量键。空调风速只能用语音或者平板上调有点用不惯不舒服。 4.全系没有座椅通风加热，广东夏天没有座椅通风不方便。好在可以提前开空调减少点热度。 5.速度快过弯感觉车身侧倾有点夸张危险，因为我以前开的是轿车，没这种感觉，我不知道是不是SUV都是这样。 6.提车慢，等了半年，新开的4S店可以半个月就有车，提车速度受地区店铺影响很大。 三、优点 1.开着感觉就一个词，丝滑。但是我开回油车也能开的惯，并没有像有人说的开了电车就回不去油车了。 2.省路费，四个月3800公桩用了535，如果开油车少说也得2000。等我装了私桩，这个价格可能只有100左右。 四、关于其他 1.我看很多车友说开快车轮胎打滑，刹车不好用，这点我还没有感受到，可能我很少开快车。 2.私人充电桩还没装，用的公桩慢充，充了420左右，基本都是预约充电，充的谷电，凌晨12点到8点。9.9会员能送23优惠券。 3.充电期间有时候会自动断掉，这个不知道是什么原因。每个月基本能充三次，四个月有两三次出现这种情况，一般我都是提前拍好二维码，晚上发现了就续上去。这种断开充电不知道是什么情况。 4.关于续航，这都是看个人脚法以及受各种外部环境影响。如有不同，纯属巧合。 5.结论。这车适合城区或者农村开，续航扎实。上高速无论是单程还是往返最好不要超过200公里，超过了就可能要充电（开一次得出的结论，可能不准）。冬天并且开暖调对续航影响确实大，最大debuff我感觉就应该是冬天、暖调、高速了吧。有个人充电桩实惠很多。
汉唐盛世品牌
预测两驱低配续航500㎞，价格29.9w起，35w内。 两驱长续航702㎞，35w起。 四驱长续航600㎞，39.9w。 性价比最高的是两驱500㎞低配和702㎞低配，不差钱的上四驱顶配！
稀饭大人
图一：加油前，续航193km，里程14588km 图二图三：加油20.39L后，续航587km，20.39/(5.87-1.93)=5.17 也就是车机按每百公里5.17L油耗给我增加续航里程 图三：行驶几天后，续航373km，里程14684km。得知表显续航掉了587-373=214km，实际里程才开了14684-14588=96km 按照214/96*5.17=11.52，粗略估算我的实际油耗为11.52L每百公里 车型：宋plus dmi 51km尊享 用车环境：去公司单程1.5km，每天往返2趟，约6km。一直亏电行驶。广东天热，每次用车前会预约开启空调。 即使这样，11.52的油耗也太恐怖了 请问车友解惑
华为造了个业界最快的充电桩，但是却不参与运营，不分钱，真正把超充价格打下来了，格局打开了
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