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    聪明小鱼tJg

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    因为看实车之前就一直在考虑风神L7,所以试驾时并没有太注意一些细节,提车回来后上下班通勤已经一周,说说这段时间对车子各的感受。 一、驾驶方面 1、提车后直接混动模式在市区兜兜转转后上高速,里程共200公里,高速里程170公里,平均时速110,共耗油7.6升、耗电20度,总的来说油耗还可以。 2、通勤里程来回共40公里,因为是要从县城到乡镇,二级路路况不是很好,上下坡和急转弯多,纯电模式平均时速60,百公里电耗15度,正好够一周通勤,而且急转弯不会有被甩的感觉。 3、动力足,在混动模式下猛踩油门1.5T发动机介入的声音基本听不到,超车轻松。 二、空间、内饰方面 1、车机设计的位置确实有点低,我一米六的海拔习惯把驾驶座椅调到最高,膝盖位置离车机左下角也很近了,行驶途中看车机眼神得稍微向下瞟。小憩模式我的头正好卡在座椅那个洞里,简直mmp。副驾也是因为海拔原因感觉较矮,且副驾没有高度调节功能。 2、扶手箱比较矮,因为座椅的包边设计右手不能靠在扶手箱上面。扶手箱的隔断设计真不是很懂,下面虽然也能放一些小物品,但是手真的不好伸下去,我插个U盘都很别扭。 3、后排空间足够,这个不用多说,座椅完全放倒正好够我斜着睡觉,腿部能完全伸直。后备箱进深很大,但是宽度小。作为一名资深钓鱼佬,我的渔具都是在车上常住的,但是后备箱宽度问题导致我的竿包(约1.25米)不能横着放后备箱里,只能斜着插到后排座椅上靠着。 三、其他方面 1、车门底下的包边设计不错,今年不知道啥原因我这边从四月底到现在每周都有几场雨,这个设计在开车门的时候不会因为上下车蹭到门框导致裤子弄脏。 2、车窗升降开关因为是前后推动的,我个人使用不习惯而且感觉不舒服,因为指甲的缘故不好推动。 3、方向盘左边的按钮可以控制空调风量和温度,但是开启巡航和领航后左边的按钮就变成车距调节了,轻点刹车后虽然停止巡航和领航了,但左边的按钮还是调节车距没有变回空调控制,目前还没摸清怎么完全退出巡航和领航,有没有老哥说一说? 4、总觉得方向盘偏右,直线行驶中如果手轻扶方向盘不紧抓的话车子会向右偏,不知道是路况问题还是车的问题,不知道各位车主有没有这个问题? 个人驾驶体验和感受仅供参考,车子好不好开还得开过才知道,虽说有挺多方面不习惯,但是车是自己选的,只能慢慢适应了。

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    我是2024年7月24日提车的,还有一个星期左右就一个月了,整体感觉还不错,提车半个月才装好充电桩,有半个月左右是馈电,油耗大概在4.9~5.2个左右,跑高速馈电大概是6个左右,车机有一次联了华为手机导航卡死了一次(后面切了车机导航就没有卡了),纯电续航我跑60~80迈大概可以跑125➕(比理论里程125更高),动力模式的节能模式踩油门提速好慢,舒适模式一般快,开运动模式提速很快,这一点挺好的,我一般开舒适,运动走高速或者是快速路才用,我个人觉得UNI—Z的地盘好像很硬,过减速带或者是一些坑速度超过20就会很晃,挂在行车记录仪的吊坠摇晃的非常厉害,一点点小坑都感觉得到摇晃,等做首保的时候去4s店看看能不能调软一点。我落地是12.09w,裸车优惠4k,没有置换补贴,贷款8万分期5年(打算两年后提前还完)包括【充电桩➕20寸轮毂和后光影律动转向灯➕首年保险➕上牌➕收纳箱➕小的密码箱➕一块露营坐垫➕一瓶238ml山茶油】,我是在买车的时候死咬着让4s店送的,当时刚好有活动参加了送了一些小礼品(我当时说:不送就不买了),接待我的销售说后面算的时候,她经理说这辆车买亏本(我觉得不可能,估计骗我呢)。总的来说我还是比较满意的,无论智能化还是空间来说我觉得都挺好的,大家有问题也可以评论区问我,后续用车体验等后续我分享~~~

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