简介：这个人很懒，什么都没写~
黄吱吱呀
因为看实车之前就一直在考虑风神L7，所以试驾时并没有太注意一些细节，提车回来后上下班通勤已经一周，说说这段时间对车子各的感受。 一、驾驶方面 1、提车后直接混动模式在市区兜兜转转后上高速，里程共200公里，高速里程170公里，平均时速110，共耗油7.6升、耗电20度，总的来说油耗还可以。 2、通勤里程来回共40公里，因为是要从县城到乡镇，二级路路况不是很好，上下坡和急转弯多，纯电模式平均时速60，百公里电耗15度，正好够一周通勤，而且急转弯不会有被甩的感觉。 3、动力足，在混动模式下猛踩油门1.5T发动机介入的声音基本听不到，超车轻松。 二、空间、内饰方面 1、车机设计的位置确实有点低，我一米六的海拔习惯把驾驶座椅调到最高，膝盖位置离车机左下角也很近了，行驶途中看车机眼神得稍微向下瞟。小憩模式我的头正好卡在座椅那个洞里，简直mmp。副驾也是因为海拔原因感觉较矮，且副驾没有高度调节功能。 2、扶手箱比较矮，因为座椅的包边设计右手不能靠在扶手箱上面。扶手箱的隔断设计真不是很懂，下面虽然也能放一些小物品，但是手真的不好伸下去，我插个U盘都很别扭。 3、后排空间足够，这个不用多说，座椅完全放倒正好够我斜着睡觉，腿部能完全伸直。后备箱进深很大，但是宽度小。作为一名资深钓鱼佬，我的渔具都是在车上常住的，但是后备箱宽度问题导致我的竿包（约1.25米)不能横着放后备箱里，只能斜着插到后排座椅上靠着。 三、其他方面 1、车门底下的包边设计不错，今年不知道啥原因我这边从四月底到现在每周都有几场雨，这个设计在开车门的时候不会因为上下车蹭到门框导致裤子弄脏。 2、车窗升降开关因为是前后推动的，我个人使用不习惯而且感觉不舒服，因为指甲的缘故不好推动。 3、方向盘左边的按钮可以控制空调风量和温度，但是开启巡航和领航后左边的按钮就变成车距调节了，轻点刹车后虽然停止巡航和领航了，但左边的按钮还是调节车距没有变回空调控制，目前还没摸清怎么完全退出巡航和领航，有没有老哥说一说？ 4、总觉得方向盘偏右，直线行驶中如果手轻扶方向盘不紧抓的话车子会向右偏，不知道是路况问题还是车的问题，不知道各位车主有没有这个问题？ 个人驾驶体验和感受仅供参考，车子好不好开还得开过才知道，虽说有挺多方面不习惯，但是车是自己选的，只能慢慢适应了。
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