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    唐朝小唐990

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    车型2024款小鹏G9 650MAX版 行程:天津城区至北京城区往返 时间:2023年12月22日 天气:晴 气温-2至-10℃用车平均室外温度-6.1℃ 距离:全程344公里 驾驶场景:全场景城市交通及高速 驾驶状态:2位成人、全程按照道路最高限速不超过10%安全行驶、空调全程26-28℃、主副驾驶屏幕音响正常使用 引言:本次趁着工作的机会,和同事两人往返天津北京城区,没有记录行车影像,但是保存了全部的驾驶数据,全文附图较多。 1、车辆调校 我平时用车主要是上下班和接送孩子,最开始使用的驾驶模式是标准和舒适。12月份天津大雪,标准和舒适模式都难以适应雪天的路况,萌发了我对于车辆驾驶模式的研究,于是着手开启极客模式对车辆进行调试。实际上手后发现极客并不像想象的困难,操作设置简单直观,可以一边开一边调效,直到自己满意为止。相信每个人都能找到属于自己的G9极客模式。 智能汽车是由智能驾驶和智能座舱两部分组成。小p目前的语音功能只能完成简单的车机功能,在权限操作上赋予的等级较低,相信在明年天玑系统上线后,小p的智能化将得到飞跃式的提高。小鹏向车主开放了智慧场景功能,这个功能的权限较高,可以根据需求进行设计,能够满足多场景需求。 画重点:小鹏汽车极客模式、智慧场景实用性强,应尽早上手。 Tips:多尝试,边用边调,可以将需求发到鹏友圈求助。 2、能耗和续航 本次的全部行驶里程为344公里,平均能耗为23.2kw\100km,平均气温为-6.1℃,2位成人乘车、全程按照道路最高限速不超过10%行驶、空调全程26-28℃、主副驾驶屏幕音响正常使用。 提前一天在能量中心设置充电至100%,WLTP续航520公里,全程行驶344公里,路途中补能104公里,停车后剩余178公里。520+104-178=446,WLTP实际完成率344\446=77.13%,换算成CLTC实际完成率520\650=80%,77.13%*80%=61.7%。车辆满电预计可实际行驶520*77.13%=401公里。 画重点:2024款650max版G9,本次WLTP完成率77.13%,CLTC完成率61.7%,实际行驶表现优秀 Tips:日常城际通行,可参考本次数据。 3、智驾覆盖率 本次全程行驶344公里,智驾里程268.2公里,智驾覆盖率78%,其中高速NGP188公里,北京城市NGP57.4公里,天津快速、高架合计23公里,其他路程包括中间接管344-188-57.4-23=75.6公里。天津未开通城市NGP,北京基本辅助驾驶从高速一直开到目的地。此次行程北京智驾覆盖率基本100%。 画重点:智驾覆盖率已相当高,有效使用可大幅减轻驾驶疲劳。 4、高速补能 途中在马驹桥用国网快充补能,充电20.95度,花费30.41元,用时20分54秒,度电价格1.5元,实际充电功率60kw/h。每小时可增加WLTP300公里,实际行程300*77.13%=231.39公里。 画重点:高速上补能方便,快充速度和加油仍有较大差距。 Tips:使用e充电APP开启充电,结束充电后拔枪,快充枪需要使劲才能取下,和家充差异较大。 5、驾驶体验 副驾驶全程享受贵宾待遇,饮料、彩电、大沙发。驾驶员也因辅助驾驶,从长途驾驶中解脱出来,全天忙活下来还去打了2个小时羽毛球,以前根本不敢想象!在保证舒适和速度的前提下,400公里实际续航带来较大安全感,家充0.51元的度电成本,和油车相比基本可以忽略不计。高速服务区基本都有国网的快充,虽然价格高,但保障性较强,不会有里程焦虑。 6、辅助驾驶不足 a.高速NGP优先最左道行驶,靠边行驶时驾驶员信心不足,最左道遇慢车时变道较为保守,右车道没车,也长时间降速不变道。 b.城市NGP拥堵路段变道较为频繁,未有效提升车速,频繁变道降低驾驶体验。跟车距离不可调节,起步速度快,堵车时频繁点头。出入匝道、无保护左右转弯速度慢,影响交通通行。遇对向来车,总是认定有碰撞风险,紧急制动,容易造成追尾。过路口过程中,信号灯变红会紧急制动,不符合驾驶逻辑。 c.出匝道时,提前2公里变道,到了最右道后,遇慢车和非机动车绕行缓慢,长时间降速跟随。遇匝道右侧汇入车辆,识别较晚,不减速、不变道,有较大风险隐患。 画重点:高速辅助驾驶成熟,城区辅助驾驶还有较多问题。 Tips:了解智驾短板,时刻注意路况,及时接管可有效降低风险提高驾乘体验。 写在最后的话:首次全场景体验小鹏G9长途出行,车机表现优秀,智能辅助驾驶有效缓解驾驶疲劳,自动驾驶之路还很长,小鹏加电!!! OTA4.5版本测试已结束,期待天津尽早开通。 期待星舰X9降临!!!

    小鹏G9冬日实测,穿越寒冬拥抱你!图1小鹏G9冬日实测,穿越寒冬拥抱你!图1
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