简介:这个人很懒,什么都没写~
行走天下的8AT
#点评我的车车型介绍: 本人于2023.10.30日购买黑色新哈弗H5,配置为四驱领英,目前开了31000公里。当时现车只有四驱领英带天窗的配置,为了不等车想直接提走,就毫不犹豫选择了它。相当于我的23款车型只选配了天窗,没有选择L2辅助驾...查看全文
喜雾哈尔滨
破伤风说车01
阿狼000
无智能不电车
小鹏p7+续航测试的成绩也太离谱了! #小鹏汽车 #新能源汽车 #特斯拉 #比亚迪 #蔚来
无双小红花S73
这才是真安全#豪华商务车
车视界科技
深蓝L07正式上市 售价15.19-17.39万元 年轻就去深蓝!
30秒懂车
海拔一路飙升4500m海拔,险象环生,昼夜兼程奔袭,冰雪交加。“昊铂HT再度勇闯无人区,直面严苛工况,挑战传统燃油、增程式动力。油电混战”穿越可可西里无人区,极限不趴窝,考察续航硬实力! 600+km硬核实测,昊铂HT全程最高续航达成了79...查看全文
Eureka432
先说结论一个字:绝,两个字:绝了,五个字:真他妈绝了。 为什么维修:1. 风噪巨大,上了 70 那个呜呜声从头顶传出不绝于耳,送你感受空客起飞。不愧是精英家庭车辆,连这个情景都能模拟 2. 车辆上一定速度右侧口哨声,好像是精英家庭...查看全文
汽车系超老师
极狐阿尔法S5底盘报告:起步800V出自北汽,底盘比小米SU7更具性价比?...查看全文
qzuser
银河E8智驾版什么时候出呀,今年10月份有可能出吗🤔
丁丁说车
这期「一箱电测试」,我们来跑个高速续航,看看100度电的小米SU7、极氪007和蔚来ET5T,谁最能跑。...查看全文
响子聊电车
智己L6 高速趴窝续航 到0能跑多少?(上) 上一次很多人说速度不够,均速多少,这次全程记录,110km雨天定速,续航到底怎么样?#智己l6 #智己汽车 #智己L6续航冲刺计划!
韩路聊车
电动湃
固态电池,就是一个“饼王”,梦很美好,现实有点伤。续航轻松突破1000公里,不起火、不自燃,听上去,这就是电动车苦苦寻找的终极答案。但现实却是,量产固态电池真的太难了,究竟还要迈过哪些技术大山?留言见。...查看全文
小鹏G9570MAX
关注小鹏很久了,在G6刚刚上市,我就在高新西门店下定了,等了两个月,终于到了,车辆行驶三个月8000公里 在十月份,2014款G9出来了,当时我是去保养我的G6,看到G9挺不错的,加上比之前又降价了,果断的用我的G6 755PRO换了G9 ...查看全文
家里有群小豆包
塔子已经在手里开了4500+km了,在这 4500km里的所有问题我会在今天几集中说一下,大家看看是不是这么个事儿 行驶里程4500km,高速上行驶550km 日常城区行驶电耗在16一18度/100km 高速上行驶电耗23-25度/100km 优点: 1の智能驾驶:确实没话说,华为赋能的车子 当中,我觉得小塔可以说是能入手的最便宜的智2, 会车辆外观:帅,确实帅,回头率高的爆棚,停在路边上也是别人拍照、回头看次数最多的车。 3、忽售后服务:售后服务很细心,服务做得很用心。 缺点: 1牛座椅异响:主驾座椅和拷贝出现哒哒声 (加了软垫解決了) 2、会顶棚异响:慢速过坑、减速带 顶棚会出现 啪嗒的清脆声(加了软垫解决了) 3、大方向盘异响:在车辆开到2000km的时候,方向盘出现了异响(换了垫片解决了) 4、人悬挂异响:方向盘打死之后地盘悬挂也出现异响(也是换了垫片解决了) 5、三刹车片异响:在地库的时候念速行驶,感觉刹车片的摩擦声很大非常大(还没去解决) 6、离售后服务:线上回复有些时候很慢
小吕斯基
我们的续航测试已经日常化了,今天测测极氪007,还想什么车留言
小鹏X9全网首测冬季续航,这成绩真不错!
搞技术的东山
车型2024款小鹏G9 650MAX版 行程:天津城区至北京城区往返 时间:2023年12月22日 天气:晴 气温-2至-10℃用车平均室外温度-6.1℃ 距离:全程344公里 驾驶场景:全场景城市交通及高速 驾驶状态:2位成人、全程按照道路最高限速不超过10%安全行驶、空调全程26-28℃、主副驾驶屏幕音响正常使用 引言:本次趁着工作的机会,和同事两人往返天津北京城区,没有记录行车影像,但是保存了全部的驾驶数据,全文附图较多。 1、车辆调校 我平时用车主要是上下班和接送孩子,最开始使用的驾驶模式是标准和舒适。12月份天津大雪,标准和舒适模式都难以适应雪天的路况,萌发了我对于车辆驾驶模式的研究,于是着手开启极客模式对车辆进行调试。实际上手后发现极客并不像想象的困难,操作设置简单直观,可以一边开一边调效,直到自己满意为止。相信每个人都能找到属于自己的G9极客模式。 智能汽车是由智能驾驶和智能座舱两部分组成。小p目前的语音功能只能完成简单的车机功能,在权限操作上赋予的等级较低,相信在明年天玑系统上线后,小p的智能化将得到飞跃式的提高。小鹏向车主开放了智慧场景功能,这个功能的权限较高,可以根据需求进行设计,能够满足多场景需求。 画重点:小鹏汽车极客模式、智慧场景实用性强,应尽早上手。 Tips:多尝试,边用边调,可以将需求发到鹏友圈求助。 2、能耗和续航 本次的全部行驶里程为344公里,平均能耗为23.2kw\100km,平均气温为-6.1℃,2位成人乘车、全程按照道路最高限速不超过10%行驶、空调全程26-28℃、主副驾驶屏幕音响正常使用。 提前一天在能量中心设置充电至100%,WLTP续航520公里,全程行驶344公里,路途中补能104公里,停车后剩余178公里。520+104-178=446,WLTP实际完成率344\446=77.13%,换算成CLTC实际完成率520\650=80%,77.13%*80%=61.7%。车辆满电预计可实际行驶520*77.13%=401公里。 画重点:2024款650max版G9,本次WLTP完成率77.13%,CLTC完成率61.7%,实际行驶表现优秀 Tips:日常城际通行,可参考本次数据。 3、智驾覆盖率 本次全程行驶344公里,智驾里程268.2公里,智驾覆盖率78%,其中高速NGP188公里,北京城市NGP57.4公里,天津快速、高架合计23公里,其他路程包括中间接管344-188-57.4-23=75.6公里。天津未开通城市NGP,北京基本辅助驾驶从高速一直开到目的地。此次行程北京智驾覆盖率基本100%。 画重点:智驾覆盖率已相当高,有效使用可大幅减轻驾驶疲劳。 4、高速补能 途中在马驹桥用国网快充补能,充电20.95度,花费30.41元,用时20分54秒,度电价格1.5元,实际充电功率60kw/h。每小时可增加WLTP300公里,实际行程300*77.13%=231.39公里。 画重点:高速上补能方便,快充速度和加油仍有较大差距。 Tips:使用e充电APP开启充电,结束充电后拔枪,快充枪需要使劲才能取下,和家充差异较大。 5、驾驶体验 副驾驶全程享受贵宾待遇,饮料、彩电、大沙发。驾驶员也因辅助驾驶,从长途驾驶中解脱出来,全天忙活下来还去打了2个小时羽毛球,以前根本不敢想象!在保证舒适和速度的前提下,400公里实际续航带来较大安全感,家充0.51元的度电成本,和油车相比基本可以忽略不计。高速服务区基本都有国网的快充,虽然价格高,但保障性较强,不会有里程焦虑。 6、辅助驾驶不足 a.高速NGP优先最左道行驶,靠边行驶时驾驶员信心不足,最左道遇慢车时变道较为保守,右车道没车,也长时间降速不变道。 b.城市NGP拥堵路段变道较为频繁,未有效提升车速,频繁变道降低驾驶体验。跟车距离不可调节,起步速度快,堵车时频繁点头。出入匝道、无保护左右转弯速度慢,影响交通通行。遇对向来车,总是认定有碰撞风险,紧急制动,容易造成追尾。过路口过程中,信号灯变红会紧急制动,不符合驾驶逻辑。 c.出匝道时,提前2公里变道,到了最右道后,遇慢车和非机动车绕行缓慢,长时间降速跟随。遇匝道右侧汇入车辆,识别较晚,不减速、不变道,有较大风险隐患。 画重点:高速辅助驾驶成熟,城区辅助驾驶还有较多问题。 Tips:了解智驾短板,时刻注意路况,及时接管可有效降低风险提高驾乘体验。 写在最后的话:首次全场景体验小鹏G9长途出行,车机表现优秀,智能辅助驾驶有效缓解驾驶疲劳,自动驾驶之路还很长,小鹏加电!!! OTA4.5版本测试已结束,期待天津尽早开通。 期待星舰X9降临!!!
响子生活号
前几天,做了一场关于800V光电大挑战的不间断爆肝测试!今天长文总结图来了,高速、高环、城市路况,三台车车表现怎么样,一起来看看吧,大家关心的三台车工况和模式,也在里面