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#辣评新车“军儿，外面全是吉利”，相信之前一直在关注车市的朋友们对这句话并不陌生。早在小米su7上市前，网上就兴起了一个说法，吉利前有银河e8，后有极氪007、001，左有极越07，右有领克z10，全方位围剿小米su7。本以为是四面楚歌，结果却是过关斩将：007增配销量还是两三千徘徊，001则失去月销过万的荣光，领克z10降价，极越07停产，最后剩下的e8也在今天迎来了降价增配的改款。接下来就与大家讨论下吉利以及新款e8。 ☞目前对吉利的看法 都说是吉利是中国的大众，下可务实亲民，上可冲击高端。相信不少人和我一样喜欢吉利的设计、用料还有调教这些方面，但是从去年开始让我逐渐担心吉利的战术思路。目前吉利银河主要对标比亚迪两网，极氪领克冲击高端，但偏偏遇到比亚迪梅开二度的“不讲武德”和“搅屎棍”小米。比亚迪去年798开启价格战，吉利没有第一时间跟，等到年底好不容易用e5、星愿赶超比亚迪两网销量，今年开年比亚迪又来一手普及智驾，吉利又被打个措手不及；小米su7从上市前不被看好，到现在吉利几款竞品（领克z10、极氪007、极氪001）加起来都比不过人家一个月的销量，极氪两款车为了增强竞争力短期内接连改款，闹得名声不好，前几天su7ultra的出现更是让吉利引以为傲的护城河“电车动力操控”一度手动冲击。很明显，吉利已经多少乱了阵脚，目前来看，吉利应对这样的情况，为了保住自身地位，要么增强现有方向的竞争力，要么换赛道竞争，无论是哪个方面，都会有一个让消费者担心的点——频繁改款和降价增配带来的背刺。 ☞再来看看e8改款 综合来说，新款e8是降价增配的。主要有这么几个变化：1.全系标配名为“千里浩瀚H1”的高阶智驾，具备高速路段的领航能力和自动泊车能力。2.顶配增加激光雷达。3.内饰小改，中控台区域设计有变化，方向盘不再提供半幅选装。4.版型更新带来的配置增加。 这些变化能看出来几个方面：1.吉利跟了比亚迪的战术，现在e8这款半死不活的车型上全系标配智驾，希望能救它于水火之中。2.刀法更精准，入门不再丐得离谱，根据需要每个版型都有适合的人群。3.听劝了，把容易引起网友抨击的半幅方向盘这个“软肋”给移除了。 新款e8适不适合买了，看你符不符合这几方面：1.想要纯电车；2.对智驾不敏感；3.对比亚迪不感冒。现在的e8比起老款绝对更值得选择，最低配不但配置了原先减配的540全景影像，还标配高速领航和自动泊车，Flyme Auto车机系统，加上吉利过硬的底盘，而且以我试驾老款的经验来看，转弯半径还要比竞品的汉ev要小。竞品中长安起源a07和奕派007已经换赛道竞争，它们走的是增程低价竞争的路线，和e8没得比；老对头汉ev，相近配置的版型要比e8贵至少3w，e8的座舱更智能，外观内饰也更新潮科技，驾驶感受还更好，没有理由还看比亚迪。 至于e8怎么选择完全看个人需求： ▶需要舒适，选探索智驾版，除去座椅舒适性配置和驾驶员友好配置，最核心的就是热泵系统，这相当于南北方用户的分割线，你如果身处北方地区，这1.4w你不得不加。 ▶需要续航，选远航智驾版，差价1.5w光三电就值了，电芯品牌更换，度数增加，电机升级，其他的则都是皮毛。 ▶需要性能，选四驱星舰版，双电机加上激光雷达，这2w差价也值。 综上所述，这次吉利的刀法很精准，如果你啥都不需要，那么入门就是你最好的选择，不带任何补贴都已经只要15w的预算，完全就是越级体验，而且背刺风险相对低一些，还能增加的配置已经在更高一个版型上了，要增配只能重新做版型，大概率会是下一次年度改款；如果是作为人生第一辆车，推荐上到远航智驾版，无论是智能、舒适、续航还是驾控，都很全面，买不了吃亏买不了后悔。（半年内要是销量不好降价当我没说） ☞说在最后 借着e8的改款上市，还想再说说个人的看法。吉利现在挺被动的，但是后手出招往往又更有针对性，现在就是希望吉利能在两次品牌整合（几何银河合并、极氪领克合并）之后，在发挥自己优势的同时跟进市场趋势，而不是放弃自己的长处去填补短处，最后只会产出虽然全面，但毫无特点的产品。吉利瑞思拜，相信25款e8是今年好的开端。
#聊聊极氪X从23年10月提车至今，遇到的大问题只有一两次，都很完美的解决了，但小问题便开始了杀疯之路。 首先是提车以来就是一个毛胚房，很多重点宣发的功能都没有，就真的不可以一次性弄好了直接发售会好一点吗，OTA反而让有些东西变得越来越难用。 其次就是图二的问题，开了半年的车居然还在左后尾灯的下面一点发现了掉了整块漆的位置，要不是洗车师傅发现了这个问题，就一直发现不了了。出厂就有这么多小毛病，车主心里哪能过意得去？ 与此同时X更新了OS5.1的系统之后，EVA在导航以及在一些语音交互时经常卡顿，同时这种情况也严重影响到驾驶了。去极氪家问了也回应没办法，这要怎阳才能等来一个处理结果？ 还有，遇到几次在正马路上低速行驶时车辆自动挂P挡了，直接一个急刹。现在没出现了，这个情况又该如何解决？ 以上说的这些问题均询问了极氪管家和极氪家，回复的大概意思都是只能先用着，等后面OTA或者是和技术人员联系解决，可是出现问题之后都是我自己慢慢捣鼓好的，技术人员又来帮忙解决了吗？ 与此同时，最近的OS5.1.1问题就搞得很严重，有些车主甚至没办法得到解决，便只能等到下一个版本更新的发布。 最后想说，X真的是一辆好车，但是这些小毛病注定让X的车主不适😮💨
#辣评新车ZEEKR X 一、大众认知支撑不了20W的价格 长4.5米的紧凑级，也能卖20W？这完全不符合对于国产紧凑级车的一个认知，并且还是极氪001大哥24W带领下的小弟，并且还是一辆纯电新势力紧凑不能再紧凑的SUV（要知道现在纯电新能源得多卷，电池价格已经下来了）。 另外，对于颜值这一块，这家伙顶多能跟XRV之类的比一比，完全就没有极氪甚至领克外观来的好，特别是臃肿的屁股和协调性很差的侧面。 再就是不符合20W大众消费者的需求。对于普通家庭来说，能掏20W买SUV，必然是家里唯一一辆SUV，并且家用属性已经要高，顺带一定的豪华舒适性。家用属性在驾乘空间和装载能力上，极氪X完全就是差生。不是说极氪X实力不行，其实也不咋样。谁要有20W买个顶配星越L，还能余不少钱，买排骨吃，它不香吗？。豪华舒适性上，完全是不沾边，这车顶多算有一点操控，而操控那更多的是玩车的人或者家里第二辆车，极氪X压根不会入这些人的法眼。 二、配置也还支撑不了20W的价格 400V的平台怎么说？座椅仿皮怎么说？8155怎么说？500多的续航怎么说？只是在硬件配置这一块，总体看下来都是平平无奇呀？难道就因为这车的名字？X就当消费者是未知的SX吗？ 二、品牌力还支撑不了20W的价格 对于品牌力这一块，目前的大众消费群体而言，豪华还得是BBA一类的，沃尔沃都算不上，更何况极氪，个人觉得在品牌力上，极氪还比不上领克，甚至还没有吉利本身来得实在。至少在目前来看，极氪品牌还没有自家响当当的技术积淀和独创的过硬本领，对于极氪X来说，顶天算堆料来的一个有相当溢价能力的产品。
