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    陈国府0806

    简介:一直努力拼搏的自己

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    03-03

    V 型发动机,其气缸以相互成一定角度排列成两排,形成“V”形。以下是各种 V 型发动机配置的细分: 1. V2 发动机(V 型双缸发动机) 配置:两个气缸以 V 形排列(通常为 45° 至 90°)。 常见用途:摩托车(哈雷戴维森、杜卡迪)、小型工业应用。 示例:哈雷戴维森 Milwaukee-Eight 114、杜卡迪 Panigale V2。 2. V3 发动机(罕见配置) 配置:三个气缸呈 V 形排列,在汽车中并不常见。 常见用途:实验性摩托车和船舶应用。 示例:本田 NS500(MotoGP 赛车中的V3 发动机)。 3. V4 发动机 配置:V 形的四个气缸,通常夹角在 60° 到 90° 之间。 常见用途:摩托车、赛车。 示例:本田 RC213V(MotoGP)。 4. V5 发动机(罕见配置) 配置:V 形的五个气缸,由于平衡问题而很少见。 常见用途:部分汽车。 示例:大众 VR5(用于大众帕萨特、宝来和高尔夫)。 5. V6 发动机 配置:V 形的六个气缸,通常夹角为 60° 或 90°。 常见用途:轿车、SUV、跑车和卡车中很常见。 示例:日产 VR38DETT(GT-R)、阿尔法罗密欧 Busso V6等。 6. V8 发动机 配置:八个气缸呈 V 形排列,通常呈 90°。 常见用途:肌肉车、豪华轿车、卡车和高性能轿跑、跑车。 示例:雪佛兰小缸体 V8、法拉利 F136、梅赛德斯-AMG M177等等。 7. V10 发动机 配置:十个气缸呈 V 形排列,通常呈 90°。 常见用途:超级跑车、高性能轿车和一些卡车。 示例:道奇蝰蛇 V10、兰博基尼 Gallardo V10、奥迪 R8 V10等等。 8. V12 发动机 配置:十二个气缸呈 V 形排列,通常呈 60° 或 65°。 常见用途:超级跑车、豪华轿车。 示例:法拉利 F140(812 Superfast)、劳斯莱斯 V12、梅赛德斯-AMG M120等等。 9. V16 发动机(极其罕见的配置) 配置:V 形的 16 个气缸,通常为 45° 或 90°。 常见用途:豪华超级跑车、飞机和实验应用。 示例:布加迪 Chiron 8.0L W16(实际上是窄角 V16)、凯迪拉克 V16(1930 年代)等等。 10. V18 发动机(极其罕见的配置) 配置:V 形的 18 个气缸,主要用于工业和船舶应用。 常见用途:大型柴油发动机、船舶推进。 示例:EMD 645E3 V18。 11. V20 发动机(仅用于工业用途) 配置:V 形 20 个气缸,用于大型工业应用。 常见用途:发电厂、船舶。 示例:Wärtsilä V20 柴油发动机、MTU V20(海洋应用)。 12. V24 发动机(稀有且处于实验阶段) 配置:V 形 24 个气缸,极为罕见。 常见用途:一些工业和海洋应用,实验性发动机。 示例:Napier Lion、Detroit Diesel 24V71(工业用途)。 结论: V2、V4 和 V6 发动机通常用于摩托车和紧凑型汽车。 V6、V8 和 V12 发动机在高性能汽车、轿车和超级跑车中占据主导地位。 V10 和 V16 发动机用于高性能超级跑车和豪华车。 V18、V20 和 V24 发动机主要用于船舶和机车等工业应用。

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    03-08

    迈凯伦 F1(左上):迈凯伦 F1(1992-1998 年)是有史以来最伟大的超级跑车之一,多年来一直保持着最快的量产车称号,其 6.1L V12 发动机可产生 627 马力,最高时速为 386 公里/小时(240 英里/小时)。 P1(右上):迈凯伦的现代超级跑车(2013-2015 年),P1 配备混合双涡轮增压 V8 发动机,可产生 903 马力,专注于空气动力学和赛道性能。 法拉利 F50(中左):一款自然吸气 4.7L V12 超级跑车,功率为 520 马力,以一级方程式赛车风格的设计和敞篷而闻名。 LaFerrari(中右):法拉利首款混合动力超级跑车,6.3L V12 与电动机相结合,功率为 950 马力,是法拉利最强大的公路跑车之一。 兰博基尼 Diablo(左下):兰博基尼 Diablo 是 20 世纪 90 年代的代表车型,配备 5.7L 或 6.0L V12,功率约为 530 马力,设计激进,有全轮驱动版本。 Aventador(右下):兰博基尼 2011 年至 2022 年的旗舰车型,配备 6.5L V12,最强大的版本功率为 770 马力,以其犀利的造型而闻名。 布加迪 EB110(左下):20 世纪 90 年代的杰作,EB110 配备 3.5 升四涡轮增压 V12 发动机,功率为 560-610 马力,配备当时最先进的全轮驱动和空气动力学。 Chiron(右下):布加迪的超级跑车,威龙的继任者,配备 8.0 升四涡轮增压 W16 发动机,功率为 1,479 马力,Super Sport 300+ 版本最高时速可达 490 公里/小时(304 英里/小时)。

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    03-08
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    01-28

    最近BYD一次性发布21款智驾版车型,一下点爆了“智驾”这个话题,那我们就来看看,假如智驾有段位,你的车在哪一档 ❓ *本文列举品牌并不全面,但判断方法是通用的 1️⃣超顶级💪🏻 ✅特点:无图一段式端到端,配备多个激光雷达作为安全冗余,壕! 🚗代表车型:尊界S800 ◽️按照华为L3智驾设计,配备激光雷达*4、分布式毫米波雷达矩阵*3、视觉摄像头*11、超声波雷达*12、角毫米波雷达*2,采用全域冗余安全设计,利用侧、后向的3颗高精度固态激光雷达,低速状态下主动规避沟渠、台阶、消防栓、路肩等,还可提前识别车辆前后夹击风险,自动紧急转向避险 ◽巨鲸电池2.0,电池技术由宁德时代提供,增程版搭载6C高压电池包,容量为65kWh,仅需10.5分钟就能将电量从10%充至80%,这意味着宁德时代骁遥超充技术已低调落地,重新定义增程天花板 2️⃣顶级👍🏻 ✅特点:无图端到端,城市NOA全国都能开 🚗代表车型:问界M9 ◽采用华为ADS系统+激光雷达方案,目前市面上表现最好的智驾系统之一 ◽全系采用宁德时代三元锂电池,增程版CLTC综合续航达到1400+km,毫无里程焦虑,纯电版续航630km,支持800V超快充,10分钟充电可得200+km续航 3️⃣一线🤟🏻 ✅特点:部分城市NOA能开 🚗代表车型:小米SU7 Pro/Max ◽目前小米在逐步开放端到端能力,对比顶级水平还是有差距的,不过城市NOA目前也达到了一线水准 ◽SU7 Pro搭载了宁德时代神行电池,CLTC续航达到830km,快充15分钟可得350km续航。而Max版搭载宁德时代麒麟电池,续航达到800km的同时,百公里加速达到2.78秒,快充15分钟可得530km续航 4️⃣潜力股👌🏻 ✅特点:可高速领航,城市NOA开放中 🚗代表车型:比亚迪 海豚 ◽天神之眼分A/B/C 档次,其中天神之眼A有潜力冲到超顶级,但刚发布嘛,需要迭代优化时间,以目前的实力,哪怕是天神之眼C的海豚,也妥妥的是智驾潜力股 ◽海豚像比亚迪大部分车型一样,搭载了自研的弗迪品牌电池,纯电续航最高达到520km ⭐现在电车都在卷智驾,但电池其实才是电车的核心部件,选电车就是选电池,目前行业内宁德时代是无疑的第一梯队,如果你对性能、安全、续航、充电都比较在意,建议认准搭载宁德时代电池车型,电池配好智驾,不会错‼️

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    01-27

    新手买车不要复杂化,你要记住这些! 买车的事情不要复杂化,其实很简单,根据口袋里的💰照着选就对了。 ①美系车: 强调舒适性和动力性,车身往往较为庞大,悬挂系统和隔音设计出色。 发动机强调大排量、大马力,安全性好,但油耗相对较高。 配置丰富,如ESP、上坡辅助、侧气囊等一应俱全。 保值率相对较低。 ②欧系车: 注重技术和安全性能,设计严谨、科学,质量,技术先进。 在制造技术、零部件制造和选材方面非常严格,具有良好的技术性和耐久性。 不同国家的欧系车各有特色,如德国车的均衡、法国车的浪漫、意大利车的高性能等。 价格通常偏高,因为选材不计成本。 ③日系车: 以燃油经济性出色著称,油耗低,省油技术先进。 质量稳定可靠,大小毛病都比较少,能让消费者省心。 后续用车成本低,维修保养和零配件费用相对不高。 保值率高,在国内汽车市场中处于领先地位。 但车身相对较轻,隔音效果可能不如其他车系,且外观设计相对保守。 ④韩系车: 设计和制造能力源于日系车,但形成了自己的风格。 外观时尚,运动风格明显,车身线条流畅。 省油、电子装备多、性价比高。 但零部件耐久度略低,可能存在一些小毛病,内饰细节需留意。 ⑤国产车: •整体设计和制造水平在不断提升,尤其在配置、外观设计、性价比和使用成本等方面有很大优势。 配置高,同价位下秒杀很多合资车和国外车。 外观设计漂亮,符合国人审美。 性价比高,使用成本低。

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    02-09
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