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蔚来需要交流充电吗？话题封面图

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蔚来需要交流充电吗？

新款蔚来5566车型可选装交流充电口，在快速换电的加持下，你认为蔚来真的需要交流充电吗？

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Mimo换电车了

蔚来ES6车主·车龄2年

蔚来不需要交流口，因为不选可以便宜五千

我是没想到蔚来还有这一招李斌昨天的聊天截图说，1000个交流口组件的成本就能建一个换电站大概2000块钱成本结果不选了的话直接变成尾款直减5000！我认为没必要了钱香！其他的都不是问题目前蔚来的基建，这么多换电站偏远地区的桩子也建了说要交流口的无非就是找个理由而已现在加上了，还免费，不要还能减5000块钱这个怎么说还？

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05-17

想骑1250的米小叶

蔚来ES6车主·车龄5年

试驾完新ES6，聊聊几点感受

周末必须要去亲身感受试驾ES6，试驾完感受得到这次蔚来的态度。身为一代车主，不得不聊一下以下几点大变动。 1⃣️底盘：整体比二代车改善明显，过减速带没有左右摇摆晃动，悬挂标准模式。 2⃣️HUD：HUD面积能达50%，车机信息冗余量增加。 3⃣️座椅：座椅填充物厚度升级，座椅非常软，但是支撑力很好。 4⃣️中控屏：由12.8升级到15.6，搭载ET9同款雪松系统和Nomi3.0。 5⃣️档把：由拨档升级为怀档，空间利用率增强，中控台有双50瓦手机无线充电面板和3个物理按键。 6⃣️另外还有流媒体后视镜，23个扬声器，可以选装交流充电口，高速爆胎控制功能。那么问题来了，我图中圈出来的地方那个类似灯的东西是干嘛用的？有没有认识的大佬给我解释一下？

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05-19

逗爸逗爸

蔚来三代ES8内饰复刻ET9……？

【不懂就问系列】蔚来三代ES8的内饰……？乐道L90和蔚来三代ES8可以说是承载着2025年蔚来对大六座SUV市场的全部期待……价格一低一高，产品矩阵终将发威？在群里看到了三代ES8的内饰谍照，几乎就是翻版“ET9”的既视感嘛……蔚来终于开始“下放”了。在谍照里，我看到了几个我个人非常刚需的内容—— 👉侧窗扶手上的储物挖槽……如果跟ET9同款的话，那么实用性还是可以的。虽然没有老8上的那么“阔绰”，但至少远好于二代全系上的“没有”吧。 👉中央扶手区的杯架是贯通式的（貌似有盖板）……这样的实用性比两个洞的杯架不知高到哪里去了，强烈好评！ 👉至于touch bar触控条，虽有一定学习成本，但学习成功之后还是很直觉好用的。不过，就貌似占地面积过于大了点，哈哈。 👉菱格纹座椅和氛围灯应该全面向ET9靠拢吧？……能复用节约成本，多好。问题来了，冰箱是不是安排在中央扶手区了？那才是SUV冰箱的最佳位置嘛？蔚来三代ES8内饰复刻ET9……？

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06-17

自由随性的糯米9

蔚来ES6车主·车龄2年

新ES6、EC6，变相降价…

新6价格出来了，表面上维持原价，但是升级了一堆亮点，这不等于变相降价嘛！一直被外界讨论的23款砍掉的交流充电口，这次也选配上了，如果不选配的话可以直接➖5000，个人感觉是不必要的，蔚来换电站已经很方便了，再加上这次新6送5年免费换电，使用场景不是很多，李斌说1000辆车不用的交流口可以建一座换电站。这次升级最大的变化就是神玑芯片，我还蛮期待升级后的底盘，李斌做了爆胎实验，ES6的稳定性安全性得到提升，真是豁出去了…… 6.30号之前下定还送5年免费换电，不要换电券可以➖20000，交流口再➖5000，舒享标配价值9500，这就优惠将近3万5了，加量不加价，等于变相降价…

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05-17

逗爸逗爸

三代ES8的胜负手…？

【不懂就问系列】三代ES8的决定因素…？这几天，群里有不少车友在转发蔚来三代ES8的“假想图”，不知真假…… 按斌哥在Q1财报会上的说法，三代ES8是修正“历史错误”之后的王者归来？足见蔚来对于三代ES8的信心。如果回顾当年问界M9成为50万+爆款的路径，同时也正好是二代ES8逐渐势微的时间窗口……除了油箱之外（因为理想L9也有油箱），最重要的因素恐怕就是“智驾”了（回看理想L9如何被问界M9拉下神坛）。如今三代ES8即将强势回归，带着换电县县通，带着前备舱，带着彩电冰箱……与问界M9之间的胜负手，或许就是“牛屋妹”NWM了。问题来了，蔚来NWM的智驾能力，能PK得过华为ADS4吗？如果不能超越（或只能平手），那么如果蔚来不把天行底盘下放给三代ES8，那凭什么“王者”归来呢？如果没有天行底盘，NWM又无法回到顶流（目前看体感还有较大进步空间），那么大概率50万起步的三代ES8别说PK问界了，能否PK得过理想L9，甚至自家的乐道L90呢？

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三代ES8的胜负手…？1834355956125961图片

06-08

安嗯嗯嗯406

蔚来ET5T车主·车龄2年

EC6比ES6贵在了哪？

蔚来新款ES6 vs EC6：2万差价怎么选？昨晚看了直播公布了ES6（33.8）和EC6（35.8）的价格，那么💰价格差在哪？ EC6比ES6贵的2万，主要多了：汽辉橙卡钳（3500元） MOON外观套件（4500元）女王副驾（8500元，ES6需选装）氛围套件（3000元）合计19500元，基本覆盖差价，女王副驾实用性强，其余看审美。 🚗核心区别造型：ES6是标准SUV带物理天窗；EC6是溜背轿跑+电动尾翼，顶部为整块天幕玻璃（通透但防晒稍弱）。 🖥升级亮点（两车共享）标配了nappa（24款需16000）舒享套装（24款需9500）座椅升级（大沙发）+后排电动可调 15.6英寸横屏+雪松车机（ET9同款UI）怀挡设计+中控双无线充电 19.4英寸AR-HUD（信息更全） NOMI 3.0（小东西可玩性又多了）+自研芯片（交互升级）怎么选？最后被吐槽的交流口，按需选装，不选装可以多5000选装基金（二代车主表示选装基金更香！）家庭实用派→选ES6，天窗防晒更好，空间更规整。颜值控/个性党→EC6的溜背+尾翼是王道。你会怎么选？我是颜值控！

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05-17

阿呜的行摄之旅

蔚来ES6车主·车龄1年

搞什么搞? 一个交流口居然值5千？！

什么? 不是增配要补钱而是不要可退钱？！这下挺绝，黑子都不吱声了。蔚来ES6/EC6发布会前夜，论坛里骂翻了天，包括一些蔚来车主。只因为流出聊天图，耿直的斌哥说配交流口浪费“省1000个交流口可以多建一个换电站”。当时就有“地下CEO出主意”——标配交流口，不配可减两千。今天发布会上万万没想到，李天舒宣布新车价格时，居然用的就是地下CEO的方案！更没想到的是，不配直接折成5千选配基金，用这个配个Nomi 3.0正好！我去，这蔚来听劝速度有点快啊？如果我家买新车，我就不要这玩意儿！我有家充、蔚来又可以换电，交流充电用的几率太小了，如果露营有外放电需求，临时租一下“充换电一体机”也不是不行，1680分一礼拜。5千元够我租30周了。

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搞什么搞? 一个交流口居然值5千？！18322958387048362图片

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搞什么搞? 一个交流口居然值5千？！18322958387048363图片

搞什么搞? 一个交流口居然值5千？！18322958387048364图片

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05-17

逗爸逗爸

毫无违和感的车照？

【不懂就问系列】毫无违和感…？群里看到的全新三代es8实拍图哈……这气势，的确在二代基础上飞升了。旁边的两位国际友人，块头应该都不小，足矣说明三代es8的体量啦。一个字——大！据说是目前体量最大的国产纯电SUV？

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08-15

Dr杨Dr

蔚来ET5T车主·车龄2年

蔚来的新5566来了哪些配置让你心动

来了来了这回真的来了 1.羡慕乐道L60的横屏很久了这回属于蔚来的横屏终于也来了更搭载着 Cedar S 雪松智能系统赋能进阶体验 2.HUD的更新 19.4英寸 HUD增强平视显示系统 26万色全彩显示图像质量细腻稳定 3.座椅材质升级填充材料的改变长坐不难受超纤丝绒➕Nappa&Haptex双拼成为标配 4.露营⛺️爱好着心心念念的交流口它也来了通过转换头进行转换放电是因为配备了OBC模块并且是标配你不要减5000 来的就是这么突然直接有诚意

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蔚来的新5566来了哪些配置让你心动18323513537639133图片

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05-17

逗爸逗爸

如果老款66变成横屏……？

【不懂就问系列】看来蔚来66支持硬件OTA…？群里看到的最新照片，看着不像P图，如果是真实照片，那么就意味着NT2的旧款66能硬件升级成为新66的横屏？至于是不是Ceder雪松，芯片能否一并升级，就不得而知了？无论如何，硬件OTA的鼻祖就是蔚来，真心希望这波也能成…… 问题来了，看来横屏与换档完全不会干涉（怀档不是横屏必要条件），那蔚来当时为何不在NT2就上横屏呢？

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05-19

说车不飙车

蔚来ES6车主·车龄5年

蔚来需要交流充电吗？

如果你大部分时间都在家里或固定地点充电，且有条件安装家用充电桩，那么选装慢充口是个不错的选择。它能够让你充分利用夜间低谷电价，降低充电成本，而且充电过程相对稳定安全。若免费选装，那自然是锦上添花，直接装上即可。但如果需要额外付费，你就要考虑一下长期的使用频率和成本是否能抵消选装费用。对于换过电（毕竟体验过换电一般都回不去了），或经常需要换电服务的用户，尤其是那些不固定在家充电的朋友，可能免费送慢充口都不一定会选择安装。因为换电快速便捷，能节省大量时间，而慢充则可能因为时间成本而不太适用。此外，如果你经常外出，没有固定的交流充电条件，而且一般籽赶时间都会选择直流快充，那么这种条件下慢充口的使用频率会大大降低，为了偶尔慢充属实没必要选装。所以我的建议是：如果不常在家充，或者换电服务使用频繁，可以不选装慢充口，但可以考虑购买一个交流转接头作为备选。这样，偶尔遇到需要交流充电的情况时，也能灵活应对。交流转接头成本较低，且携带方便，不会占用太多空间，是一个实用的备用方案。对于蔚来来说，我认为这样的选择既能满足日常需求，又能避免不必要的开支。当然，最终的决定还需根据你自己的需求来具体衡量了。

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05-16

全景无际

宝马5系车主·车龄10年

蔚来其实可以不需要交流口

蔚来有换电，而且外面的充电桩基本都是直流的

05-16

OwenZ

用车第三年，几乎没用到过交流需求。唯一的一次就是回到公司车位，一共两车位，只有一个比亚迪的交流家充。正好电量低想充一下没办法。其实也无所谓，到处都有快充随便去一家就行。多开几公里换电也行。现在的基础设施来说，装好直流家充，结论就是交流口根本没用。

05-20

换电势MPGA

蔚来ES8车主·车龄3年

蔚来的6，到底能不能6

蔚来全新es/ec6上市了。不出所料，价格：33.8/35.8w。但是在优惠方面做了些差异化配置：选装优惠2.5w或240张换电券+50张电池升级券（50元面值）+交流充放电套装。说说我的理解： 1. 产品改头换面，周边看过实车的都说好 2. 选装优惠可以用于现车价格抵扣，好评 3. 单看差异化的优惠政策，确实替不同用车场景的用户考虑到了。 4. 定价未变，清流？头铁？核心应该还是为了维护品牌吧，走量的事情，要交给其他子品牌去办。 5. 蔚来也学乖了，据说这次囤了点儿车，冲冲交付是对的 6. 交流口到底需不需要？现在至少有选择了…

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05-17

逗爸逗爸

这ET9的消息尊嘟假嘟…？

【不懂就问系列】群里的ET9信息靠谱吗……？父亲节起床就看到群里的信息，这ET9才上牌1个月，跑了5000㎞，据说就60.8W？是博眼球，还是真能买？斌哥是不是又该出来辟谣了？

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这ET9的消息尊嘟假嘟…？1834963726640136图片

06-15

BeReal啊

蔚来ES6车主·车龄1年

我觉得外放很有必要，交流充嘛…

作为用车一年的车主，因为我主要是在城市通勤，家充为主配合换电，所以交流充对我没啥需求。倒是24款的车好像没有交流外放接口，这个就不方便出游了，毕竟很多电器设备需要220V电。 25款听说能选配，算是个有用的大改进！ 24款的还只能带外置充放电一体机……

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05-16

蔚你吃韭皇

蔚来ES6车主·车龄3年

交流口必备！

作为一代ES6车主，我觉得交流口是必备的！因为我家里本来就有其它电车，虽然蔚来可以换电，但有时候换电站也会排队的，而且换到的电池电量只有92%，跑长途的话还是充到满安心一点！

06-08

极速奶酪e8q

必须要啊，可以不用，但不能没有！

05-16

马路判官史蒂芬

蔚来ET5车主·车龄2年

需要交流电？蔚来更需要直面用户的潜在焦虑

改款的5566马上就要来了，在这次改款中有一个大家很关注的点，就是蔚来有了交流口，但是目前还不确定这个配置是标配还是选配。首先从我个人角度，我是有4/6次换电权益的，实际本身充电的场景已经屈指可数，更别说在江浙沪用交流电来充电了。我相信，蔚来在做产品调研的时候，可能他们的用户画像里像我这样得占了多数，所以才对应有了“不需要交流口”的决策。不过回头看看理想增程的成功，其实油箱和交流口，在大多数情况下真正在解决的不一定是用户车主的实际的用车场景，而是缓和用户内心的焦虑。作为家中的大物件，多一重保障无论如何总是好的，就比如车上的安全配置，多少多少安全气囊多厚的防撞和多高的强度，你按数据角度去算确实用到的比例并不高，但是大家仍然关注并且着重需要它，蔚来也同样非常重视。但是换到交流口，为什么数据显示用得少就要选择不给呢？回到我的个人体验，确实交流电几乎是我不会选择的补能方式，那我觉得蔚来可以选择正常标配交流口，但是对于确认自己的用车场景确实用不到交流口的用户可以可选的减配，并且给予减配优惠。这样无论新老车主，萌根据自己的需求和理解去选择得同时，在面上这个配置仍然是一个标配，我认为这样的处理方式会更得到大家的认可和接受。

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05-16

山中大木鱼

蔚来ES6车主·车龄1年

不需要。 1.整那么多口，有点让人蒙圈，充电还挑枪 2.现在蔚来的车，如果充电，直接插就好，即使是家充，也能插，不管直流还是交流 3.都说交流保护电池，那是因为其他车不能换电，不能天天检查电池。所以蔚来不需要管车的电池是不是有损耗，直接插了充就好，因为可以时不时的去换一块。

05-16

逗爸逗爸

es8，一代二代三代…？

【不懂就问系列】一代二代三代…？正好邻居家有一辆星灰的二代ES8，（他家是二代8+油MINI的组合），与我的一代老8放在一起头对头，发现8年前蔚来的审美曾是如此超前。再过两个月，三代8就要来了，模样会是集一代二代之精华吗？问题来了，一代老8上的呼吸灯，或许是小蓝灯的最佳位置之一，怎么二代就给取消了呢？

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06-10

逗爸逗爸

蔚来三代es8会带来惊喜吗？

【不懂就问系列】蔚来三代es8究竟会带来怎样的惊喜…？盼星星盼月亮，蔚来三代es8终于进入宣发节奏了……上市应该也不远了，盲猜国庆提车？这波蔚来借着318全线换电贯通，让三代es8直接“露脸”换电跑到珠峰大本营……真厉害！毕竟是标配102度电池的，续航能力搭配换电能力，就是纯电SUV之王。（ET9别生气，你不是SUV）问题来了，究竟es8会带来怎样的惊喜呢……是产品力，还是定价呢？

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08-13

逗爸逗爸

蔚来终于想通啦……？

【不懂就问系列】蔚来经销商模式起步…？蔚来官宣启动“总代合作模式”，第一站落子澳门🇲🇴，看来蔚来在澳门的销量要提速了。其实蔚来车的产品力足够强，在大陆以外市场完全有机会一步一步走出来，以前的直营模式受各种因素影响过大，发展严重受限。现在蔚来终于开启经销商模式，看来蔚来想通了？

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06-08

TrongL

蔚来ES8车主·车龄1年

需要从蔚来的发展来看早期基于NT2.0平台打造的车型主要配备直流充电接口，因为当时有免费换电权益，用户对公共交流桩使用需求少，且取消交流充电口可节省成本、减轻车重。但随着免费换电权益的取消，用户对交流充电的需求增加，蔚来ET9、乐道、萤火虫车型均已配备交流充电功能，新款ES6、EC6、ET5、ET5T也提供交流充电接口的付费选装服务。有交流充电口会更方便。虽然蔚来有换电服务和直流充电桩，但在一些场景下交流充电也有用武之地，如在农村或偏远地区，可能只有交流充电桩，有交流充电接口就可以利用这些资源充电。另外，对于有交流家充桩的车主，交流充电也可作为一种补充方式，在不着急用车时进行慢充，对电池保养有一定好处。潜在车主：会更倾向于有交流充电接口的车型。如果没有交流充电接口，意味着在一些情况下充电选择受限，即使有换电服务，也不能完全保证在任何时候、任何地点都能便捷地换电或找到直流充电桩。有交流充电接口可以增加车辆使用的灵活性和便利性，减少对补能的担忧。

需要
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05-25

小圣的车视界

不止是盆栽组？实拍EC6&ET5T冠军版

我原以为，蔚来除了宣传部，产品上已经把自己曾经的老本行忘光了。 2015年，蔚来夺得FE电动方程式历史上首个年度车手总冠军。而走上造车路之后，除了不计成本打造的ep9之外，其他车型似乎离“赛道”二字越来越远了。虽然这两年，蔚来的家用车产品越来越好，甚至还推出了旗舰行政产品—et9。但我总觉得蔚来少了一点充斥着赛道激情文化的产品。这不！随着夺冠十周年之际，蔚来似乎终于想起自己曾经的老本行了。于是，听到冠军版车型到店之后，我便迫不及待的来看了看👀 最先看的是ec6冠军版，选装了月辉银之后，整个车似乎都拥有了一丝和家用不太一样的运动化质感。要不是我试驾过新款ec6，我还真就信了哈哈哈哈。由于是盆栽组类别的一个外观改款，所以就简单介绍了。ec6冠军版搭配了特有的绿色卡钳和安全带，内饰也是很应景的采用了翻毛皮，方向盘外围也采用了同款材质，可以有效避免操作手滑。其他的嘛，倒是没啥太大的变化，主要是颜值的提升，大家看图就好啦👀 当然了，拍一拍fe夺冠纪念的车型，还是得带上蔚来曾经的fe车模啦😉我也是有准备的。切换一下场景，我到了长安汽车园，不必说一路的艰辛奔波，主要是太难了😮‍💨 但我最终还是看到了这台et5t冠军版。初见这款非盆栽组的硬核产品，我还恍惚了一下。蔚来似乎真的把丢失的记忆找出来了？et5t原有的线条，配上moon套件，再加上冠军版特有的轮圈，给我了一种很真切的sport wagon既视感。真的很难不喜欢(//∇//)。外观的细节倒也没有太多不同，就是在卡钳上，还是搭配了fe同款的绿色。这个倒不是瞎说，之所以展车都是月辉银的配色，是因为最初的蔚来FE车队也是这个涂装的搭配颜色。所以说，这波蔚来确实是没忘本的。只可惜这次没有试驾车，我并不能感受冠军版et5&et5t的特调质感了。就酱吧，反正普通的et5t我也试过了，真的是进步巨大哈哈哈。推荐大家都来试一试😜

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07-21

缤纷水滴fIi

蔚来新款ES6试驾感受

驾驶感受：新款ES6在驾驶感受上操作更流畅，更丝滑。新款拥有超远距高精度激光雷达，4D 成像雷达 - ET9同款，800万像素高清摄像头+300万像素环视摄像头-ET9同款，这些科技加成让驾驶成为更安全可靠的出行。神玑 NX9031智驾芯片 - ET9同款，Cedar S蔚来智能系统UI- ET9同款，智能灵敏掉头的转弯半径都更小更丝滑。HUD的更新，屏幕更大三分区功能清晰，帮助驾驶更高效。乘坐感受：一坐进车厢，第一感受就是ET9同款的座椅舒适度又提升了一个等级，它NIO-AIR 海绵复合层，更宽更大，整个人都能陷进去的舒适感受。ET9同款的subwoofer 重低音，让音效提升不少，沉浸式效果更明显。横屏的中央屏是老款车主一直想要的，看影视更大屏更爽，平常驾驶功能分区功能强大。

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05-23

Mr小馬锅

交流电接口真的需要吗？

首先说我自己的认为：需要。蔚来从开始之初就一直强调“可充可换可升级”。1代车型除了换电，还配备了直流快充接口和交流慢充接口。但是到了2代车型，直接将交流充电接口取消了，只保留了直流接口。在蔚来全系车型可换电的buff加持下，貌似交流充电接口也不是那么重要。但作为一名蔚来车主，我个人认为交流充电接口也是很有必要的。虽然现在蔚来换电站已经建成3000多座，但在一些较小或者较偏的城镇换电站是没有的；其次，现在电车渗透率已经过半，绝大多数家庭购买电车后在安装充电桩时都是交流电，在朋友家想给蔚来充一下电？对不起，充不了。（亲身经历，本来车子电量不多了，想着下班后去补能，但因为朋友临时邀约去他家做客，只有硬着头皮开。到达目的地之后车子只剩9％的电了。朋友家有充电桩，但是交流电接口，只能看着什么也干不了。又因为朋友家住在偏远的地方，回家的时候一路心惊胆战地找充电站）。包括在一些酒店，安装的也是交流桩而没有直流桩，要想补能只能开着车去外面的充电站。还有就是，家里安装充电桩，交流电桩一个也才1千多块，但是直流电桩动辄需要3、4千。。。全方位的补能方式，既包括直流快充，也要包含交流慢充。最后用一句话形容：我可以不用，但是不能没有。

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05-16

逗爸逗爸

蔚来已经有3331座换电站啦…？

【不懂就问系列】不知不觉已经3331座换电站了…？在蔚来全新55的发布会上，斌哥官宣了蔚来换电站的最新进展……蔚来已经有3331座换电站了，其中高速换电站已经有988座了。其实对于纯电车来说，最关键就是高速换电站的数量和布局，如果高速站足够多和全，那么蔚来就是出行最佳选择了。问题来了，当换电足够方便的时候，蔚来会一飞冲天吗？

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05-25

空空聊车

蔚来ES8车主·车龄2年

我们来一起看一看ec6的选配

这次ec6也是诚意满满，我觉得属于加量不加价，产品升级了，价格没有发生变化。第1个选配75度还是100度？当然是75度，日常开75度绝对足够用了，除非你经常开长途，那你选100度，购车必选baas方案购车离省7万元。偶尔开长度你可以选用临时租用100度的方案。外观颜色，小姐姐必选灵境紫。这一个25款的新轮毂，我觉得可以考虑多辐瑞羽轮圈，如果想要价格优惠，可以选织雪轮毂，免费轮毂，个人认为不是很好看。卡钳喷色和moon套件免费送，那肯定得必选了。如果你是小姐姐，内饰毫不犹豫选薄藤紫。糯米是蔚来的灵魂，这个必须要选。其他的都是按区所选了，个人认为想省钱不是很有必要。比如流媒体后视镜拖车钩之类的。哦，对了，你如果特别在意交流口，那你一定要在选装时选上，后期是无法改装的。好了，这就是蔚来老司机。教你的选配方案。可以收藏保存参考一下。

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06-08

奥宇的新能源出行

蔚来ET5车主·车龄3年

新6来了，大家觉得交流这波策略如何

我觉得还好，蔚来换电网络越来越完善，而且可以租充换电一体机，现在交流充电套装也是送的，不要的话，有5000选装基金，可以租很久了。要是我的话，肯定选5000选装基金。还有蔚来推直流充电桩，这个有几个好处。1直流可以有多种功率，2可以车网互动，为今后能源转型有很大的作用。车主也可以通过放电获利。对于大部分人的场景，交流充电很少用，没必要为了百分之一的场景放弃5000元。大家觉得呢

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05-17

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