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    life-styler

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2025-12-26

    有些车,你看一眼,就足以让你开始重新思考"改装"的定义。 说的就是亚利桑那州这台本田雅阁。老实说,它已经不能简单地用"改装车"来形容了,它更像一个"移动的求救信号",或者说,一个变形到一半就卡住的变形金刚。去年它初次现身时,我们以为那就是极限,没想到,车主的创作欲显然是种永动机。 几个月不见,这场"行为艺术"变本加厉。车主似乎在玩一场名为"填满所有缝隙"的游戏,把能在汽配城和亚马逊找到的每一块碳纤维,都糊了上去。车门,车窗,车顶......无一幸免。现在想优雅地拉开它的车门,你得先玩一局"大家来找茬",因为门把手早已被一堆鳍片和饰板淹没。最疯狂的是,车门上空间不够,新的"翅膀"已经开始向后窗玻璃上蔓延。 咱们聊点正经的。从专业角度看,这场改装的意义何在? 性能?不存在的。 每一个未经风洞测试的附加件 都是对空气动力学 每一个未经风洞测试的附加件,都是对空气动力学的公然挑衅。如此随心所欲的布局,唯一能稳定提升的,恐怕只有风阻系数(Cd)和油耗了。正如一位网友那句精准的吐槽:它唯一被"提升"的,是风阻和车主在汽配城的会员积分。 美学?这是一场关于"加法"的暴力实验。 好的改装是"戴着镣铐跳舞",在功能,形态和法规之间寻找黄金分割点。而这台雅阁,选择了放弃思考,用无尽的叠加,走向了审美的反面视觉上的无序与混乱。 说到底,这或许已经超出了技术和审美的讨论范 畴。它更像一个社会学样本,一种极致的,渴望"被看见"的自我表达。在流量为王的时代,它用最极端的方式刷满了存在感。 它可能不是一辆好车,但绝对是一堂关于"过犹不及"的,生动到刺眼的公开课。

    爆改雅阁失控记:一场审美的反向实验图1爆改雅阁失控记:一场审美的反向实验图1
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    #风云T11值吗基础参数:5205*1998*1800mm,轴距3120mm(中大型SUV) 布局:2+2+2 发动机:1.5TGDI 汽油标号:92 驱动模式:增程式 发动机功率:105kW 电机功率:前150/后195kW 驱动:后驱/前后双电机(电四驱) 零百加速:5.4S(四驱)-9.3S 续航:220km 电池:磷酸铁锂电池 电池容量:34/40kWh 悬架类型:前双叉臂后五连杆(CDC电控) 智驾芯片:Orin-Y/高通8620 智驾系统:猎鹰智能辅助驾驶 车内系统:AI智能座舱 车载芯片:高通8255 智驾硬件:1激光雷达/11高清摄像头/3毫米波雷达/12超声波雷达 屏幕:39寸6K寰宇屏、17.3后舱娱乐屏、10.25仪表屏 颜色:外灰/蓝/金/绿/红/黑,内黑/米/棕 座椅:二排零重力座椅(通风加热按摩) 备箱空间:后备厢798L 其他配置:标配11安全气囊、伯牙之声23扬声器、全车双层夹胶玻璃、-18至50°C冷暖冰箱 ⭐19.99万 | 220后驱 伯牙巨幕奢享版 20寸轮毂/主驾6向电调/四音区识别 ⭐21.99万 | 220后驱 双IMAX影院版 智驾高通8620/7摄像头/3毫米波/12超声波//高速NOA 主驾8向电调/腰部4向电调/座椅按摩/二排右侧零重力/三排座椅加热+电调 17.3后排娱乐屏/车载香薰系统/方向盘加热/第三排TypeC ⭐24.39万 | 220四驱 双IMAX影院版 21寸轮毂\CDC ⭐26.49万 | 220四驱 全家桶 智驾Orin-Y/激光雷达/城市NOA 主驾腿托\双侧小桌板\智能冷暖冰箱\六音区识别 购车优惠: 18800 伯牙23扬声器 7000 电动踏板 6000 限定车漆 8000零重力座椅(后驱IMAX版以上赠送) 12000 21寸轮毂+米其林轮胎(顶配和次顶配) 个人觉得这配置和价格非常不错,想要零重力座椅的话,选21.99万的配置就好了,四驱的话要24万,性价比比吉利银河M9要高,比M9还要低1万。现在还是预售价,后续价格说不定还能下个1-2万块?感觉这两台车还是有得竞争啊。

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    #风云T11值吗要说今年最会引发市场期待的车企,奇瑞绝对榜上有名。其旗下大型SUV风云T11从去年年底亮相,到8月开启小订、9月启动大定,上市节奏拉得颇长。要不是近期多地取消新能源补贴政策,或许这款车还会继续推迟上市节奏。最终公布的20万预售价,在我看来诚意稍显不足。 一、先说说车型的亮点 1.超5.2米车长搭配3.1米轴距,打造出真正宽敞的六座布局。尤其是第三排腿部空间达到900mm,这样的表现在同级别SUV中较为罕见,彻底告别了“第三排仅能应急”的尴尬。 2.秉持入门即高配的理念,全系标配前后排座椅加热、通风功能,前后排双层夹胶玻璃、伯牙之音音响以及后排隐私玻璃。相较于不少竞品在舒适配置上搞高低配差异的做法,奇瑞这番操作无疑更显诚意。 3.安全配置拉满,全系标配11个安全气囊,即便后排也配备了专属安全气囊。再加上车身88%采用高强度钢构建,为车主筑牢了安全防线,行驶途中更有底气。 4.低配车型搭载33.68kWh电池,纯电续航便能达到220km。要知道,定价更高的深蓝S7需配备40kWh电池才能实现同等续航水平,风云T11在能耗控制上展现出一定优势。 二、再说说车型的不足 1.动力表现堪称最大槽点。尽管电动机最大功率达195kW,参数不算低,但零百加速成绩却仅为9.3秒。对比竞品深蓝S7的7.9秒明显偏慢,更不及售价更低的银河M9的7.7秒,对于追求动力性能的消费者来说难免失望。 2.电池选用国轩高科产品,而售价更低的银河M9与定价相近的深蓝S7均搭载宁德时代电池。并非国轩高科品质不佳,只是宁德时代在市场中的品牌认可度更高,这就像手机屏幕,三星与京东方虽各有优势,但消费者对三星屏幕的认可度往往更高,国轩高科电池可能会影响部分消费者的选择意愿。 3.激光雷达仅顶配车型配备,且售价较低配高出约7万元,其余配置车型均搭载猎鹰500视觉系统。对于想体验高阶辅助驾驶的消费者而言,门槛过高。 4.全系未配备空气悬挂与220V电源接口,且座椅材质全系采用仿皮。在20万及以上的定价区间,这些配置的缺失显得有些可惜,降低了产品的豪华感与实用性。 三、体验中感受到的不足 1.二排至三排的过道存在十几厘米的高度差,比腾势系列车型的落差更大。更不合理的是,腾势还设计了小斜坡方便通行,而风云T11则是类似台阶的陡直落差,老人、小孩上下第三排时容易磕碰,便利性欠佳。 2.中低配车型未配备小桌板,仅顶配车型才有。这般配置策略实在令人费解,就像宴席已备好却未提供餐具,让注重后排实用性的消费者难以接受。 3.灯光控制未设置实体按键,需通过语音指令或中控大屏操作。行车过程中调节灯光时,需分心操作屏幕或唤醒语音,不仅繁琐还存在安全隐患。 4.中控顶部阅读灯的亮度和照明范围均显不足,夜间使用时,车内部分区域照明昏暗,给乘客取用物品等带来不便。 四、选买建议 1.单看低配车型9.3秒的零百加速成绩,个人认为这样的表现与20万的预售价并不匹配,动力性能是其明显的短板。 2.以次顶配车型为例,24.39万元的售价基础上,冰箱需额外花费5000元选装,落地价近25万元。这个预算足以购入银河M9顶配车型,剩余资金甚至能再购置一部最新款手机,性价比差距显著。 3.因此若确实有意选购这款车,最低配车型的性价比相对更高,毕竟其标配的舒适、安全配置已基本能满足日常使用需求。不过这仅针对同车型内部对比,若与竞品相比,价格若能下调2万元左右,竞争力会大幅提升。

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    吉利银河M9上市限时价17.38万起 吉利银河M9这个价格,只能推家里了。 理论上来说,银河M9 价格区间17.3-23.8万区间,没啥竞争对手,深蓝S09贵一些。 这是一片市场空白,银河M9找的定位非常好,就是给20万左右预算的朋友,选择一个大六座新能源SUV的机会,以前这个市场并没有太多好产品。 ❶ 银河M9基于GEA EVO架构打造,银河品牌下的旗舰车型。 ❷M9车长5205mm,座椅布局是2+2+2设计,每一个座位能互不干扰。 整体车窗比较低,后排视野很好。 ❸银河M9也搭载了雷神EM-P AI电混,三电机四驱,后桥两侧电机能够独立控制,圆规掉头,平移泊车都会。 AI电混系统之前说过,这套电驱把AI的理念融入进去了,能够显著降低油耗,所以银河M9的馈电油耗是4L级别。 ❹双腔闭式空悬,顶配才有,包括连续可变阻尼减震。 ❺智能化方面。搭载的是浩瀚H5智驾系统。单OrinY芯片,11摄像头+3雷达+1激光雷达方案,能实现无图城市点到点NOA,不依赖高精地图。 不过H5浩瀚智驾只有智航版才有,有一些用户不需要智驾,还可以便宜一点。 后期还会升级G-AES,跟极氪现在用的那套差不多。 座舱上,新升级的flyme AUTO,这个车机的能力已经无需多言了。 ❻冰箱高配才有,9.1L,还能制冷到-6℃,二排娱乐屏也是高配才有。 基本的座椅通风加热基本具备,这些都是基操。 ❼座椅布局上值得一说,这车地板纯平,带来的好处就是可以当作4座车使用,如果平时就3-4个人坐车,完全可以把一排座椅放倒,变成沙滩椅,成为一个4座车,此时空间非常宽敞,这是这台车最爽的应用场景了。 ———— ———— ———— ———— ———— 这台车适合什么人呢? 2胎家庭,预算在30以下,之前的市场6座车,好产品不多。 银河M9的到来就是解决这部分非常广大市场的6座车需求,这车该有的都有了,不凑合不将就。 最后感谢@电车同学 的制图,已经是行业标杆水平了。

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    2025-09-16
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    2025-07-24
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    最近银河M9这辆车,风头不小,线上线下讨论的都比较火热🔥。正好周末可以去附近4s店,线下试驾一下,感受一下这车到底怎么样。 ●试驾车辆🚗🚗 210km,四驱领航版,是加装了空气悬挂的。 售价25.88万元,空气悬挂选配要一万三。 ●●聊一聊优点✅✅ ①性价比还算可以,预售价区间为19.38万-25.88万元,价格优势明显,性价比高。 ②空间表现不错,5205mm×1999mm×1800mm的车身尺寸,3030mm的轴距 ,第二排空间表现不错,舒适度也足够,腿托+座椅按摩,长途旅行体验感应该不错。但是第三排表现一般,本人179基本还剩不到一拳的空间。 ③车机和语音助手表现都不错,银河Flyme Auto 2.0智能座舱,车机使用比较智能,功能挺多,运行也流畅。语音助手支持方言识别,连续语音执行程度也挺高。 ④动力表现也还不错,最低配245匹的马力7.7s零百加速,顶配707匹+4.5s的零百加速表现算很快的了,动力家用完全够用。 ⑤外观还不错,尺寸够大的效果就是整车气场很足够。而且家族式整体设计比较协调不会有头重脚轻的感觉。 ●●有哪些缺点❎❎ ①座椅舒适性要打折扣,虽然前排座椅功能丰富,但第二排座椅的加热、通风、按摩等功能只有高/顶配车型有,价格要来到23w+。 ②低配车型纯电续航太短,只有18.4度的动力电池,CLTC纯电续航100公里,买来更多用车场景和油车差不多。 ③整体内饰质感比较廉价。就算顶配车型价格来到了25.88万,也只是仿皮方向盘和织物顶棚,诚意不足。 ④座椅系统逻辑有问题,第三排坐人时,有人第二排操控躺平时,无法识别到第三排有坐人,会向挤压第三排空间。 ⑤音质并不好,标配的27扬音响,音质确实一般,除了声音更大,几乎没有质感。 ⑥虽然标配了双层夹胶玻璃,但是玻璃厚度摸起来很薄,隔音不咋地,尤其速度起来后风噪感受明显。 ⑦底盘质感并不像媒体宣传的那样优秀,即使试驾车辆加装了双腔空悬,底盘质感依然比较散、晃。 ❗❗ 这车不知道正式上市后,价格能来到多少?? ⭐⭐这辆车在空间、智能化和动力方面确实是表现不错,不管是数据还是实际体验都不错,所以订单量看起来还不错。但是小电池纯电通勤能力并不强,尤其是在北方冬天,只能当个油车来用,所以混动带来的出行成本优势也比较低。而且细节优化,内饰质感,等等方面缺点优点明显。 总体来说不适合对细节或者用车质感有高要求的用户,用适合对空间有刚需的用车用户。建议正式售价发布后,亲自试驾感受一下,再做决定!

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