认证：凯美瑞车主·车龄6年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户8795395726365
提问大哥大姐，你们车险都是买的那个公司的，多少钱？
车二哥说车
抬头怒吼苍天
前几天刷到广东大面积四儿子倒闭，今天去做保养很不幸我也中招了，倒闭就包括我买车的那家，真是倒霉
翻斗花园张车神
1.更换前挡风玻璃多少钱（材料+工时费）？以凯美瑞 2019款 改款 2.5G豪华版为例，更换前挡玻璃所需费用（以北京地区的原厂配件流通价格为例，因地区差异此价格仅供参考）原厂配件建议零售价：2852元预计工时费用：550元配件示意图如下：...查看全文
Xmasunny
旧车用了六年多了，国庆的时候考虑看看车，想换一辆新车，最后选择了深蓝S7。10月6号下的定，30号付清了尾款，然后等待上牌提车。本来打算是11月4日提车的，结果在3号4S店在上牌过程中发生碰撞了，4S店全责。 当天就去4S店处理，首先是报警...查看全文
就这啊那你
还是个愣头青的时候唯动力论，没有250匹就是老头乐，不进7秒就是人见人秒的货。这四年短途，每天通勤，偶尔长途，能跑的路都跑了个遍，发现安全是个很重要的问题，限速也是最大的问题，开了很多品牌很多动力系统，at，cvt，双离合的车，得出的结论是，涡轮必须要有，1.5t到2.0t，加速8到9秒5足以，甚至一些比较大的suv，10秒体感就挺不错了，比如昂科旗。又不是天天下赛道，一味追求速度真没意思，出个事下半辈子糟心，可能是看了太多车祸视频看怕了。 电车是特立独行的存在，加速是送的，极客009一个中大型mpv竟然4秒5，商务车跑这么快老板不会吐吗
这车值么
日本经济新闻拆解了一辆比亚迪海豹EV，观点十分有趣： 1.零配件制造商/供应商分析 比亚迪海豹的外购零件相当少，（比起特斯拉的自制率还高）; 日系企业提供的零件相当少，比起2021年拆解大众ID.3少很多。 （日经新闻当初拆解 VW ID.3 ，虽然深刻感受日本厂商受到来自中国、韩国等竞争对手的强势挤压，但还是有许多地方拆解出来自日本供应商的零件。 例如，中央显示屏是由2001东京的Alpine提供; 散热模组的电容，是 DENSO 制造; 轮胎是普利司通。 此外，电子设备内部的半导体和电子部件也有多家日本制造商参与。 电子机器内的半导体来自瑞萨（Renesas）、ROHM 等。） 2.本次拆解比亚迪海豹，日本制造零件：只剩轴承 然而本次拆解唯一能瞥见日本制造业强项的，只剩下轴承。 在前轮电动轴的减速机上，配备了日本精工（NSK）及车用零件商JTEKT的轴承。 似乎只剩这种机械零件、能让日本厂多活过一天。 日经专书指出，SEAL不单只是针对中国市场的大量生产车款，它还将在2023年内，与特斯拉站在同一个高度到日本销售，是一款达到世界水平的电动车。 比亚迪几乎在自家集团自制了所有电动车的核心部件，包含了电池与电动轴。 以「Seal」来说，连仪表板的中央显示器，也是比亚迪的子公司制造的。 日厂的存在感薄弱。 但除此之外，用于高级辅助驾驶系统（ADAS）的传感器（sensor）、刹车系统等重要零件上，可以看到来自欧洲供应商展现的存在感。 BYD 除了积极将车款销售到海外市场，生产面也正加速全球化步伐。 该公司预定在2024年，开始运作位于泰国的车辆组装厂。 3.搞笑的是，拆解过程中发现车内有一个麦克风，日本人以为是高端黑科技，查了很久才明白是唱卡拉OK用的#新能源汽车##比亚迪海豹#
麻辣鱿鱼xu88
各位老铁，请问，买车的时候如果觉得和之前接待自己的销售员不投机，可否换销售顾问？应该怎么说换个销售员？
小益龙
提问有车友知道为什么打开Wi-Fi就会断开CarPlay。
手摘辰星留满月
早上出门发现我的埃安yp惨遭毒手 仔细数了数，一共划了12下 我的埃安yp还没满月，还没上牌就这样了... 非常可恶，忍无可忍报了警 警察不到3分钟就抵达现场勘察 随后带我去派出所立案看监控 很可惜，我停的位置恰好在监控底下 处于监控...查看全文
雀仔按摩爆雷屎忽
去购车，4s店会要求你买全险不然不卖车给你，根据本人之前退商业险获悉的4S返点利润大概有5成，也就是你5千的商业险4S能拿2500左右，简单教你们全款买车退4S商业险的方法:1.不要直接给钱给4S让其代你付款，而是要让他们把支付保险钱的链接给你，你本人点进去支付投保 (仅限于全款买车) 2.等提车了，置换车辆手续和政府购车补贴手续办完了，4S赠送的礼品拿到手了，就直接打电话去你买的保险那说退商业险，中间一定会有扯皮，4S和对应那个车险销售人员会联系你不同意你退商业险，你只需要打电话保险总部客服投诉你要退商业险并且威胁不退就投诉要银监会，基本两三天内钱就会退回来了
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