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#领克08EM-P用车心得23年11月份提车的老司机，刚刚1万9公里，来发个贴分享一下真实用车体验，因为喜欢领克，车在出来的时候就知道了，斟酌了2个多月拿下。 买车选择 前不久和朋友试驾过某7因为店里的原因最高才只能跑到80km/h还不能试智驾，没什么感觉转头试了...查看全文
#提车日记兄弟们，星越L东方曜已经横空出世，你们心动了吗？ 十一期间，经过一年多的比选和斗争，最终还是选择了星越L（长风版），在这里给兄弟们报个价，粗略算一下，以供参考。 指导价147700，现金优惠20000，置换补贴15000，裸车价112700，税费9734.5，保险4155，上牌120，旧车残值12000，上路共计付款11.5万元不到。 装饰了下，如贴膜、软包、坐垫、踏板、防虫网，护板等等，共计花费3300元。 上下算一块儿，共花销11.83万元！目前正在申请政府补贴1.5万元，已经审核通过，就等放款了！如果补贴到账，共付现金10.33万元！我个人觉得还是很nice！！！ 在这里，简单说下装饰，个人觉得两个没必要的事情。一是车膜。买车的时候赠送了车膜（1280的吉膜），后来找了熟人就没用，送的车膜就没用，但比较了下，对于没有太高要求的（比如我），送的车膜完全够用，没必要花大价钱！二是护板。发动机护板出厂就带的，只不过不是金属材质，但对于很少跑山路的车友们足够用了，完全没有必要更换金属护板。我是在装了锰钢护板后才后知后觉的。当然，跑烂路多的还是建议金属护板！ 目前行驶里程不到500km，油耗没有网络传的那么高，甚至有很多惊喜，待我跑个5000km再来反馈！ 驾乘感受： 新车嘛，换挡还是很丝滑的，没有所说的顿挫感，限行加速流畅，深踩油门有力，地盘支撑稳定，但胎噪有点响（阿特拉斯的），不知道固特异轮胎什么感觉！ 在这里，吐槽下吉利厂家：前后轮挡泥板、主驾下护板能有几个钱，咋就不在出厂的时候装好呢，车轮一转，甩的车门下部全是泥，有点小家子气！！！ 头一次发帖，洋洋洒洒有些乱，还望多多包涵！看了一年多的车友分享，也算一种回馈吧
#用车心得前言：📕📗📘 时间飞逝，拥有途观L已经一年有余，在这段日子里，途观L不仅是上下班通勤的交通得力助手，同时在大小节假日，也是任劳任怨的带领我和家人们游山玩水，领略祖国大好河山。目前，它已行驶了将近25000公里，也即将进行第三次保养，在此我总结了这段时间这台车的优缺点，我希望我的真实分享能给广大车友提供一些更好的参考。 【优点分享】👍👍👍 1.外观😻 22款途观L车身尺寸长达4米73，标榜中型SUV，一贯秉承稳重大气，特别是22款途观L属于中期改款，大灯开眼角的设计，R-line运动套件的加持，配上动态流水尾灯以及旗舰版车型独有的IQ-light矩阵大灯，看起来更加年轻运动化，颜值更是达到巅峰，人见人爱，当然横幅式的进气隔栅，动感的侧面线条和笔直的延续到车尾的腰线勾勒出了整车运动的轮毂，彰显独特的魅力，更显立体与动感。总的来说，这一代车型的颜值，也是吸引我拥有它的主要原因。 2.内饰🛋️ 进入车内，相比前款，一眼就感到惊艳的是科技感爆棚的12寸悬浮车机液晶触摸大屏，分辨率极高，显示的画面清晰细腻，色彩丰富，界面简洁明了，车机功能一目了然，极其容易上手操作。中控台采用黑色软性材料包裹，摸起来细腻，同时还有一种高级视觉感，门板中间位置真皮包裹，手感舒适，旗舰版车型的哈曼卡顿音响更是给你带来更好的高品质视听感受。银灰双拼色带红色缝线的座椅，更易打理且耐脏，还采用了大面积打孔真皮和软性材料包裹，强化了质感和触感，耐用性也得到了极大提高。数字化智能座舱，搭配10.2寸液晶仪表，多功能触摸式方向盘，旗舰车型更是配备了30色可变仪表车机同步的全车氛围灯，使得整个车内温馨至极。总之，全新的内饰升级让我更有驾驶欲望。 3.空间🏠 作为一款家用的中型SUV，我较为关注车内空间与装载能力，途观L相比同级别竞品，空间宽敞毋庸置疑，提车用车一年多，家人朋友上车说的最多的就是这车真的大，坐着很舒服。1.72米的我坐在后排，翘个二郎腿毫无压迫感。后备箱空间同样非常宽裕，正常情况下将近1米的进深，最大宽度1.4米，支持座椅4/2/4放倒，后备箱地板高度两段可调，装载货物灵活性非常出色，再加上还可以加装车顶行李架，对于家庭出行甚至重度重装长途旅行，都能轻松应付。 4.驾驶🚘 我的途观L是330TSI 2.0T低功率版本，186匹马力的动力输出对于家庭用车，城市通勤来说绰绰有余，高速公路上，得益于DSG双离合变速器的加持，加速超车都是很轻松，挂上Ｓ档还能体验一把强烈的推背感。途观L的悬挂调校偏硬，底盘紧凑扎实，转向精准，路感清晰。原车全系搭配235/50/R19的轮胎，提供了出色的抓地力，让我每次驾驶都得心应手，信心十足。矩阵大灯超强的穿透力，让夜晚高速行车更加安全，我最喜欢的还是一键旅行功能，全速自适应巡航跟车一键开启后，高速长途行车真正释放双脚，让驾驶更轻松，更愉快！ 5:油耗⛽️ 330版本的途观L油耗总体来说，非常经济，表现出色，330的发动机属于EA888的3代半版本，技术非常先进成熟，高速油耗一般在5-6.5个左右，郊区等畅通路段一般显示7-8个左右，即便是市区通勤，也就徘徊在9-10个左右，这对于一辆中型SUV来说，已经难能可贵了，令我感到惊喜。 【缺点总结】😔😔😔 1.脱档共振💔 大众变速箱逻辑问题，每次发生在4-6档踩油门时，当速度与表显档位不匹配的时候，此时踩油门，就会明显感觉油门和方向盘有震动，甚至底盘出现类似嗡嗡嗡的响声，也可能每人的感知不一样，对我来说非常明显，多少有点影响车子的驾驶质感。 2.隔音效果欠理想😡 全系全车并没有配备双层隔音玻璃，所以中高速行驶，还是会有明显的风噪和路噪，即便是音乐声量开大一点也会入耳，低速行驶稍微安静一点，我基本上车就全程听音乐，这样可以消除一些杂音。 3.车辆异响🎺 车辆使用越久，就不可避免的出现了异响，塑料部件使用的越多，异响的几率就越大，目前发现的异响，有门板的，A柱的，中控台的，用了一年，多多少少有些异响，找到源头，都能处理解决，实在处理不好，就听点音乐吧。 4.无线充电鸡肋 本来这是一个听起来很实用的功能，但实际表现是充电功率小，充电效率低下，没有散热孔，容易发烫发热导致手机黑屏死机，充电位置太小，只能横置，两台手机都无法放下，我现在基本当作放杂物的地方。 总结🎉🎉🎉🎇🎇🎇 以上就是我提车用车一年来最真实的感受，途观L早已成为生活的一部分了，车无完成，人无完人，总的来说，车的优点更加值得拥有，当然你对配置需求更甚，你就坚持旗舰版本，绝对不会后悔。就像我这台白色的途观L，颜色选择黑白永远都是经典，只有充分了解了车辆的优缺点，咱们才可以更理性地驾驶车辆，更快乐的驾驶车辆。 感谢途观L圈主“beijing平安”的推荐
#人人写点评前言：因懂车帝发活动通知，特意参加此次活动为背景，发表一下人生第一辆购车及使用感受，分享需要的人（本着客观实际的原则）。 2022年有购车需求想法，精心考虑一年多于2023年8月15日送给自己一个礼物🎁，以上为背景;期间考虑日系美系德系国产，本着审美（外观）第一销量第二原则提车此款，纯个人完成买车、提车、上牌、购置配件，人生都是自己在战斗……。 *购车价格 用一个周末时间从早逛到黑夜，多家对比及唇枪舌战，最后确定在某四儿子店订车，该2023款（8月中）途观L330旗舰为小改款版本（以24年对比该款绝版，后续会提供PRO版本，价格会更高），裸车21W，保险5500（强+平安商险），购置税1.78W，送首保（升级全合成机油）、行车记录仪，选择两年无息贷款后落地约23.3W。 *外观设计 线条硬朗，沉稳大气，外观设计时尚 以上总结，购车初期考虑铂光银和黑色（白色烂大街，不喜），自认为对Volkswagen文化还算了解，特坚定选择黑色（黑色是大众文化代表颜色），后续并没有后悔。吐槽一下途观早期款是真的丑（圆润+油腻）。 *内饰设计 沉稳硬朗、低调大气 内饰并没有太多的“奢华”，当然这是与一众国产和奔驰相比的，但给我的第一印象就是沉稳硬朗风格，其实作为而立之年的自己并不是很喜欢朴素的内饰，但显然内饰并不是考虑的首位，当时考虑的因素排名有外观审美（一分钱一分货）、销量（保有量换来的是养护成本及口碑品质）、操控及动力、实用（大空间）、内饰、油耗、养护成本。所以毕竟是旗舰版，内饰已经足够我使用了。 *操控 此节是本人重点，行驶了1.5W公里，说说自己的感受吧，本人喜欢驾驶，尤其休息之余总是跑山，城市，高速及湿地公园穿行，释放、平衡生活及工作带来的压力。 精准稳重、指哪打哪、底盘扎实、自信十足 以上对该车总结，三次遭遇举例：跑山的时候弯道坡道非常的多，突遇慢速车辆窄道行驶，逆行超车突遇奔驰迎面，见缝插针躲过一难，浑身冷汗；京哈高速修路（30公里内已经碰到两次事故），应急车道超车，突遇挂车占用应急车道停车，前车并线躲过，我被前车遮挡视线后迅疾反应开左灯并线硬拉一气呵成，全车哗然（满载）。不知道岁数大了还有没有这样的反应了。以上是想到的两次遭遇，整车给的自信是其他车辆无法给予的，包括指向、底盘的扎实，虽然没开过特别好的车，但开过这个车后再不想开日系国产了。个人建议：从不使用（不信任）ACC、L2等驾驶辅助，个人认为存在致命BUG，还不完善。 *动力 前期考虑的时候就想着2.0T高功率四驱版本，综合考虑自己出去的环境如：东北雪原、西藏高原等多种极端环境用车及多数都在铺装路行驶，不会越野及轻度使用泥泞道路环境，并没有选择以上版本。 我喜欢跑车的动力但又没有足够的软妹币去得到，所以此价位的330TSI对我来说还算满意吧，不然怎么办？软妹币根本不够。起步不肉，越踩越有的感觉，隔音尚可带给我发动机轰鸣的快感还是很舒服的，最高Ⅱ百多迈的急速体验不敢懈怠，底盘及整车的质感给你的自信才可以让你游刃有余。1档升2档的顿挫对我来说可以接受，我更希望这个车能够真真实实的带给我“弹射起步”的感觉。 满载时候该款车就不要提什么加速，没有。 *油耗及实用性 95#纯汽油带给我更多的快乐，涡轮增压带给我足够的心跳加速，这个时候就不要考虑什么油耗了。 话说回来双离合油耗最低的时候是在高速上，室外温度20°左右，车速90km/h的时候是最省油的，某发达城市市区表显11.5个油左右，个人未精准计算过。买此价位的车之前要充分考虑好油车的费用和电车的费用，看自己需求。保值率就是个伪命题，物尽其用，各取所需。 再说一下实用性，空间非常的大，又大又长。本人坐过副驾驶后就不想驾驶该车的感受（想配个司机了）。后排也很大，只是不足的地方有两点，1.后排中间隆起影响坐乘体验，不过没有办法，中间隆起的是加强筋（增加车身刚度）和布置传动轴、排气管及其他线路使用；2.后排的内饰比前排降低了一档，前排为软质，后排直接变成硬塑料了。 后备箱的空间非常的大，很实用，后排座椅放倒后可以轻松容纳两人平躺休息。曾被母上大人硬拉着装了好多木板，家具，桌椅（另外一个房子装修），轻松拿捏，感觉可以是个货车。 发动机舱空间也非常的大，因为是横置发动机平台，所以前机头会比较短小，但现有的空间还是很大（目测），整体的维修空间和散热就会大，不足之处是各种传感器的接头部分没有任何保护措施，裸露在外；涡轮增压在发动机后侧贴近驾驶位侧，容易过热及烘烤机舱塑料件。 字数限制，未完部分放在评论区 💔 爱车吐槽 💰 晒晒价格
#聊聊爱车优缺点自去年12月底购入途观L以来，不知不觉已经过去了半年多的时间，平时忙于店里的大小事务，我很少静下心来体会途观L的优缺点，这次受同行老乡相约喝茶，趁着这个闲暇时间，老乡体验了一回我的途观后，作为宝来车主，我们两个老司机开启了夜谈模式! 优点一 选择途观L最主要的原因就是颜值和动力，虽然我是95后，但审美比较传统，不喜欢那些一味追求潮流的设计，像时下流行的分体前脸、双联屏、隐藏式门把手这些设计，在我看来就是花哨。途观L的设计谈不上有多出彩，但就像方头大脸，浓眉大眼的人一样，给人一种稳重可靠的信任感，这点我老乡也认可，所以在十二三万的家轿里，他选择了外形也是走平稳大气路线的宝来。 动力确实满意，330途观的动力在城市和高速都绝对够用，因为油门和刹车调教都偏软的原因，市区低速起步，小途不需要涡轮介入车头就能蹿出去！老乡试开了一圈，从1.4t换到2.0t，给我的回馈就是起步油门都不敢踩半脚，绕城路超了两台开一百码的车，嗖一下就冲前面了! 哈哈，确实平时我送货去工地，小途后备箱拉满铁钉铁丝的情况下，爬个坡什么的可比我原来的自吸小货车轻松多了！ 优点二 乘坐空间和储物空间。途观L之所以名字有个L，代表的就是各部位的空间加长加宽。我自己身高170的空间体验已经在上一篇帖子写过，这回换比我高大的老乡来当模特！ 老乡身高175，前排调好坐姿后，头部有两拳三指高度，膝部空间比之宝来，途观L根本不会给他膝盖顶方向盘盖的机会。 来到后排，腿部实打实的三拳，190的乘客来了都能给你留一拳空间！加上小途的座椅靠背支持四项调节，什么的身材都能在后排找到舒服的坐姿！ 优点三 舒适的驾乘体验！对驾驶员来说，330智享版的途观L拥有主动刹车和碰撞预警，加上全速自适应巡航和液表盘导航路况信息显示，堪称跑高速缓解疲劳利器。副驾手套箱还有个隐藏小冰箱功能，把风量按钮调大一点，在开空调的情况下，冬天可以喝上暖水，夏天可以饮上凉水，这个功能确实贴心！对乘客而言，车窗一键升降，后排头顶又大又通透的天窗，带led灯和挂钩的拉手，后排出风口风量可调，座椅填充物柔软等等细节配置，都让小途的乘坐体验感都往舒适人性化靠拢! 但车无完车，小途虽然整体的表现不错，但有几点缺点，还是开诚布公和车友们分享分享，正视缺点才能更理性用车! 缺点一 变速箱平顺性欠佳，大众这套双离合折腾了这么多年，哪怕是湿式的，低速顿挫还是不能避免，这种情况在高温天频繁跟车的时候会更明显，除了感觉到变速箱跳动的时候补一脚油，目前我没发现更好的解决办法。 缺点二 悬挂支撑力度还是不够，平时过弯没什么问题，但速度快经过大一点颠簸路面时，车身有种被抛出去的感觉，悬挂调教偏舒适的结果，就是不是支撑车身大幅度的跳动和倾斜。 缺点三 油耗问题，这是我近期才发现的，市区最近施工修路，每次出门走走停停，还要在原地被堵上十几分钟，跑8km，匀速17km的情况下，小途的油耗竟然高达12.7L！这真的是我提车以来跑出最高的油耗了，这也证明这种大排量的车，在极限堵车的情况下，油耗是一点也不友好的！不要相信网上说的suv跟轿车油耗差不多了，特别是中型suv！市区11-13个油都没有夸大！ 缺点四 整体性价比不高，细节做工待提升。别说23万的配置，上到25万的途观都没有胎压显示，座椅材质是仿皮的不是真皮，没有座椅加热，没有360全景影像，这些配置在15万的国产车都是很普遍的，但在23万的途观上却没有，建议想买途观L的朋友，加1w上悦享，360和自动泊车都有！ 有关做工，整个中控台硬塑料太多，方向盘下面的小储物盒的开拉不顺畅，副驾手扶箱该有的阻尼感也没有，算是小细节没有这个价位该有的体验吧！ 优缺点总结 自己选择的车就像自己的孩子一样，没有十全十美的，途观L在空间动力上满足了我的日常用车需求，也在品牌影响力上给了我后期用车的信心，虽然也有缺点，但都不是影响正常驾驶的程度，并且有些缺点也是SUV车型决定的，过分纠结只会影响用车心情！ 最后希望我总结的这些优缺点，能给买车的朋友们带来一点帮助，不偏不倚看待，才是最真实的建议！ 最后感谢懂车帝途观L圈主“beijing平安”推荐
#能耗记录🚘车型： 大家好！今天来和大家分享一下我开的20款途观L的油耗情况。我这辆车是2.0T的版本，油箱容量是60升。虽然没有新款的车型看着年轻时尚，不过最起码看着成熟稳重。 🏘️市区油耗： 我每天上下班的路程大概有9公里，基本是早晚高峰堵车的那种路况，单程得经过9个红绿灯，平均速度大概在20-30公里/小时，有时候甚至更慢。速度在20-30公里/小时（早晚高峰)堵车严重的时候，油耗差不多在11-12升/百公里。如果路况稍微好一点，平均速度能到30公里/小时，油耗大概在9-10升/百公里。 说实话，市区油耗确实不低，尤其是堵车的时候，频繁的起步和刹车让油耗飙升。不过考虑到途观L的车重和2.0T的动力，这个油耗也算在预期之内，一直市区跑的话一箱油续航也就500公里左右，跟现在的电车用车成本一比，高了不是一点半点，下次换车得考虑新能源了。 🛣️高速油耗： 再来说说高速油耗。我周末偶尔会开车回老家，单程大概有70公里，高速上的平均速度一般在90-110公里/小时。在这种速度下，油耗非常理想，基本在6.5-7.5升/百公里。如果速度稍微快一点，跑到110-120公里/小时，油耗会稍微高一些，大概在8-9升/百公里。 高速上的油耗表现让我非常满意，尤其是在速度保持在90-100公里/小时的时候，油耗非常经济。暑假的时候外出游玩加满油最高跑过740多公里的续航里程，看来这车子跑高速油耗还值得夸赞。 “请圈主'乡村痞子'指导推荐！”
#最近你关注的车降价了吗？🙈🙈 降是降了，但是降得不够真诚，还是喜欢按揭合同全款一个价的车！25款GLC300L动感，全款裸车41万左右，购置税3.6万，保险上牌等1.1万，落地46万出头。按揭裸车36万左右，购置税3.1万，保险上牌1万，落地40万出头。当然全国地区不一样，有浮动，根据平台发票统计，有些裸车发票已经开到34万多。 ✅奔驰GLC一直是一款全球畅销车型，也是为奔驰的江山贡献了不少功劳，往年基本裸车都是处于40-50万范畴，而且动不动就需要加配，或者什么保养AB套餐才卖，要不然还买不着，而且经常没有现车，这就是往日三叉星徽的营销模式。 💁 再看如今的奔驰GLC系列除了顶配，或者七座几个版本基本裸车都是处于30-40万的范畴。而且有一点，就是奔驰不在像之前那样需要强行加配一些东西才可以拿到现车，全系裸车优惠在10万➕，当然这个需要做一部分按揭，要不然全款优惠力度并不大。 💁以25款GLC300L动感型为例子，坐标四川，指导价47.93万，市场做按揭报价在37万多出头，见面优惠十万。但是如果走全款的话优惠只有8万左右，全款裸车42万出头，而且销售一脸失望且不讲价的样子。 🗣但是来回磨几次就会出现文章第一段的价格，按揭五年，两年后可以提前还款，利息在三万左右，全款和按揭综合算下来相当于多了两万，这也是在变相引导做按揭买车，毕竟销售利息利益最大化。 🙈🎙但是这个还是有点死性不改，中途想要磨价格，会加一些6千左右的装潢，还有推销5A5B，或者3A3B保养套餐，对于加配倒是没有像以前那么执着了，全款和按揭差距太大了，显得不那么真诚。
#提车日记家里原来是一台别克英朗，15年购入，到现在快有十年了，这个小车陪伴我们小家从刚开始工作到成家立业再到为人父母，它兢兢业业，尽职尽责，为我们小家遮风挡雨，除了被人追尾两次，从来没有把我们一家人扔在半路上的时候。美系车该说不说舒适性和动力还是可...查看全文
#用车心得提车半年了，45豪华动感，对黑光包无感，换了前中网，雾灯框，后备箱镀铬饰条！母亲大人和老婆喜欢镀铬件，本着谁花钱谁说了算的原则，换！ 改装：改了二代胎压，三合一模块，贴了车衣，换了大宝剑轮毂，还有一些杂七杂八的小东西。 公里...查看全文
