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#评评我的车今天如往常开车上班，不经意间看了一眼车机屏，上面显示已经超14万公里了，1700多天。它陪着我们家去过附近的上海、南京、杭州。暂时最远去过厦门，也在计划着明年的青岛。我们是19年底提的车，第一代性能版ES6，人无完人，车无完车。它也时不时会出现问题，大件换过两个前悬，换过车机屏，小件雨刮片、空滤啊之类的都正常维保。总之一句话，有了它，我们家的生活半径变大了，它是我们家的重要成员之一。 接下来都用一句话的方式聊聊它的方方面面。 先说外观，一句话，设计感十足，辨识度高，外加火星红的车身色，车流中，都会有它的闪光点；开的时间长了，看的久了，难免有点嫌弃，要去，改天去贴个车衣吧。 再说车内空间，作为中型SUV，空间中规中矩，我们全家身高都不高，所以够用，后排，坐三个人，其实是有点挤的，特别是儿子安全座椅一放，如果是两小时以上的中长途的话，中间位置不建议坐人。这点，插一句，那天去看了乐道，怎么感觉空间居然比老6还要大呢？怎么做到的呀？ 接着说驾驶感受，带空悬的性能版，自然比普通空悬在舒适度上是更好的，但是科技在进步，现在只有CDC功能的普通悬挂的舒适度也越来越好了。考虑到维护成本，不是很介意空悬的朋友，特别是多半一个人开车的，空悬的需求其实并没有那么高。有则改之,无则加勉。 📉 能耗分享 续航能耗，这个是不是很多人都会说续航太一般了呀？我的理解，续航焦虑可以放轻松，平时上下班通勤，基本能算好续航的，像我，上下班三个来回，正好换电，继续出发。如果是旅游自驾，提前规划好行程。不过，如果是法定国假，那规划的功课要多做做好了，要考虑到下高速换电，老实讲，国假日，高速上油车电车补能排队的概率都挺高的。用车这么多年，动能回收标准已习惯，上下班高架+地面，这种天可以开到16-18左右，高速20-23左右，个人感觉可以的。冬天，那肯定能耗就上来了。到冬天我再来和大家分享。 辅助驾驶，这个基本上我现在高架路、高速路都会开NOP的，确实省心不少，它也相当稳定，一代的老6反应是不如二代车更快，毕竟硬件在那摆着，但是绝对够用。车流量正常的前提下，它的变道超车，它的匀速行驶，都能够让我放心。当然，如果你急着赶路，在启用NOP的前提下，你就人工多干预吧。毕竟，还是没有人控制的更丝滑吧。 综合评价：虽然它快5年了，但是我之前升级了8155芯片和相应的硬件，所以，它还能再开个两到三年。在这科技日新月异的年代里，换车，还不能像换手机那么频繁吧。
