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#辣评新车原本说的上市时间没看到上市发布会，是我错过了吗？没有搜到这个上市信息呢，大家其实也在等这个磷酸铁理版的，都是在预估价格能便宜个1万来块。迟迟不见上市的销售，看很多4S店都在发起来这个展车到店了，我前几天也去4S店问了一下，销售竟然不了解有这个版本出来，这个有点夸张。培训没有做到位。 对于南方来说，磷酸铁理更加的合适一点，相对于三元里电池不仅仅是价格问题少1万块的区别，磷酸铁理更加耐高温不容易起火或者爆炸，电池衰减到80%，循环次数也多是三元里的2倍，能循环最高到5000次，按现有这个450的续航，循环5000次算4000次，每天开车上下班40公里，能开10天冲放电一次的话，加上没有规范充电什么的情况，基本上磷酸铁理电池能用到8-12年寿命或者20万公里，就不用考虑电池寿命的问题，这个车用到10年也就差不多可以报废了置换新车了。这个版本的电池只是对北方的朋友比较不友好，低温下-20多度这个电池容量衰减会在50%一下，可能450的续航你冲满电到冬天只能跑个200公里。但是我们南方是不存在的，冬天就没有零度以下的时候，能看见雪都要兴奋好几天。 磷酸铁理版增加的配置按目前的情况来看，主要还是电池，其他的白色的内饰，中央扶手的改变，轮毂的变化，这种都是小的变化，整体外观和内饰其实变化不大。这里增加最实用的是这个后排的靠背的调节，现款的ID3我做了下，感觉有点靠背太直了一点，做着有点累的。要是有后排需求，南方的朋友可以考虑下这个磷酸铁理版的。北方就不建议选装这个版本了。直接可以现款的25款ID3进行选择了，没有什么好期待的，毕竟三元里的在冬天续航表现更好一点。就是选择什么版本的问题了。 现款选买推荐：还是要选择出众版本，价格就贵了8千5多了L2辅助驾驶，这个开高速还是很实用的，不仅解放了双脚注意力也不需要高度集中的去开车了。多了倒车影像和天窗，方向盘从塑料变成皮质了摸起来手感好很多，还带了加热。座椅主副驾电动调节了，还有个可有可无的单色氛围灯，这个8500块还是很值得的，升级到下一个配置感觉性价比就不是很高了。 ID系列最大的吐槽点是这个鼓刹，基本国产车型或者合资车型后轮都采用这个碟刹了，ID系列还在使用这个鼓刹，这个最大的性能是耐热，基本上货车上在采用这个进行刹车比较多。国内现在轿车基本都采用碟刹了，这个优势就是制动速度快，制动距离短。对行车安全有很大的帮助。要是不建议这个碟刹还是鼓刹其实问题不大，基本上鼓刹的寿命会比碟刹的更长一点。这个电车估计开报废，这个鼓刹的刹车片都不用换的，各有千秋吧。 另外一个是虽然🦶聪明款，但是这个车机按起来还是有点尺寸的，和国产的8295芯片那些车机的流畅度还是比不了的，有购买意向的可以去试下车机这个流畅度是不是你能接受的。 作为老牌车企，买个10万左右这种车型的，我个人还是推荐买个ID.3还是不错的。底盘的调教和操控性会好很多，但是我和朋友推荐ID.3，几个朋友不参考，他们想去买星愿 性价比更高一些。毕竟价格差了3万来块钱，女孩子开星缘更合适，对动力和操控没有什么需求性，男的开这个ID.3会更好一点，带来的加速和操控会更好。
#人人写点评2023年8月2号提车。2023年11月25号无故抛锚在路上。2024年6月27号再次发生相同情况。一年不到的时间，表显里程5500多公里。两次抛锚事故之前均没有故障码，都是开了一段路第一次至少开了有15公里，第二次开了大概有7.8公里。而...查看全文
#用车心得今年10月打算买车，查了许多资料，尤其是在抖音看了“原来是翔翔啊”对ID3、好猫、海豚的比较后，更觉得ID3的用料更扎实些，随后去试驾了这三款车，各有千秋，ID3的地盘是这三款车中最稳定的，车机夜也确实是最老年机化的，很拉垮。我们很在意驾驶感受，综合考虑，最终忽略车机，选择地盘较稳定的ID3。 不出意外的出意外了，10月27日提车，开了176公里（包括提车前已存在的11公里），于11月9日“成功”趴窝，车子启动后，无法挂档，无法行驶，车子无暖风，4s店派人来处理没办法解决将车拖车。第二天4s店要求拆电池包检查，新车啊，才100来公里，好拆电池包，这谁能接受。4s店态度很强硬，承认就是车子质量有问题，并一口咬定已超过三包法规定七天，车子只能拆了修，不可能退车或换车。对于这样的回复，很难认同，与4s店售后经理多次沟通无果，经理直接让我们到上汽400投诉。我们打电话投诉了，投诉后才知道为什么售后经理这么理直气壮！400满口答应会登记了解情况并及时处理，同时会在一个工作日内给予回复，满心期待的等了一天，却毫无消息，之后正好是双休，又等两天还是没回复，上汽就这样把答应的回复不了了之了！ 此时真的无语、无力，明明是质量问题，我们作为消费者连一点点维护权利的权益都没有，只能被4s点拿捏，他们说什么就是什么，最后的回复是：“车子只能维修，可以送六次保养，这是大区经理定的，只能这样”。无奈下，我们只能让4s店对新车动手术，检查结果是第八块电池组“天生”坏的，需要更换。 接下来维修的历练来了，堪比西天取经，等了快半个月，配件都没到，打电话咨询，4S经理直接说查不到物流，不知道哪天能到，也不知道他们是不是发货了，只能等，你们要是急就再打电话给上汽400投诉，也算帮帮我。我们还是傻乎乎的打了电话，果然不出所料，上汽客服满口答应，但绝不回复你。消费者真的很无奈，很无助。再次认倒霉。 12月2日，4s店经理终于给我们打电话说查到物流了，配件大概12月5、6号到，车子7、8号能修好，我们又傻傻的干等，到了8号又什么消息没有，继续打电话给4s店经理，被告知车子还缺一个配件，已经下单，不知道哪天能到，你们再等等吧。呵呵，大无语。这能忍！ 4s店的理由永远是，我们夹杂中间，也没法。潜台词就是，我们说什么就是什么，你能只配听着！哎，无力无助！ 坑已踩，各位车友需谨慎！
