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#点评我的车【品牌锁定】 从小就很喜欢车，自2020年毕业后，关注了四年车市，从合资看到吉利奇瑞红旗长安，从孙少军看到郑刚再到大橙子空调哥陶鹏飞等博主，了解了众车企的历史，后来逐渐锁定了奇瑞这个品牌，一个从小草房起步，力排众议正向自研发...查看全文
#人人写点评近年关于这个筷子悬架的热度挺高的，有的对筷子悬架嗤之以鼻，有的觉得创意十足，到底筷子悬架更厉害，还是传统多连杆悬架更胜一筹？我以一个消费者角度讲一讲吧！ 说到底盘悬架很多人都不陌生吧，捷达VS5的底盘悬架到底怎么样，有没有好奇的小伙伴？市面上的绝大数中低端家用车底盘都是前麦弗逊独立悬架，这个悬架是出了名的稳定，前轮是用得最多的，各个车企品牌都是大同小异。 底盘悬架区别主要在后悬架上面，这个后悬架整体可以分为几大类，独立悬架和非独立悬架，后面出了一个半独立悬架，其实就是非独立悬架的一个衍生。非独立悬架悬架是最早期的悬架，价格便宜，舒适性差！现在主要用于货车，和一些低端的家用车上，半独立悬架也是用于A级或者以下的车。中高端都是用的独立悬架，价格贵点，但是舒适性好！顶级悬架是空气悬挂，或者电磁悬挂，自动升降功能，当然这个价格也是顶级的。 以上是对悬架有了一个整体概念，捷达VS5前悬架采用的麦弗逊悬架，这个中低端车型基本都是这个，中规中矩，没啥可比性。来到后悬挂，捷达VS5采用的多连杆的独立悬架，作为一款紧凑级别SUV，后悬架采用的是多连杆独立悬架这个吸引力还是非常不错的！但是这里并不是说捷达VS5的多连杆独立悬架就是最好最贵的，因为铝合金的悬挂要更胜一筹，虽然铝合金悬挂摆臂体积更大，更贵，但是质量轻，不用担心生锈等优点也是被广泛应用的。 这里就来了，传统多连杆独立悬架都是采用的多层冲压钢板设计的，捷达VS5也是采用该材质，只能说是中规中矩吧！但是最近某些车型用上类似很细的钢条，或者钢管一样的连杆，看起来非常细，所以被人戏称筷子悬架 。他的优点就是结构简单，体积小，然后最主要的是便宜！其实用这个方式本身没有毛病，某日系车也是用过类似这样的悬架。只要正常路况跑还是没有毛病的！ 都说了正常情况没毛病，但是问题就出在，好多车主发现在那种轻微车祸，或者路况不好的情况下，有断裂，崴脚的情况出现，所以筷子悬架被送上了热门，导致了部分车主或者消费者保持怀疑态度，本来吧不知道这个事的车主啥事没有，但是知道这个事情的车主就比较担心了，心欠欠的提心吊胆，比如我同事，他就是所谓筷子悬架车主，现在几乎都只敢在市区跑，不敢去什么烂路，问售后就是坏了再说。 想当初我买车就是鸡贼，选择了中规中矩，毕竟传统经验在，至于筷子悬架好坏，让他们吃螃蟹的人多尝试尝试再说好坏吧。凡是都是经验的累积，有挫折才有成长，希望国内品牌越来越好。
#质量反馈中心-速腾2024年5月29日，我购于砀山县一汽大众授权经销商（隶属于宿州市利源汽车销售服务有限公司）的一汽大众速腾轿车，在提车后的13天遭遇严重故障。6月13日，我在正常行驶过程中车辆突然熄火，多种故障报警灯亮起，挡位和启动失灵，由此故障致使我处于极其危险的环境中。经在现场的砀山授权经销商销售人员联系拖至所属维修点进行维修，维修后表示可能是出厂时保险丝未安装到位，无法找到具体原因。后联系去宿州利源汽车销售服务有限公司售后进行车辆检测，检测后发现故障且保险丝下针脚依然是未安装到位的状态，且随时会脱落，从而再次导致故障，严重影响到我的行驶安全。系产品质量问题，这是对我生命安全的极其不负责任。4s店售后插上后，也不敢保证此问题能得到彻底解决。我要求宿州利源4s店补偿我因非人为产品质量给我造成的损失。 宿州利源售后始终不愿协商解决，说给你修好了就行，没有义务去补偿，说是因为他和某经理关系好才给我申请给我两次基础保养补偿，22日上午打电话说只有两次基础保养，说过了下午时效期过了也没有了，我只能理解为强制让我接受。我表示拒绝。 现在宿州利源4s店售后经理说给你修好了就行，态度十分不好，既不愿补偿我去4s店检测发现故障花费的过路费，油费，误工费，现在说时效期过了，两次基础保养都没有，态度十分不好。 导致我的车辆至今未上牌未入户。 难道我们消费者我花十几万买个新车十三天就发生非人为造成的质量问题导致严重故障，就活该倒霉吗？
提问半坡起步溜车严重