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    洋气的洋哥

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    一不小心小豹子就3000km了。11月1号提的车,等了三个月吧,到现在说说优缺点给正在纠结的大兄弟们点参考。 其实2020年底就准备买车了,搞了一年才提,其实也就是为了等新豹子。当时还看了325耀夜、s90、ct6。最后看豹子当时都没优惠,在隔壁市提的。当时价格确实很满意。 开了几个月说说优缺点,颜值就不用说了仁者见仁,在我眼里他在同级别最帅!内饰也是如此!不然哪这么快确定是他!动力吧在市内完全足够,高速开启运动模式也是飞一般的感觉(跑了四五回高速)内饰比上代提高了不是一星半点,加上骚红内饰(包括舒适度,老款做了很不舒服)在很多细节豹子也是做的非常不错。颜色我毫不犹豫选了绿外红内,提了车一个星期贴了个车衣,建议买豹子的朋友,绿色、黑色一定要贴车衣,太容易花了! 在这里给豹子还是提提意见,缺点:顿挫确实有,但我的不严重,怠速行驶那个动荡确实有点,但没其他兄弟那么摇头晃脑吧!后备箱的空间小得可怜,不如一辆紧凑车。氛围灯在不注意的情况下几乎等于没有(我朋友晚上坐我车,这车连氛围灯都没有啊)还有前挡风玻璃处 应该是空调口吧,偶尔咔咔咔的异响,尤其开热空调时。有兄弟也遇到了解决了的吗!?油耗目前2600块跑了3500km…大部分市内,还算不错的! 总体来说花个三系不到的钱买了小豹子确实很划算!希望顺利开下去!后轮两个胎都补了一次了 在这里提前祝大家新年快乐,虎虎生威,早日买到自己喜欢的车。

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    总部位于纽伯格林的Manthey赛车队推出了首款992代性能套件;保时捷911 GT3的赛道套件。头条新闻是它看起来像一个瓶塞器。 当然,Manthey Racing是在过去18个月里为我们提供了更具活力的GT3 RS版本,以及一款硬核的Cayman GT4和GT4 Clubsport。 911 GT3经过了类似的处理,配备了一个四向可调悬架套件、一个轻质的“OM-1”轮辋套件,以及由新制动片和编织制动管路组成的升级制动器。 空气动力学也得到了增强,增加了一个前分离器、一个后扩散器、一个碳纤维后翼和那些扬声器式后轴空气动力学。 在纽伯格林(Nurburgring)进行了广泛的测试(很明显),尽管该公司声称重点也放在了汽车的道路通行能力上,因此“让客户能够轻松地乘坐GT3进行赛道旅行”。所以换句话说,它应该保护你脊椎的完整性。 Manthey Racing的董事总经理尼古拉斯·雷德(Nicolas Raeder)说:“新车型系列的第一套性能套件总是很特别,我很自豪我们现在能够展示最初的结果。”。 “在微调运行过程中,生产车型超越了所有跑车的传统基准Nordschleife,比其前身快17秒。这真是令人印象深刻,我迫不及待地想看看这款车配备Manthey性能套件的速度有多快。”哎呀。 公司开发主管斯特凡·马格斯,补充:“在魏萨克的保时捷团队生产新GT3时,给我们带来了一个巨大的挑战。我们的目标是进一步提高保时捷GT车型在赛道使用中的性能,而不需要对汽车的基本DNA进行太多更改,同时,为喜欢在赛道上驾驶的客户提供一个有吸引力的套装,这意味着我们在赛道上做了大量工作。”新型号。除了性能,我还对这款车的外观非常满意。” 这款车的价格尚未透露,但Manthey Racing表示,这款车将于2022年第二季度上市。制造商的保修也不受影响。双赢。

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