深度试驾昊铂HT后，我发现皓铂不会营销

试驾之前：昊铂HT的用户人群在哪？为什么不买小鹏G6或者智己LS6？甚至领克08

试驾一天后：我自己要不要把领克08的订单换成昊铂HT？

一天的时间与昊铂HT陪伴让我重新认识了他，他有好多让我刮目相看眼前一亮的设计，原来我这个新手奶爸想让孩子和孩子妈妈都舒服一点的车就在这

1.我们家娃刚四个多月，一家出行老婆只能坐在后面陪孩子，有娃家庭都知道睡眠是多么值得珍惜的东西，昊铂HT上后排无敌大的后仰倾角配合副驾驶的脚凳，无限接近了一张床，让老婆可以获得更舒服的睡眠

2.优秀的后排空间，以我170cm的身高为例，前排舒适驾驶位下后排基本腿部空间完全不是用拳来衡量，而是用臂！一臂的腿部空间，中大型SUV之前尽在埃安上出现过，再放了儿童座椅后，主价位后的小桌板依然留了空间打开冲奶粉，后门的门框开门设计非常大，完全方便上下车或者取物抱孩子

3.副驾位可以完全放倒，摘掉头枕后可以和后排连起来形成一张大床，配合那无敌的靠背倾角居然让标志性奶爸车型理想L8都自愧不如

4.做为四年的纯电用户，我一直在说里程焦虑不是来自于单块电池续航，而是来自补能系统的不完善，街上燃油车续航只有500km的比比皆是，有哪个焦虑了？而且更大电池造成的硬件成本也会导致车辆售价上升等一系列问题，而800v高压充电完美的解决补能问题，一旦800v充电桩普及就是燃油车销量大减的时刻

5.今天和小伙伴在聊，做生意还要看南方人，广汽有埃安系、上汽有智己系，似乎其他自主品牌的智能驾驶还没都没有形成很强的记忆点，广汽从2年前的辅助驾驶到现在皓铂的ADiGO 已经轻松实现高速的NDA功能，大概20km的高速下来从乍道到乍到完全零接管，面对大车还会做出避让功能，要知道我们试驾的还不是带激光雷达的顶配版本，至于自动泊车更是轻松完成

6.一天大概100多公里的路程开下来，没有特意计算里程，早上车辆显示607km、晚上换车约580km，粗略计算是准确的，这个有待未来专门测试考证，不过之前测试埃安S plus时续航达成率可是超过90%的

7.悬架前双叉臂后多连杆、不能说运动型有多强，毕竟是个家用车，但是感受上完全对得起这个机械结构，和驾驶员的路感沟通还算清晰，小小的方向盘很好操控车辆

8.内饰豪华感还不错、整体简约+大部分软性皮革包裹，氛围灯给的也比较足，基本都是折射光远可以把豪华感再次拉升起来，我家孩子妈看照片表示“好的内饰真好看”

9.皓铂真是不会做营销，这车换乘迪子的团队，大概能每一个产品点做一个独立的试驾会甚至发布会….

10.缺点也有！（充值的都不防说缺点，所以放心食用）高速120km的时候噪音有点大；可能是试装车的原因车辆振动时总有不同位置的异响；驾驶位看向主屏幕有一点眩光、有半部分的屏幕不容易看清现实画面，不知道是不是屏幕供应商的问题；无钥匙应该不是UWB的、一天下来感应失灵过一两次