蔚来可能已经不是蔚来汽车了

蔚来的充电换电业务去年盈利了7000万，以后盈利的更多。一是买新能源的车越来越多，二是和蔚来合作换电业务的车企也越来越多，预计明年就有长安吉利的新车可以换电了。四月份出了一份文件，国家电网不再全部收购新能源所发的电，改为按需并网收电，这条政策利好于蔚来的充换电业务，因为换电站有储能的功能，可以已更低的电价去买电。

蔚来能源

去过几个蔚来的都被网约车占领了。。后来群里的车友那了解到基本不去蔚来桩，又慢。一般私家车都特来电和特瓦特这些。。。180kw左右

经营电桩也是亏损

哈哈nio power＞nio car，换电储能绝对是蔚来的护城河。但是你说有充电业务就不会倒闭？我看小鹏可能就快了电价贵的一批，如果没有免费额度，没有车主会去充

比亚迪几乎没有充电站

看价格吧，充电桩耗电大户是网约车，网约车对电价敏感

这是什么新话术吗，买鸡的卖不出去靠买鸡蛋活着？

浙江基本特来电和另外一个什么品牌。

充电桩的铺设是要投入的，这就是成本，很多企业舍不得…

蔚来解决了电车的补能焦虑

这就对了，蔚来加油

有桩蔚来一天亏5700万的，说破产的都是没桩的，从未见过亏钱亏的那么有实力的笑话不亏钱的

两万根桩算少了，快来电、星星、云快充这些都是40万根以上的

不得不说，蔚来的模式独一档，很有优势

懂车帝切莫时候变成懂车企弟了？车企怎么运作高管放什么，卖里多少手机，融了多少轮，开了几个人，跳了几次楼，盈利多少，负债多少，贵金属价格涨跌，送了多少瓶红酒，搞了什么联盟，都是实在没事干了么？远的不说，2018年还不是这种情况，起码选车，评测，用车等还占大部分，多车主有点帮助，现在呢？通篇炒，不炒股改炒车企了，和购车用车相关的有多少？什么时候炒糊了？大数据么？要不旁三桶油也进来大家谈谈汽油怎么炼？哪个国家原油的汽油比例高？可能是电车补贴多，通行成本低了，空闲多了，就没啥事了？没啥说的就等着哪些车企头目赶快搞点事出来掺和掺和，实在太没意思了。