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2024-03-30发布于：腾势N7车友圈
#全新腾势N7将于4月1日上市赵长江说，新款N7 月销5000辆，大家觉得有没有可能？新N7要是不拿出诚意来，估计在车圈掀不起多大波浪，毕竟现在的热点都是对小米SU7的讨论。
作者提到的车系：
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跳长江还在想对标谁呢？对标001？低3万，它连现款n7的销量都卖不过，信不信？低4万以上还能有点起色。低5万都不一定能爆一下吧。别不信，而且低五万都进了su7范围了，按001低5万还21.99呢，别说什么不是一个级别，就n7要出那个550公里的丐中丐吧我记得，同样是运动风偏年轻化，n7是品牌号召力，生态，车机，续航，用料哪个比小米高了？到了那个价格他还对标001呢？这个价格小米su7还能给他脸？一下给小米比的又经济又实惠。说白了，磷酸铁锂玩25万豪华电动suv，看看市场怎么玩他吧还是。比上不足比下还不足的玩应，说白了现在n7在20-29整个区间段都没什么生存空间。奇瑞星纪元那个ET一旦骚一点来个21-29，增城18起（就算最后纯电23-30+，增程21），智己l6弄个18-25，阿维塔再弄个增程，n7都不知道用什么姿势能死的好看点，跳长江？跳东海吧到时候。
评论发表于2024-03-30要销量降低几万的价格，但是老车主怎么办，不会感到难受吗，刚买多久就降价，不降价，那就半死不活，以前还说小米汽车生不逢时，生不逢时形容新款的N7更为贴切，赵总要拿出魄力来啊
回复发表于2024-03-30老车主可以学阿维塔给权益，要么学理想直接抛弃，资本市场要的是现行市场与未来契机，当过往不足以撼动现行，市场规律主导现行。这是资本经济常态。n7现在当下任务已经从拔高品牌，变为系列存活和给后续那个帕美腾腾出空间了，要不然以后腾势就得在很长一段时间里变为mpv品牌，然后逐渐消失。
@汽车新世界：要销量降低几万的价格，但是老车主怎么办，不会感到难受吗，刚买多久就降价，不降价，那就半死不活，以前还说小米汽车生不逢时，生不逢时形容新款的N7更为贴切，赵总要拿出魄力来啊
回复发表于2024-03-30
现在说要拿出诚意来了，以前为什么不拿出来诚意呢
评论发表于2024-03-30以前觉得自己厉害啊，腾势D9卖得好，就以为腾势有品牌溢价啊。
回复发表于2024-03-30岂不知腾势D9的混动mpv是因为没有对标的车型，看看纯电的D9是个啥销量
@汽车新世界：以前觉得自己厉害啊，腾势D9卖得好，就以为腾势有品牌溢价啊。
回复发表于2024-03-31
买车拿suv和轿跑对比的人，建议好好思考一下自己的真实需求是什么，而不是瞎买，su7主打一个帅和个性化智能化，n7主打家用，n7五座都有座椅按摩，后排空间更大，还有电动遮阳帘和前排双层夹胶玻璃。
评论发表于2024-03-30智驾2.8w，确实很豪华，还是期货
回复发表于2024-03-31老款这个价格，关新款什么事，还没发布呢
@英明果断阳光9vv：智驾2.8w，确实很豪华，还是期货
回复发表于2024-03-31
续航不在线的，都没有市场！
评论发表于2024-04-01顶配能控制在27万以内吗
评论发表于2024-03-30
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