2024-03-12发布于:岚图FREE车友圈
今年这个价格战已经看不太懂了。 阿维塔 11 千里智驾版只卖 25 万,90 kWh 电池包+ 3 激光雷达的 ADS 2.0。以 11 的车身级别和智能化水平来说,这个价格是属于卖裤衩级别。 岚图 FREE 增程版,置换补贴 2 万——从 26.69 万到 24.69 万,送 2 年 0 息。双电机四驱带空悬、39.2 kWh 电池。按配置、品牌和级别来说,高低也是个豪华品牌的中大型 SUV,底盘也是同级别里很出色的水平。 但搞不懂为什么还在纠结那个百度拉垮的低阶 16 Tops 智驾,优惠成这样了还得花 1 w 选(原价 2.5 万) 说回塔子。阿维塔 11 定这个价格明摆着就是要量不要利润,没看懂为什么不宣传。传播出大问题。 老车主该补贴补贴,该送东西送东西。拧巴着又怕老车主闹事情,又要量。反正裤衩都快赔没了,索性彻底点呗。 从持币待购的消费者角度我觉得很香
告诉你为什么,因为先供货m7,阿维塔得看hw脸色
赛力斯什么东西,它有本事也40%入股华为车BU?
都是华为的马甲,阿维塔还能对赛里斯有鄙视链
去试了,电耗垃圾,座椅难受,音响一般…后备箱小, 智驾… 城区智驾用不上,高速智驾不差他,还得花2.6w买。 用料也一般,门板下边大块硬塑料,连个植绒都不给, 车身那么大,里边空间做那么小
这年头,还得降,或者送权益。 据说马上改款了要,做增城,配置下放
也就外观图个新鲜 过了就全剩缺点 这车试驾过一次 很多细节用料同理最差
这个价格买个后驱的001不爽吗
各有所好 爱买啥买啥 我花30几万买它就为了智驾
胆子真够大的,把命交给电脑
@大ice果果:各有所好 爱买啥买啥 我花30几万买它就为了智驾
有没有一种可能,25还是有利润的,只是少了点
把可能去掉,嘿嘿,现在车企的任务要提高销量摊成本,要不然就是玩完了
配置高还便宜的肯定是制造工艺中省了很多成本,反正消费者看不到也不懂
别人都在做纯电增程了,谁还玩这个????下半年就出来了,准备有大把车企淘汰出局超级电机增程器批量生产了,油车淘汰,纯电有短限。只有纯电增程才是王道!超级电机
要么纯电,要么纯油,增程混动啥我的不看一眼。
都有人在玩纯电增程了,你还玩不懂????啥跟啥???
@语晨01:要么纯电,要么纯油,增程混动啥我的不看一眼。
阿维塔11车主,说点真实感受供大家参考。目前开了16000多公里,智驾占比一半多,就是自动变道超车下闸道城区自己开的那种智驾。综合评价:座椅是真不行,久坐不舒服;外观我很喜欢,和智驾一样是买点之一,但车内、后备箱空间不大,作为电车不能放平睡觉,是缺点;重点说说智驾。智驾放不放心给它开?实际上我们绝大部分车主都开到现在了,这一点,没真正开过华为这套ads系统的人很难共情体会,几十上百公里走高速只接管两三次,每天城区道路这么高频的用车场景基本都让它开,实在是很舒服的体验,越来越不想自己开车了,嫌累。而且不要太二极管思维,非此即彼,这是人机共驾呀,太堵、修路、偶有不放心或者开车兴趣上来了,就自己开几公里,然后综合下来,高速省力90%,城区省力70%,科技在当下的意义就体现了。买了后悔吗?不后悔,如此省力,是几乎其他绝大部分车根本无法给到的。但愿不愿意再买?就我个人而言,如果再买车,目前阿维塔11、12的舒适程度,达不到我期望,我会去考虑更舒服的车,11本想做一辆家庭用车,但目前看来更适合做自己一个人走远路的车,家里以后准备再添一辆舒适导向的六七座车。
很客观很真实。每个人需求的点不同,了解全局情况下,喜欢其优点,能接受其缺点,那就是好选择。我很奇怪有的人整天替全世界担心似的。。就像我知道11座椅不行,空间一般,音响普通,那我仍选了。001更优秀又如何?我和老婆首先就不喜欢猎装。。然后11就老婆上下班总共十公里不到的代步吧,坐那么几分钟啥影响。。音响的话,我要欣赏音乐,跑车上来听?续航也无所谓,私桩,远了我有油车。看重11的就是外形,三激光自动泊车让人安心,老婆车技差,11这车的自动泊车我敢用,反而我自己宝马5系的自动泊车就试过一次,一来难用,二来。。没几秒就接管了,不放心。
你搞的一直都想买12了,价格能到25.26落地就去整一台
阿维塔,硬是做不好座椅了。
一分钱没掏
改完之后怎么样,我4月去改
@Naptunni:一分钱没掏
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