这俩车选的前提就是能不能接受高山车长不够（没后备箱） 剩下区别就是外观和两驱四驱 还有我翻了很多真实车主的反馈 高山车机不行 塞纳d9高山我都在观望 等降价中

第一感觉很重要 我闺女和媳妇不懂硬件配置 但是第一眼看过去就是觉得d9比高山要豪华 顺眼这东西很重要

高山那个底盘颠死人，第二排舒适度太差了，据说换了减震器会好些，但是没试过只能给点已经试驾过的信息

我研究MPV将近一年，观望犹豫了很长时间，最后买的长轴高山，到现在为止非常满意。这个东西一定要自己考量，你最看重的是什么，做个排序和分级，再做个自己的评价。我不说D9的坏话，但长轴高山是我评价里远超任何竞品的。 针对你担心的绝版不绝版，我觉得跟这个车没多大关系。第一长城不是新势力，不是绝版了就可能不存在了。第二保值率确实受销量影响，但你买这个车是不是为了要4、5年后卖二手？这个是不是那么重要。第三销量高周边配套会多，这个就看你要不要那么多配套，反正我买车绝对不做大调整，连车衣都是智商税，只是个大号玩具，没必要当祖宗供着。

我最近和你的境况一样，在魏派高山和腾势d9之间做终极pk,我刚预定了24款 d9, 但是也不一定最后选d9，暂时感觉腾势09毕竟是新改款24版，新改款是修改了之前用户提出的各类bug,所以现在新版应该更人性化，另外给的优惠不少（6号出价格，但是估计这个竞争激烈的环境下应该是增配不加价或略降一点儿），再有考虑比亚迪去年销冠，尤其是MPV,月均销售1万台，保有量是品牌的基础，也说明它的综合实力应该最好，所以更值得购买。当然高山也有优点，空间利用率更高，还有一个加长版可选，高山的内饰更环保，地盘质感会略高于腾势，但是低于梦想家。高山没有空悬，这点不如腾势，人机互动应该也略逊于腾势，高山近期不会再有配置变化了，价格也估计变化不大，以上是我的分析体验，希望对你能有帮助

之前某音有一个D9和小三轮车碰撞车头快散架的视频，安全是底线，就冲这一点，没啥犹豫的

我相信最近看MPV的，都会有和你一样的考虑。到底是选外型和销量都不错的D9？还是混动技术更高一级和底盘调教更优的高山。 我先说我的答案：我选高山。 理由也很简单，我有一个23年7月份提了D9的朋友，他因工作的原因，天南地北的开车跑。上几天和他聊起我的选车困难症，他大致和我说了一下他对D9的总结就是：1.自适应巡航没做好，遇路不平后，会忽快忽慢。2.不要激烈驾驶，如果激烈驾驶，车会晃来晃去，第二排晕车的几率很高，如果是老人，绝对会晕车。3.高速油耗不低，得自己用软件记录实测，不要看表显，那是个欢乐表。

混动就等等别克GL8，绝对是先进的混动技术，动力感受绝对好，因为我现在就开别克混动车。只是前年通用总部决策错误停掉混动所以姗姗来迟。

更在意操控和底盘就选高山，不怕后排晕车就选D9

两个车都试驾了半小时，试驾时间不长，行驶质感没发现什么大的区别，外观和内饰D9完胜。高山销售不热情，给人感觉就是我家车好，买不买随你。吐槽一下高山的车钥匙，一开始以为是遥控器

品牌形象吧…还有腾势先入为主，而且中国人有随众心理。不过随众也没有不好，保有量大了也会保值些。

谁说东西好就一定卖的好

我也在观望D9和高山，前几天看的高山，这高山Ssss店太牛批了，进去之后找不到销售，找到了问一些问题，直接扔给我了一个宣传彩页，让我自己看，有一项不理解问了下，所有人不知道咋回事，还来了句不会自己看？？？玛德，早晚倒闭。

就是为了绝版。。。物以稀为贵。。反正长城也不靠魏挣钱。。。这个品牌更大的意义还是象征。。。成了最好，不成么，玩儿的起。。。玩不动了就绝版，秉持物以稀为贵，什么画家这个家那个家的生前都卖不出价，噶了就天价了差不多意思。。。直接点就是BRZ、铃木吉姆尼，在售时候没啥人买，退市了溢价还加价，就这么简单的道理，当然咯，魏还不至于如此这般，最多就是给已购的魏车主这样一个心理安慰吧。。。高山没上市前我也盲订，上市价格一出直接退订，连盲订后闲来无事微信上聊了1个多月的销售都说，这个价格他都看不懂，我和他都是预测顶配30内，最多出头一点点的。。。他还打算靠着高山上市销量起飞能挣一波的。。。结果。。。消费者和员工都跪了。。。

比亚迪品牌加成，配置用料比D9的多了去了，比如梦想家、高山等，都卖不过他

D9 底盘都是黑心棉 沥青 甲醛超标 舒适度应该比高山好点 用料没得比 byd出了名的扣 能用差的绝不给你用好的

都说D九不如高山，可高山一年销量干不过D9一个月…不能没说每个月都有接近一万的买D9车主不清晰

vv7不影响保养吧？长城的车质量怎么样你是车主最优话语权，反观滴滴就不要道听途说！

前期的优势，售后不谈！进了腾势，感受到的是高大上服务，进了魏派，一下子高低立判。

高山动力好，操控好，内饰一般，豪华感差，外观非常丑 D9外观好，内饰豪华，动力差，操控差 实在是纠结，D9的外表和高山的内在结合一下就完美了。