不会有人选择双电机而不选5度电吧？

今天把001底盘磕了，牌照都没挂上不知道底下伤的怎么样

750-675=75是cltc续航，实际打七八折，续航差距只有五十多公里，实际就是一个四百五一个五百的区别。3.8和5.9算是差了一两个档次的产品了，真如网上说的碰到危险有这动力也许刚好就能避开了。冬天四驱也稍微强一点，特别是偶尔出门在外面住，车在露天停着一晚雪大，之后动车还会碰到打滑漂的情况。

电动车选四驱不是为了动力，是应对雨雪天气以及路况不好。

直接钙中钙，100度电，没错的。

极氪的卖点就是性能和操控，你要是觉得双电机没意义还不如买个汉dmi，续航又长还能立省10万，加速很安全

我就是95的4驱韭菜。想上ME版又没钱，后驱310千瓦，我怕控制不住，比如下雨天，转弯加速或者刹车甩尾。

首先我个人见解说一些购买电车人群，首先买电车你要考虑充电条件是否充足，包括小区充电配套设施是否完善，家里面是否有车位或者车库能安充电桩等，另外通勤用车在如今环境下占比超过百分之90,在你通勤的中，充电桩是否充足！其次，关于电池，大多数都天天吵吵三元锂电好，磷酸铁锂不好等等，事要一分为二去看，本人在东北冬天三元锂电确实比磷酸铁锂好一些，但也没有那么夸张！既然你选择电车证明你途中充电很方便，不会在乎那么点路程！另外安全方面磷酸铁锂比三元稳定的多，而且自燃风险也会小很多！最后，至于三万元的差价 加上保险的差价会在3万以上，折损暂时不考虑，因为电车贬值率很大！最后我们再一次理性看3万多的差价三元冬天里程打.6到6.5折，磷酸铁锂5.5折到6折，谁是谁非我相信小伙伴心中已经有了答案！

评论区讨论很热闹，充分体现了众口难调，说明极氪入门版2个同价格不同取向的配置设置得很成功。有的人看中四驱，有的人宁少10马力不多1公斤，有的人偏爱磷酸铁锂电池，有的人偏爱三元锂电池，有的人怕驾驭不了3.8秒的加速，宁愿不要，有的人则觉得3.8秒加速才是灵魂

尽量还是四驱吧，过年前堵在湖北高速，在服务区充电，差点陷在雪里出不来，我单电机001

双电机四驱，雨雪天安全性更强，你北方不怕雪地？

天津用车不选四驱，有道理

如果只能选26.9万的，我选四驱。下雪天能开出来，后驱下雪老老实实放家里。

肯定选四驱，就那点电能多跑几公里，平时还不一定用的到，有四驱和没有四驱，就是两种车了。

我定了me版

预算有限的情况下感觉是最佳选择了，南方后驱麒麟电池肯定比磷酸铁的更轻，还多5度电，北方下雪的情况下四驱更稳定些，北方冬天最好还是前驱或者四驱，打算5年内不换车就选麒麟电池，5年内换车选四驱神行超充电池就好

说实话哦。你这样算账的人我没有嘲讽的意思，我真心建议你可以看一下二手的极氪001， 100度电池的版本，20万都不到了现在。

5.9秒的加速足够足够了，双电机除了玩刺激毫无意义，事实上马路上的蔚来很少有飙车的，

可以用钱解决的问题，都不是问题，我选100度电，双电机

我希望出个四驱100度麒麟电池的we版本，就像007选装那样，奈何没有这个版本

你先去了解下四驱有哪些提升吧，油车说四驱费油忍一下就算了，买电车不买四驱那还买什么电车？只有四驱才能发挥出电车狂堆料的效果。