2024-02-28发布于:ZEEKR 001车友圈
#辣评新车我宣布,新款极氪001在我心中,超越了极氪007和智界,成为了我的dream car,问就是新001给的太多了! 这车一出来,给我心动坏了,跟朋友讨论了好久,这四个配置选哪个,不过作为一个吃麦当劳都要吃穷鬼套餐的我,当然是觉得26.9万的100kw后驱更适合我一些,有很多人觉得,不会有人会为了5度电放弃双电机吧,抱意思,我就是,给大家说说我的想法: 1.加速差异:我觉得零百5.9s加速足够了,3.5s生活中能用上的时候屈指可数,除了刚提车你给朋友炫耀的时候,而且真的危险,这车两吨多,尤其双电机4驱,达到了2.5吨,能加速未必刹的住。 2.电池及耗电差异:100度电池和95度电池虽然差在5度电池,但是四驱更耗电,而且车更重,续航的差异官标750-675=75,实测可能差的更多。电池方面,双电机车是磷酸铁锂电池,单电机车是三元锂电池,对于在北方的我来说,三元锂在冬天续航能更扎实一些,这也是选择100后驱很大一部分原因。 3.损耗问题:众所周知新能源车轮胎贵,因为要考虑静音,要考虑车辆续航。也知道新能源车胎更换频率高,就是因为起步快,车身重,所有磨损快,估计单电机的3年换胎,双电机的2年就得换。 所有综合下来,我会选择使用频率更高的单电机100度电池,而不是3.5s,大家觉得呢?选择双电机除了秒天秒地,还有什么原因?
能加速未必刹得住,我笑了,能设计出来就刹得住,不然吉利是在故意杀人
Nonono,不是这个意思,早高峰跟车近,避免被加塞……经常看到起步快刹不住追尾的,惯性问题,跟100-0的刹车距离无关
。。这个3.5秒,是挂模式的,跟有个S档一样,不是深踩就是3.5,挂经济模式百公里加速就慢。一下到底也不会快哪去
@Tank板蓝根:Nonono,不是这个意思,早高峰跟车近,避免被加塞……经常看到起步快刹不住追尾的,惯性问题,跟100-0的刹车距离无关
3.5秒带来的体验感比5.9爽多了,别说什么城市堵,又不是天天老城区,新城区的路都挺大,红绿灯踩地板电的机会太多,那感觉太爽
我只想要磷酸铁锂电池的后驱,但他没有
备案了,可以等等,估计24.9了
其实三元锂比磷酸铁锂更安全。知道为什么高端车都使用三元锂吗?有钱人难道都是傻子吗?三元锂只要不撞到电池,不充90%以上稳定性还是可以的。磷酸铁锂就不一样了不管什么时候都不稳定
区别主要在于四驱,而不是5度电
我开了8年的一台电车,4个轮胎都好好的,一个也没换。
…
你这电车可能加速跟马路三大妈差不多吧
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