理想刚出增程的时候被喷成🐶，问界挂上hw做增程就是技术nb，真的是国际驰名双标

这是昨天和今天的油耗，做人要实在

啊这，我4.4万公里了只加了四箱油，你说我这个是不是新能源

有个疑问，增程是如何会亏电的呢？

40度的电池不算小了，续航能有200，很多大型车电池也就80上下，一半的电量够可以了，很多小型电车都没这么大电池，为何不能称为新能源？增程车开到亏电那是不会开车，燃油优先才是长途的选择。就算7.8的油耗，2顿多的中大型SUV，也是低的好吧，2.0T的油车高速要8个以上的

第一，亏电很少发生。 第二，增程就是电车加冲电宝，解决电车的里程焦虑。 第三，增程适合方便充电，短途多，长途少的用户。

我记得问界增程器的油电转换比，是每升油发3.2度电，如果亏电油耗7.86升/百公里，那电耗岂不是25度/百公里？这个电耗放到纯电车里都不低了吧？

同级别的5米油车几个油？

你跟哪个2.0比？中大型SUV你看看油耗多少，锐界探险者我麻烦你看看油耗

小电池，200公里，能够应付一般的上下班两三天，有个家充，回家充一晚，一周就充电两次足够了，临时有事。上车就走，不用管多少电，反正增程器会适时补电，长途比油车费油，但是一年长途也就是假期那几天的需求吧，这就是增程存在的实际意义，而不是说增程真的好，越简单的结构越好，维护用车便宜且方便，就像800v平台出现，15分钟充满400公里，这几乎是大部分电车20%到90%这个快充区间的量了，纯电取代乱增程是必然，但是在过渡期增城也还是有它存在的价值，内燃机技术的专利壁垒和技术难度是传统车企多年攻克的，扭头去做传统内燃机，那不是拿自己最弱的一环去碰高墙？

2.0t中大SUV油耗7.6？我怀疑你买开过车 至少没开过2.0t的车

亏电7.3个油，还给电池充了电

增程就是短续航纯电呀，你干嘛要把他当做混动呢？能充电当然优先充电，真充不上或者赶时间的话就体现出优势了

7.8是亏电高速跑出来的吗？

都说新能源了，肯定以电为主啊

增程式正常使用不可能出现电池亏电的

你车都没这么操心别人干嘛

一看就是专业黑

一看你就从来没来过好车，飞度卡罗拉就是你的上限了吧，可怜的认知，是不是觉得中大型suv都跟你的飞度一个油耗？

你车呢，拍出来看看呗，我的m5怎么高速比你低两格油