小鹏如果再这样下去，会不会润了？

这是张假图。。。

g9比理想贵多了，要不是差钱我就买g9了，可惜钱不够买的理想l7 air。我只看四驱，理想30万，g9要35万。g9贵多了

千万别倒闭，我还在存钱中，明年年底等我

慌什么，目前消费者还是看不透纯电在日常使用时比增程烧掉多少烦恼，还在被所谓的续航焦虑所左右，其实开上电车，想的只有我要冲最便宜的电，就更别提想加油了，不说是车贵，就不在乎日常花费了，中国人该省省该花花的思想是烙在骨子里的，唉，心疼鹏子

千万别倒闭，我还在存钱中，明年年底等我

G9下定等车中，小鹏现在订单都是满的，随便G6和G9等车时间都在6周左右，我还是相信小鹏的

十月份确实少

五年前恒大还是龙头，没有人信他会倒。更何况年年亏的小鹏。。

纯电还缺乏风口支持，要等电池技术革新，政府也不希望电车直接替代油车，会导致多方面问题的，比如车企税收下降、三桶油高额亏损、电企调度困难等，国家政策主张混动先行，逐步淘汰，步子太大容易扯到蛋，小鹏还等撑过2025，十五五期间应该会好很多，待国家新能源布局大势一定，电车全面的时代就会到来。

小鹏的产品定位很奇怪 g6打P7i g9打g6

这个交付是理想自己做的，兄弟，网上已经有博主辟谣了，你可以去了解一下再发出来，不然很容易误导人。小鹏9月1万5多台，光G6就卖了8000多。多了解一下。。

李冰估计要跑路了，他那套是许家印模式

倒闭前先让我把G6提了pro都等了1个月了

小鹏放假没交车，节后疯狂交，别人云亦云好吧

信这个？你改行可能还有点出路

这是乘联会的数据，小鹏是4500辆，小鹏上月交付15300，你那表肯定有问题

还有国庆小鹏很多交付放假不让提车 我车27就能提 国庆不想开新车跑长途没提 5号说提车 他们放假不给提 这周末我才提车

9月g6销量都8000多了

小鹏目前只是一时半会找不准自己产品的定位和定价而已，P7I和G9本身也没什么大毛病，外观内饰做工配置这些看着还真不错，市场上的口碑也还行。但一个是首发配置混乱，还有一个是定价过于自信。G6的设计我相信对于大多数来说是接受不了的，G3也仅仅比G6稍微好一点，P5直接嗝儿屁。不过大众找小鹏合作，应该会产生一部分利润。小鹏现阶段销量很差的原因其实很简单，小鹏一开始就主打自己是高智能，高阶辅助驾驶为亮点。所以小鹏的用户画像应该是喜欢科技感十足，高度接受高阶智驾系统的年轻消费者，但往往这一部分消费者，他门的购买力肯定是不如购买理想和蔚来这些消费者的。拿G9举例，带高阶智驾的版本和理想蔚来价格高度重合，不带智驾版本的配置又和问界高度重合。那如果我仅仅只是追求全家出行的舒适型和车内空间感这些，那我为什么不去买理想和蔚来？如果我仅仅只是追求高阶自驾系统，那我为什么不去买稍稍便宜一点的问界，智驾系统看起来还比小鹏强一点?

G9这波操作到底给小鹏带来了什么，不久我们大家都看得到，一个新势力车企把传统车企玩剩下的那套当成法宝，这样玩的后果是什么，短期看可能会回光返照，从长远发展角度去看，肯定是弊大于利，