为什么那么多人认为OTA能调避震

你说的很对！！！一看就是懂车的人！！ 可我确实感受到了OTA对悬架的调整。咋整，幻觉了？？

曾经有几天一度想换个车，毕竟更多是开车上下班的场景，开着没啥激情。想想卖车亏钱新车又要犹豫选择。我这么说不是理想不好，而是看是不是适合你，老婆和孩子挺喜欢

不少传统油车车主只是接受不了，三四十万的电车可以优化底盘体验

非电控悬挂也可以优化表现的，卡罗拉双擎都有，颠簸的时候靠输出动力/动能回收调节车身俯仰姿态

可调避震器和空气弹簧肯定是能靠软件来调整的，但是调整范围应该不会太大，硬要大搞的话可能直接是负优化了

被营销之王忽悠傻了

隔壁还能给ota云辇呢

硬件决定天花板，软件决定体验。硬件只能说这个车的极限如何，比如说他极限的软和极限的硬。就好比硬件决定你最低能到零下80度，最高能到零上80度。但至于你车子开的时候是多少度，那是软件可以控制的。

其实就是调整CDC电磁可变阻尼内部的电压高低，从而改变内部粘稠度实现阻尼的变化，还有空气避震内部的气压高低 ，两者匹配度达到一个合理的值，从而达到驾乘人员的舒适度。值得期待

其实就是原来可以0.5-1，现在直接0.8-1，看你怎么想了，避震这东西要柔中带刚，吸收震动能量的。这样调可能非铺装烂屁股

空悬避震、电磁避震电脑板控制的东西应该是可以通过OTA升级控制逻辑

不懂 不学 不试

等ota试试就知道了，这不马上就要来了

库里南刹车一样点头，车重摆在那，跟你用什么顶级避震没关系

空气悬挂可以

基因不是可以通过后天改变的这车开路上还要点头哈腰？？？

我是觉得，你要是不懂软件，随便评论ota有点扯。

这组装车的动力系统、底盘比蓝山差远了。

都是些不买车的闲得慌，理想如果把减震调硬就等着倒闭吧。理想现在定位很准确，就是大家庭用车，你整锤子个操控。车主都很满意理想的舒适性，就特么一堆键盘成天骑着雅迪吼着下赛道。理想如果没有了舒适，那就没有任何卖点了

难得清醒的理想车主