福原公

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野生试驾：蔚来全新ES6实拍图，新车定位有改变

突刺不吐肉：这个异响快把折磨疯了。谁能拯救一下。气温上来了 车温上来了 暖和了就不响了。去4S店也不响。愁死我。

塞德里克_屌丝_程：终于被安排试驾了，说几点感受，谈不上主观客观，勿喷。 1、机械素质，底盘紧凑度，转向虚位不多，舒适、节能、运动、运动+几种模式可调，运动+3.8秒的加速还是有点小刺激，这种车拿去激烈驾驶的估计也是少数，平常放在舒适模式开开还是不错的，整体驾驶感受OK； 2、没有前备箱，后备箱空间小，目测一个28加一个22寸的箱子就over了，销售说试过塞进2个28和1个22，不置可否； 3、音响之前被各种吹，实际体验了一下，杜比全景声7.1.4需要配合特调的音乐或者视频，环绕感、立体感的确有的，如果只是QQ音乐或者蓝牙连接播放非特调歌曲的话，只能说凑合，远达不到XC90的B&W;以及奔驰S顶配的大柏林的效果，感觉跟奥迪的16、19扬声器BO或者宝马的16、19扬声器的哈曼差不多；这个网上真的有点吹过头了，特调音乐现在全世界都没多少； 4、车机响应还是可以的，系统说不是最终版本，而且有些功能还没开放； 5、我182，后排空间够用，跟7系、A8、S级就别比了，差不多5、6、E的水平； 6、座椅挺舒服的，偏软，但是试驾车nappa皮竟然已经皱了，销售说是工程样车的问题； 7、电吸门、空悬、氛围灯、HUD、双层玻璃、无框车门、按钮开门这些都挺加分，尤其NVH这块儿，在路上开，音乐不用开大，基本就与世隔绝了； 8、内饰整体主打简洁风格，实体按钮不多，我个人无所谓，车窗拨片质感还挺好； 9、续航，我上车的时候表显480，电耗22，实时续航240，吓我一跳，今天南京气候宜人，这续航表现，我着实捏了把汗，销售说是因为这几天都是暴力驾驶，电耗实际没这么高，咱也没法长测，续航就当盲盒吧； 10、提车周期，销售说全国现在1万多锁单的订单了，如果是2月份之后到目前锁单的客户，基本等2个月，快的话5月份，慢的话6月份； 整体来讲，今天试驾下来，作为一辆45万左右的车，整体算是符合预期，绝对没有超预期，这段时间全网都是一片夸，也是挺尬的，另外蔚来的销售专业性也很一般，而且那种对客户的态度我感觉挺假的，有种说不出来的感觉，还不如有些油车4S店的销售，这方面其实挺减分的，不是号称舔狗式服务嘛，没感受到，最终还是锁单了，看电车从去年看到今年，真是看乏了。

墨白2254：蔚来惨咯，销量更加差了，12月会发布新款es6对抗小鹏，清库存的事情就交给各位了

alvin90：外观是主要考虑因素，比较了很多品牌，在40万以下的应该没有太多对手了。 充电方式，只有蔚来坚持换电，虽然前期投入很大，但是给车主提供的不仅是多了一种补能方式，更是增加了蔚来续航升级的无限可能，目前还是看好这种模式的。 内饰，高级感满满，虽然没开过BBA，但是试驾的车里也算是完胜了。尤其EC6才有的喜马拉雅棕，好看到爆。 驾驶感受，和油车差别不大，别开动能回收就好了。但确实启停不够线性，会点头和抬头，比较看司机技术了。 加速不用说，除了21年后半年上市的新车型，是很领先的，一脚地板电门，让你体验飞机起飞的感觉。朋友坐车必须体验一下。 ACC自动巡航功能，整体还可以，但显然是不够成熟的，有车换道插队，出入匝道口的判断，都不是特别好。 小毛病其实不少，有一说一，车内有异响，但去服务中心一次搞定了。刹车卡钳声音过大，尤其是雨后，停车踩太慢巨响。还有橡胶吐霜明显。 电控确实一般，跟某拉没法比，续航标准430实际开330-340吧，是夏天水平。但还好现在充换电都比较方便，就是多去几次。 还有就是换电站排队确实严重，还好附近有一个免费充电站，算是有点安慰。 整体来说，目前还算是满意的，希望国产车能越来越好，蔚来也越来越好！