讲真的,买ID就图个清静,因为这车热度不高,水军黑子少,选这个系列的(不论南北大众还是3、4、6)车友基本都是考虑清楚的理性消费,认同的是ID系列的行驶品质等作为“车”的本质属性,所以这种极端个例对于这个用户群的影响真的不会太大,毕竟这么烂的车机都不在乎,还在乎那些闲言碎语吗 大家还是要注意安全,也希望逝者安息。
对的,就是驾驶感挺好的。本来在欧洲也卖得不差,仅次于特斯拉。
国内销量拉垮,主要国内电车确实也很多优秀的车型,再加上特斯拉,竞争太激烈。但是看自己需求了,我选ID也是机缘巧合,试驾了之后感觉除了车机太拉垮,别的方面就它的价位来说基本没有短板,所以果断入了。
@用户5878782635078:对的,就是驾驶感挺好的。本来在欧洲也卖得不差,仅次于特斯拉。
速度不是关键,关键是结构还在,人全没了。
思域80码车身就成一坨铁片
开玩笑
@清新饭团8L0:思域80码车身就成一坨铁片
电车电池可以设计成重电池包防护,轻电池包连接,这样根据电池包防护等级设置一个电池包脱落的碰撞时速,时速以下碰撞电池包不受损,时速以上电池包自动脱落
工程上根本就不可能实现
后面的车喜提电池炸弹+1
为了保护电车上人员生命安全,减少碰撞起火,建议所有电车厂家将电车最高车速限制在80公里以下。
向美国取经,所有车辆配备AEB主动刹车
建议取消汽车,都步行就好了
大家都吐槽车机,我怎么感觉车机还好啊,上车基本全用CarPlay,用个导航、听个歌(哈曼音响也很给力),不知道吐槽车机的朋友想在车机上干啥呢?看抖音、玩游戏,手机不香吗。座椅加热、方向盘加热,抬头显、矩阵大灯,紧凑的地盘质感,就一工具车,可以了哇
我以前买车也不考虑车机,但现在时代变了,就像现在买手机不再只是为了打电话,对于一台先进的车机娱乐只是一个小功能,智能化驾驶才是发展方向。就拿这次的事故来说,就目前的比较先进的车机已经完全可以在驾驶员不介入的情况下自动减速甚至自动过闸机。
脚在油门上踩着睡着了,怎么个不介入?键盘打的DuangDuang响,谈啥不介入?
@了了一生230:我以前买车也不考虑车机,但现在时代变了,就像现在买手机不再只是为了打电话,对于一台先进的车机娱乐只是一个小功能,智能化驾驶才是发展方向。就拿这次的事故来说,就目前的比较先进的车机已经完全可以在驾驶员不介入的情况下自动减速甚至自动过闸机。
比亚迪 的杨法官 太惨了…社会地位这么高…被大众的新闻热度就拉下去了…能不能关心一下我们广东的杨法官!
这事情我只有听说,但从没有在网上看到过,没想到是真的
据说还是活活烧死的
论底盘质感,调教,新势力无法比拟,包括特斯拉,买车多试驾,车就是车,底盘不行,你就是装一套航空发动系统都不行。
没毛病,车开多了才发现底盘是真的很重要
曾经很想买汉,毕竟我每年3万公里。看过悬挂,还是凯迪。
@YOOBOD:没毛病,车开多了才发现底盘是真的很重要
这个速度收费站岔道是怎么下来的?都是弯道。
没见过主线上的收费站吗?两省交界处,或者下一段不再收费,所有车辆全部结算收费,收费站不是岔道下来的。
杭州跟那个省交界?你是喝多了!
@用户9956192236103:没见过主线上的收费站吗?两省交界处,或者下一段不再收费,所有车辆全部结算收费,收费站不是岔道下来的。
百度搜索的数据 100kmh速度的事故死亡率为100% 咱就是说,谁摊上谁也完蛋 至于起火这个问题,不仅是id4,随便换个电车这个速度也没人敢保证不起火…… 理性分析这个事儿,完全没必要嗷嗷一顿高潮,xx车又怎么怎么了…… 所以第一,id4在这次事故中确实全面落败,但时速114起火并不丢人,因为强如特斯拉、比亚迪也有高速碰撞起火案例,没有哪家车企打包票讲自己能经受住114高速碰撞不起火的事故 第二,车企粉丝应该接受车无完车的现实,车企也应该尽到自己职责不断完善产品 第三,不论是大众还是其他车企的粉丝都不应该过度狂热,因为无数案例说明,过分狂热只会给偶像招黑
讲得好
就这个速度,别说电车起火了,油车撞上去人照样完蛋
买啥车都不要和车企共情,毕竟我们只是消费者,不是车企老板。
但是在中国不一样,你说我的车不好,那不是证明我很没有眼光,我的脸往哪搁?
看来还是得买磷酸铁锂电池,也会自燃,不过不会这么快,有逃生时间
100多时速撞石墩,怎么个逃生?我确定四人走的没有痛苦,瞬间失去知觉!
磷酸铁锂烧起来,虽然车毁,但可保命
特斯拉可以活
你来开特斯拉撞水泥墩瞬间停试看看,医药费我全出,植物人我养你。
特斯拉都撞不过ID6。。。你在说啥呢。。a柱形变量是大众的三倍
假的 要超过100直接到0 早解体了 视频离a柱都108千里
有个水桶做缓冲
哪你可以告信息发布者了 发虚假信息要负法律责任
回复楼主