认证:奔驰G级AMG车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
飞往雨季的信鸽
感觉辅助驾驶阶段性的走入了误区。现阶段的软件首要任务是减轻人类驾驶员的疲劳,其次才是追求通行的效率。所以在不能百分之百兼得之前,还是应该以安全为第一追求,效率次之。当你真的需要开得很快很赶时间的时候,那也不是现阶段的软件出场的最佳时机。 视频中这种情形,还是跟车过近了,而且反应时间明显比合格的人类驾驶员慢。
清新奶酪En:自驾游途中ngp事故,本来不想在这发的,小鹏社区APP发了视频说我的反馈会有人跟进,毫无音讯。
不得不说,奔驰的设计师是懂审美的。
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只要是通过自由充分的市场竞争,谁都可以来挣这个钱。中国人还是外国人不重要。 但妄想着没了外国人,中国车企就会成慈善家的思维恐怕是……
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万能表述法。根据场景不同自由切换使用。 驾驶员接管了:驾驶员接管导致我们绝对可靠的辅助驾驶退出从而而引发事故。 驾驶员没接管:驾驶员没有履行安全驾驶的义务导致事故发生。
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这个尾灯?奔的设计师品味可能不合你意,但绝不至于低下。
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