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你要买我还是建议上纯电因为 你习惯了电车的安静你是不会接受发动机运转时候的噪音以及油耗的 这车长途高速7个油 一年跑不了几次长途 没必要上混动 而且大电池的好处那不要太多 油门随便踩多香，想开多快开多快 大不了就是百公里20个电么 那才多少钱 混动大脚油门55版本跑20就没电了 你想想吧 还有混动纯电模式最大功率85千瓦 可电机最大功率可不止85 其余的全浪费了 纯电模式百公里10秒 虽然挺快了 但是7秒更爽不是么 至于冠军版ev电机功率。。。。不敢恭维 只能说比亚迪没有把好东西给自己的产品而是给了丰田bz3貌似是叫这个吧
评论发表于2023-04-12- 回复发表于2023-04-12
纯电模式电机最大功率为什么只有85啊？不理解，纯疑惑。
回复发表于2023-04-12
我提车10天，今天ev受限
评论发表于2023-04-11我去 这么倒霉 结果怎么处理的呀
回复发表于2023-04-11昨天出的问题，没检查出来问题，4s店说要把数据上传到厂家分析
@小山诡事会：我去 这么倒霉 结果怎么处理的呀
回复发表于2023-04-12
如果你买车，网络上看都有问题，不管你买什么车，只要网络上看就有问题，不可能没有问题的车，就看你能不能接受
评论发表于2023-04-11就怕小毛病多 三天两头去4S店 扯皮
回复发表于2023-04-11你的可以买日系，毕竟没什么毛病，就算有毛病还能找个理由安慰自己
@小山诡事会：就怕小毛病多 三天两头去4S店 扯皮
回复发表于2023-04-11
经过我2年多的研究 以及自己购 秦dmi55尊贵后1年的使用来说 秦这台车 不是完美的产品 相比较产品力来说 领跑c01 完美吊打秦家族全系，别管什么热泵不热泵的 多出来的10几度点都够开4个多小时的空调最热风速最大了 电池越大肯定越好 首先秦dmi就是最普通的软包 就是垃圾中的垃圾 秦ev的刀片也是比亚迪所有电池中挑剩下的最垃圾的 不然为啥不敢上大功率电机 领跑 最低配都 200kw人家对自己的三电有底气！ 别听人家网上吹的黑的全是收钱办事 我的秦问题多了去了 异响啥的 去了多少趟4s都记不住了 领跑能给你用大电机 大电池 双叉臂5连杆5米长 就冲这，我就不认为它能造出差的产品 比亚迪这个企业心思太重 降本增效 过度营销 水军狂吹 全学的丰田 把人当傻子骗 我作为比亚迪车主我希望你不要支持byd
评论发表于2023-04-12非常感谢你的用后体验 这样看还是油车省心点
回复发表于2023-04-12
我也是 现在看威朗pro和雷凌双擎了，纠结在每年跑不了1万公里，但红绿灯比较多，堵车严重
评论发表于2023-04-11我的雷凌双擎两年了。有次打的威朗，感觉空间真宽敞，下车后 还特意坐雷凌里面比比，确实威朗宽敞。 雷凌双擎给我的感觉 除了省油，L2辅助驾驶给我避免了两次追尾，加速平顺！感觉其他真没啥优点！
回复发表于2023-04-11威朗空间确实可以，但是我开起来感觉不好开
@名字还难想了：我的雷凌双擎两年了。有次打的威朗，感觉空间真宽敞，下车后 还特意坐雷凌里面比比，确实威朗宽敞。 雷凌双擎给我的感觉 除了省油，L2辅助驾驶给我避免了两次追尾，加速平顺！感觉其他真没啥优点！
回复发表于2023-04-11
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