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    昆哥的小秦人

    认证:秦PLUS DM车主·车龄13年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    秦plusdmi这算虚标么……图1秦plusdmi这算虚标么……图1
    秦plusdmi这算虚标么……图2秦plusdmi这算虚标么……图2
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    国产品牌渐渐深入人心图1国产品牌渐渐深入人心图1
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    千万别买这款车,会让你……图1千万别买这款车,会让你……图1
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    家用刚刚破10000km,记录一下图1家用刚刚破10000km,记录一下图1
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    📉能耗分享 秦的车友圈逛的比较勤,看到很多反应冬季秦plus的实际续航差别很大,这次从湖南返程回贵阳,特意记录了一下自己的实际能耗和大家分享下。 出发满油+几乎满电,出发总里程7550,电71,抵达8437,剩200油+33的电,实际开了887公里,实际总续航1125。本人开车介于佛系与激进之间,该超车的时候绝对不含糊,最受不了的就是那种马路蜗牛,还有就是等🚥,只要是排第一个绝对起步甩旁边车5,60米的这种。这次特意全程跑了下国道,并且山路多上坡多,加上有时候还很堵,开了前窗除雾,全程高分贝音乐,室外温度基本在-1-2度之间,我觉得能耗开着这样还是很满意的。这个车开国道和市区确实划算。高速油耗春节前回来忘记记录了,下次补上,反正最高没有高过4.2。 开秦plus差不多5个月,个人一点点体会: 跑高速一定是高电量智能保电50+hev,当电量低于30(智能保电保补上开启强制保电)怕麻烦直接强制保电70(我主要受不了发动机的嘶吼,所以喜欢智能保电) 长途跑国道时,可以纯电跑,电量低于20时再强制保电70,电量上来再ev。现在智能保电总是反复启停,不知道对发动机影不影响,反正受不了,所以低电量基本上是强制保电。上坡一定是hev+强保,下坡纯电,市区纯电。动能回收一直开的最大。切记:一定不要低电量跑高速,跑上坡,特别是最近智能保电保不上电的情况。 以上个人愚见,不吹不黑,只希望国产车越做越好,支持国产车的人越来越多。附带一点沿途风景给大家欣赏,哈哈。

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    小秦人6000公里首保图1小秦人6000公里首保图1
    小秦人6000公里首保图2小秦人6000公里首保图2
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    小秦日常一天的能耗图1小秦日常一天的能耗图1
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