特斯拉刹车跟油车是一模一样的。

去年特斯拉交通事故国内死了7个人，百万保有量的车。你觉得比较中国一年六七万人死于交通事故，占比算高还是低？

你这种数据是用来训练你这种特吹的，你应该找出同级别同类型同种事故来对比，不然把大车碾死脆皮车的加进来，你很骄傲吗？特斯拉事故大部分是驾驶时突然失控，你把这类事故数据拉出来对比一下吧

怎么没有，五菱面包车松油门就发动机制动

瞎扯

特斯拉在国内销量也一般，但是宣传声量却占了很多，既然享受了宣传量，那就要承受出事故之后的宣传量。

一般？除了比亚迪哪个纯电销量比他多？

刹车失灵我能理解。减速缓慢或者不减速呗。 刹车失灵还特么加速我就理解不了了。

不管特斯拉有没有问题，至少这些说刹车失灵的我觉得都是蠢的，就如你说的，刹车失灵是减速慢或者不减速，这些事件都是不但不减速还加速，明显就不能归纳到刹车失灵里了，要不就是踩错踏板，要不就是特斯拉刹车电门装反了

比其他品牌死亡率是特斯拉的20倍

你知不知道中国车祸一年死亡人数在9万人。 你不去喷那些车企，来喷一年只死了7个人的特斯拉？特斯拉保有量已经百万了。

刹车优先级高，那是程序规定的。主控电脑死机的时候、程序跑飞的时候，什么都不响应了。这时候，刹车信号就是个屁。

跟主控电脑有个鸡毛关系，刹车优先物理断开

我也认为是车主踩错 但不代表我认同特斯拉强制强动能回收不给调整是正确的

应该让车主自由选择强制回收或者关闭

你这逻辑鬼才啊！张三是人，曾经犯罪坐牢，李四就没有犯罪吗？是不是这意思

楼主才是这个意思：特斯拉是机械制动，所以就不可能有缺陷。我的意思是特斯拉是车，是车就可能有缺陷。例子就是丰田。也有可能电车多数制动都没缺陷，只有特斯拉设计不到位，在极小概率下会出问题，且监测数据正常。

耳听不一定为真，要学会自我判断

大数据时代只要花钱你天天都能看到特斯拉的事故，能被全国自媒体狂喷至今还有很强市场竞争力，这种现象你不觉得诡异吗？

纯属放屁呢这是，油车脚搭上刹车后尾高位刹车灯就亮，难道特斯拉没有这个功能？

你放的真臭！

低速，过水坑会刹车距离会变长，但是并不会失效。这两者有质的区别

大V是个什么东西

，你信仰谁啊

通透

别催了别催了，已经在扣帽子了。 广东这边现在连官方新闻标题就是给你整个“疑似刹车失灵”带节奏

没人敢公布设计细节，可能因为涉及知识产权

电机才多大马力啊，刹车力多大啊，还没见过一辆车百公里刹停时间比百公里加速时间长的，刹车随便一脚下去就是轮胎抓地力极限

小声的问一句，是不是某迪