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小鹏的单车利润率是很低的，看过拆车的就知道，理想跟小鹏看不见的地方用料完全不在一个层次。理想是表面上把你糊弄过去就行，看不见的人家才不管你。小鹏就是老实人，内部做工用料都很扎实。刚上市其实已经降价两万了。现在的情况肯定是卖一辆赔一辆。现在再降价，小鹏不如直接关门大吉算了。很多人就没搞懂，特斯拉Y本来就值十几万的车，人家给你卖到三四十万，然后再降一点，很多人觉得可划算。小鹏G9本来成本就在35万以上，卖40万，很多人觉得太贵了。但是他们根本不关注G9跟特斯拉完全不是一个层级的东西，小鹏后面出的G7才是对标MY的。G9对标的应该是特斯拉的ModelX
评论发表于2023-02-10抓到一个老实人
回复发表于2023-02-10确实小鹏在看不到的地方用料都是实实在在的。车内的隔音做得好是有原因的，看看胎噪小是因为隔音做得好，厚厚的隔音棉
回复发表于2023-02-10
首先G9旗舰，名字摆在那里了，也要有一款高价格的车型。并不是靠g9赚钱，旗下还有那么多车型，还有改款p7、g3，还有新出的g7 ，最少目前是不会降价的，不然新出的车型怎么卖？
评论发表于2023-02-10说实话，我觉得这个车其实应该叫G7，G9应该是对标L9的大型车！G5中型车，G3紧凑型，这就顺上了！现在这么一弄，是不打算出6座或者7座车了，还是打算取名G11？感觉定位和取名都有点欠考虑了！
回复发表于2023-02-10为了靠名字拉高售价
@emir945：说实话，我觉得这个车其实应该叫G7，G9应该是对标L9的大型车！G5中型车，G3紧凑型，这就顺上了！现在这么一弄，是不打算出6座或者7座车了，还是打算取名G11？感觉定位和取名都有点欠考虑了！
回复发表于2023-02-10
小鹏现在问题不是降价！是产品优化不够！！！！电机啸叫，谐振块去共振，后背座椅加热，二排无加热。实话说，小鹏是不够懂客户需要什么！如果这几个问题解决了，35万，我也支持的。小鹏在用料这块还是良心的，小鹏需要一个李想这种产品经理，懂客户需求的，像5D音响座舱，我真的觉得没必要。不如普通音响，需要的加钱选配
评论发表于2023-02-10买车分为纯冲动和纯理性，纯冲动可以理解为小鹏死忠粉，它出的G9有再多毛病都会有人买单。纯理性就会对比车的优劣势。目前来看800v平台和5D座舱以及小鹏引以为傲的自动驾驶似乎不会让很多消费者觉得他缺一不可
回复发表于2023-02-10800V很重要，去充电明显800的优势，抢电很厉害的，国网桩都是可以支持到，我看了很多人实测，电压都是600多，确实是优势，说白了，小鹏定位不够精准，营销一塌糊涂，我还是喜欢小鹏的，曾今的p7很看好，结果这么多sku。。。。作为企业，其实不应该给客户那么多选择。理想我一直很讨厌，东西都是在面子上。但是理想口碑真的不错，身边几个评价都很高。
@江南平民11：买车分为纯冲动和纯理性，纯冲动可以理解为小鹏死忠粉，它出的G9有再多毛病都会有人买单。纯理性就会对比车的优劣势。目前来看800v平台和5D座舱以及小鹏引以为傲的自动驾驶似乎不会让很多消费者觉得他缺一不可
回复发表于2023-02-10
好的，给你降三万你买吗
评论发表于2023-02-09你给降三万，咱试试吧，你敢吗？
回复发表于2023-02-09哈哈哈，降三万肯定买。l7 ls7 g9都交定金了就等g9降价呢。
回复发表于2023-02-09
不是走量车型
评论发表于2023-02-10G9再不走量，小鹏可能熬不了两年
回复发表于2023-02-10不慌，想要小鹏技术的多的是，最惨就是被收购的命，倒不了
@uhsndgh376：G9再不走量，小鹏可能熬不了两年
回复发表于2023-02-10
出一款走量的新车型吧，自出了p5已经从高端车型阵容败下来了，接受现实向下兼容还是有出路的
评论发表于2023-02-10理想40度电池，小鹏电池是它的两倍，这些不是成本啊
评论发表于2023-02-10
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