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yanghua29
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2022-11-01发布于:小鹏G9车友圈
应该学学理想,果断把没销量的P5,g3停产,投入到高端车型研发。低端的竞争更惨烈。高端的,利用好技术优势,打造豪华车。小鹏产品经理不知道怎么造豪华车,学学理想,配置要顶上。不要让用户对比了有犹豫。比如G9没电吸门,双层玻璃,hud,电动遮阳帘,后背通风,空间小,后排座椅舒适配置没有选配。这些都会让消费者犹豫。品牌又没有竞争力
小鹏G9
GioGioo
小鹏G9车主·车龄2年
p5g3真该停产了
leehoa · 小鹏P5车主·车龄2年
g3可以停了
轮回XX
小鹏P7车主·车龄3年
G3真的不能停,低端拉货很好用的
头条用户 · ZEEKR 001车主·车龄3年
看看销量,几百辆有个求用!
吸烟的小麻雀
可以不用,但不能没有,比如HUD
轮回XX · 小鹏P7车主·车龄3年
我从来不喜欢有HUD的车
小翁爱小车
我觉得吧 小鹏就别搞高端了,本就是个低端牌子,就做低端牌子的事情吧,g3那些挺好 提高性价比是关键
uhsndgh376
关键G3已经打脸了哇,没救了哇!
海王星辰2021
小鹏的产品部门全都开除,不该开发P5,垃圾的平台,还耽误了G9,整个拖了G9的后腿2年,拉低了品牌价值,造型丑
他是要上800V新平台,才拖了时间
ngjfndjcn97676
p5太失败,更重要的是,一直吃p7老本,不思进取,p7改款早就该推了。
用户3317920561979
P5的激光雷达大数据帮助了小鹏跑在了世界前列,没有大数据支持AI智能学习,靠一个团队拍脑门去就能把城市领航做到这样很难的
迷彩说 · 小鹏P7车主·车龄3年
那也应该是p7上激光雷达,而不是p5
迷彩说
赞同,拉低品牌价值,又不赚钱,还亏损
马路不给马走路
奥迪A6L车主·车龄4年
电动车第一次死亡就是全员高端化,放弃低端?还想再死一次吗?
猫猫无敌194
全系全部标配,最高配的xngp,卖车走量,软件随便开发一个收费即可,打造车机平台,转型互联网公司即可。
JennyDH
啥时候汽车双层玻璃和电吸门是标配,奔驰EQS都没有,小鹏高配不是已经有电吸门了,我真搞不懂什么时候起车主都配双层玻璃了,是非常不安全的,搞不懂楼主以前是开什么车的?说来听听
kaka车主001
高端有几个人买?国产只能做高端,是因为成本控制不行吧,低端拼不过别人,但这样的高端,你有什么东西吸引别人买呢。
小鹏汽车马亚舟
明年p7改款,然后g3,p5直接被新平台的车子替换,新平台的g5,和model y一样的跨界车,用上800v➕Sic,还有的配置都有,激光雷达选配,卖个25万,还是很有市场的
刮微风yyds
G3该停,P5商榷
a123qw
也不能算低端,bba也有a级车
西門熱
怒其不争
HolaMeet
是的
肥狗157
g3 p5明年都会推倒重做
Zclh
IQ锐歌车主·车龄1年
理想是把配置的量堆上去了,但质要看体验结果,但对消费者来说,量优起步就占有了先机,为先入为主评价优劣
俗人老高2
千万别学,牺牲消费者,终会自食恶果
回复楼主