下个月极狐月销依然是个位数

今天比亚迪股票的走势已经证明了，资本对于这个奇异事件的看法，投资者表示对懂车帝用脚投票。

只能说明一个问题，油改电却是垃圾，而且汉的车身结构所有问题的，这次是50%对撞，那要是25%对撞么？会不会直接就散架了呢？

油改电！！！油改电！！！油改电！！！

请懂车帝团队证实一下特们测试的严谨性 那么请问车是在哪里燃烧的？答案是，肯定不是在碰撞现场。 那么再问车在碰撞现场燃烧了吗？答案是没有。 那么再问，静置48小时，碰撞后的车是怎么从碰撞现场转移到静置的工作现场的？答案是，可能是拖车，可能是吊装等等，又一点可以保证，绝对不是车自己开过去的。 那么再问，在碰撞车辆转移过程中，懂车帝方敢不敢绝对保证对车辆没有进行主动过被动（无意）的二次结构破坏？答案是，谁也不敢保证，因为转移过程中的变量因素太多了，本身地球重力在吊装过程中对残损车辆的破坏因素都没办法排除，如果是拖行，与地面的摩擦也是破坏因素，变量数不胜数，那么造成的最后结果懂车帝方凭什么说就是车辆本身原因自燃呢？ 因此，过程严谨不严谨，结论科学不科学对懂车帝不重要，刀片电池自燃对懂车帝很重要。

最重要的现在被挖出来，是拿之前拆解那辆汉去撞的。

我昨天看过他们直播，中间他们有说极狐也烧了(好像是有人要看极狐他们才说出来的)，但是电池没烧，我们反过来推理下，为什么一开始不说极狐烧了，只说汉烧了，这不是明显带节奏吗？我猜测是不是因为极狐烧了，怕对汉太有利了，就自己纵火把汉烧掉，然后对极狐只字不提，这样大家的目光自然全盯着汉了，极狐怎么样了根本没人搭理，还有关于电池起火的问题，懂车也是反复更改口径，先是直接标题刀片电池起火，后面又改口说是消防查明电路短路起火，直播的时候又说是电池起火，我该信哪句呢

比亚迪最恶俗地方就是水军 被水军吹出宇宙天际

之前做秦Plus DM-i和卡罗拉双擎的麋鹿测试，秦Plus DM-i速度74.7定义为“依旧不佳”，处于中下水平。卡罗拉双擎速度72.9定义为“技惊四座”。 丰田碰撞全车变形，说是吸能，是好事。国产碰撞变形，就是重大事故。

这是一次精心操作的敌对事件！懂车帝有备而来，比亚迪仓惶应战。

强度其实还行，至少车友圈目前车架特别惨烈的没见过，而且中保研也有测试，只能说没对方硬。但这一代汉车架是油车改进过来的就是心里有个鲠，毕竟在这方面进步空间还很大。至于起火，其实这个火并不是坏事，至少提醒电车车主，以后出问题千万得做电池包检测。刀片电池都被点燃了，换三元里不得放烟花？

比亚迪后排乘客无生存可能，那还能是90分？可笑

买自己喜欢的车，让别人去说吧

这个主持人带节奏拉偏架能力很强，没撞过极狐，下一句就是：撞的这么惨的除了比亚迪就是老头乐了…你们这么张口就来的带节奏合适吗？

要不是付了定金我都不想买了。水军说的牛逼。现实碰撞更加危险。

比亚迪可说了，汉的车身强度在自主品牌里面排第一，是排第二的2.2倍——还是经不住极狐一撞哦！

只能说以前比亚迪吹的太狠，动不动就测试没输过，最强性能车，国货之光。关键是上次拆车视频发现汉EV有应试设计，比如加强了左边 因为25%偏置碰撞撞左边。另外中保研对于后排乘客关注度不足一直都是大家知道的，也是很多测试的通病，而在中国大家买轿车很少只坐1-2人，有小孩的家庭后排都会坐人的，我们真心的希望极狐，比亚迪都要重视后排乘客安全。中国人其实真的不在乎那些浮夸的内饰，浮夸的功能，大多数消费者只是想给自己的家人方便和安全。希望国产车越来越好，也希望比亚迪这次痛定思痛直面问题。水军，节奏救不了比亚迪，只有真诚和坦然可以。

为了照顾精神股东都情绪，已经说的很隐晦了，驾驶座底下是起火点，驾驶座底下就是电池所在地。一个个还洗？？车身结构不够坚固，脱焊。形变的厉害，这些都不需要关注了？ 你们要真为比亚迪好，就要督促它研发纯电底盘，改进悬架，油改电前驱麦弗逊后3连杆就是比亚迪的标签。靠着20多年的老平台来忽悠消费者。精神股东还一遍又一遍的洗。 你们要真心感谢懂车帝的测试，给我们提醒，所有油改电的车安全架构都有问题。包括bba！

这件事很好解决，此亚迪也做一次实验，请第三方检测机构到场，撞了就放五天，全程监控云直播，如果测试结果一样，那没什么好说的，如果不一样，就打脸懂车帝！