简介：这个人很懒，什么都没写~
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懂车帝新能源夏测：比亚迪汉EV 2022款 创始版610KM四驱尊享型...查看全文
懂车帝新能源夏测：比亚迪汉EV 2022款 创世版 715KM旗舰型...查看全文
chenpeiwei
715旗舰创世版，虽然也不影响使用，大家的是什么情况？
可乐强强
比亚迪汉1888公里使用感受 #汉EV show 出色3月19号提的车，截至目前，开了2次高速，中长途4次，其他均在市区开。先说下外观，车型比较大气，在路上回头率比较高，懂得人都说这车不错，最近好几次和特斯拉在路口并排等红绿灯，特斯拉车主都细细打量，我的感觉是这车确实比特斯拉大不少，外观上不逊色于特斯拉model3和y。再说下动力，这个车给我的最大感受是开着稳，坐着舒服。我的车是2020款605超长续航的，百公里加速应该是7.9秒，但是在路上超车很轻松，动力随叫随到。和那些宝马五系，奥迪a6比超车毫不逊色，甚至有过之而无不及。在等红绿灯起步的时候，我的车已经到对面了，很多车刚过线。再说下续航，从3月19号到4月中旬，满电基本能跑到450左右，最近半个多月满电基本能跑到500左右，开这个车去远程旅游，说实话我还是会有点续航焦虑，但是做好行程规划，完全可以避免这个问题。充电时间，我在家里车库安装的充电桩，从百分之10开始充，基本得13个小时能够充满。用过一次国家电网的快充，基本得80分钟能充满，说实话快充电费真不便宜，从零充满得接近150块钱。再说下品牌，说实话，虽然比亚迪最近几年发展更好，但是由于之前都是生产价格相对较低的车，所以品牌方面和比特斯拉相比还是有差距。但是我们如果有充分的民族自信，我们的国产品牌能够不断自立自强，这些问题应该都能逐步解决。再说下车机反应问题，刚开始上车点一下酷狗音乐播放键都能迅速播放音乐，现在总要等一会才能反应过来，其他软件不常用，偶尔打开，基本正常速度。总体来说并无大碍。再说下驾驶感受，开起来很稳，动力随叫随到，这都是这个车的优点。转弯半径大的问题也确实带来许多不方便，说实话女生开这个车会相对来说比较费劲。总体来说这个车确实不错，希望我们的国产品牌能够更加注重科技研发，强化核心力量，希望我们的国人能够坚定民族自信，支持我们的国产品牌，助力我们的国产品牌做大做强！
皓子
之前发了退P7，订汉EV的帖子，非常感谢各位车友中肯的意见，对我帮助很大，小鹏P7定金已退，昨天已全款提了汉EV，优惠5000现金，旧车置换补贴4000，送了些小礼品，今天在贴隐形车衣，等我用车一个月给大家发一个详细的用车贴，再次感谢上个帖子中各位车友的帮助，目前一辆glcl，一辆汉EV，感觉很圆满
御汉的舒舒
本人坐标北京，24岁职场小白一名。之前一直没有京牌，上班也不方便无奈之下只能选择了河北牌照，就在前不久拿到了北京新能源牌照，由于之前一直摇号未果，拿到车牌的那一刻还是很激动的！！！之后每天对新能源汽车做文章预算30W左右，当下也没有几款这个价格的车，在一次刷视频中让我了解到了比亚迪刀片电池的安全，后来了解到了汉ev，前前后后看了三次车，试驾了一次，最终决定下手，当时新款四驱版本裸车279500没有任何优惠，保险6500，上牌500，金融手续费3000，红色车身棕色内饰(ps：当时顶配选红内饰，红外观不用单加钱)，至于为什么没有选择红内，可能自己内心有点老成，觉得红外观已经可以了，红内显的不成熟，其余没有任何费用。动力充足百公里3.9秒，简直是灵魂分离器，配置也是相当的良心，将近五米的车长，两米的宽度，四驱标配前后排座椅通风加热以及方向盘座椅迎宾，以前经常开公司的400很喜欢里面的氛围灯，想不到自己也买了一辆有氛围灯的车，全色可调，再看看后排，副驾驶老板键标配，有块小屏幕可以调节空调，氛围灯，多媒体，天窗等，感人的是后排不但带有两个usb插口，还有一个220V插座，两项三项都可以满足。空间除了后排个高的人坐中间有点顶头，其他的很满意，相对于传统汽车还有很多的新鲜事物，比如下班前十分钟手机提前打开空调，座椅加热，有效避免了冬天车内太冷，夏天太热的情节，是传统的燃油车没有给到的，远程的车内外实时监控刚提车那会时不时地会打开看一下，更有意思的是手机遥控驾驶，敢问哪个男人可以扛得住这么大一个遥控车，开了一段时间，优点大概以下几点：刀片电池安全，车辆配置高，提速快，能想到的配置基本都有，缺点：续航没有想象的好，顶配550公里夏天400出头，冬天300左右，也有很多原因路况或者多久跑完一箱电这里就不细讲了，刹车异响，车漆偏薄买了没多久机盖子上大大小小很多石子蹦的坑，不过作为国货来说，这些我个人都可以理解，也希望比亚迪可以慢慢的改善这些问题，造出真正的国货之光，一款国人承认的品牌！以上是我的一个初步了解，有想了解更多的欢迎下方提问。
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