id4是工业垃圾 id6x毫无诚意

电动车合资被国产按在地上摩擦，别犟，这是事实

电动车把马力加速弄大，不困难？小功率都不困难，上到一定功率就很难了，你以为大众不想和特斯拉硬杠，是这价搞不出来

不是ID4/6不好，只是新势力电动车更适合老百姓，货比货得扔

大家感觉都有点想看大众的风凉话，真不要低估人家的实力，新势力有几个自己的研发生产实力比拟大众的，差距有点大，只是大众转身有点慢而已，只要他想明白了，想搞那绝对厉害，咱们理性点。

一个全球年度车型，到你这里成了工业垃圾。看来评选委员会应该邀请你当评委啊。

我觉得是大众不虚标吧，看他标550的续航，真能开到500以上，其他哪家车企能做到？这马力达成率德国企业就没低于95%的，自主品牌就没高于90%的，自己品。懂车大爆炸有这项数据的

本来想买的，结果看了下是宁德时代的811电池。。。现在好多新能源车都放弃这款电池了，用的更安全的523。。

开过了吗？张嘴就喷，建议您开过了再来说。

深表赞同，就这动力，那真是大众油车的电动版，而不是电动车，问题是对于电动车的话语权在新势力手里，哪家新势力电动车吝啬动力了，消费者的普遍认知是5秒是入门级的，3秒是性能版，具体可以看看宝驴的iX3，动力孱弱。价格已经降的比X3油车低了，但是销量才1000出头

又不是每个人都想要大马力，比如同样24万，我就喜欢多个座椅按摩这种，也比大马力好啊。

其实有些事很简单。就这价格马力配置。换个国产标会被喷死。看评论还很多人觉得这好那好的我都服了。真的是大众信仰无敌。

难怪说蔚来是传销式销售模式！看了群主每段恢复必须带上蔚来！果然s被传销了

日本车好憋屈96马力150扭矩

传统车企出电动，一为积分，二为恶心新势力，毕竟不会自己搞一个抢自己燃油车销量的东西出来

如果调教真像燃油车，那真是对电动车最大的夸奖

车子是好车 开起来安静 稳重 就是有些细节让你无法接受这辆车 比如车机 比如车门开关按钮 比如说的好听的鼓刹

另外，请不要将特斯拉的专有名词工业垃圾用到大众上，配不上。到底谁是工业垃圾，大家一目了然，门都关不严实的特斯拉绝对配得上工业垃圾这个词

大众的公关费你以为是白花的只能祝福ID4销量满满，每月过百

后轮鼓刹 实在是醉了

比亚迪的秦单电机才100多马力，不是也被吹到了天上