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#一万公里打卡自从06年拥有第一部车，到现在将近二十年了。24年是我的电车元年，人生第一部新能源车选择了上汽大众ID6X。作为响应国家号召，大龄生二娃的中老年车主，这大半年来分别体验了春节寒潮、湿滑雨季、台风摩羯的洗礼，经历日常通勤、回乡祭祖、假期出游、...查看全文
#人人写点评翻过除夕和元宵，转眼又是新的一年……🎊 这已是老6第二次陪全家一起辞旧迎新了。 👻说来惭愧，虽然数着日子算提车已经585天了，但实际上直到去年年底我的行驶里程才将将过万😂 也难怪车圈伙伴们经常打趣，我确实不算个真正意义上的“汽车爱好者...查看全文
#提车日记【前言】 楼主的车是2022年11月末下订单、2023年1月提车，至今已经行驶10000多公里，上个月已经进行了首保，今天就从购车、用车等方面的体验，对购买ID6的提车做一个全面的回顾与记录。 【购车原因】 楼主是80后生人，源于上海的车...查看全文
#提车日记一、买车背景 随着老婆又一次怀孕，加上家里有父母，原来的车，小五坐的明显不够坐了，和老婆商量了，决定换一辆大一点的车，应对即将到来的二胎家庭，目前已经有一辆开了九年的燃油车用于日常通勤。基本上一直在室内开，很少出过市，所以，对续航要求并不...查看全文
#用车感受【情况介绍】 🚙22年7月份家里正好下来了电车指标，就把原来的燃油车换成了电动车。因为做为家庭用车，所以需求是空间大，最好是7座suv。因为在北方用车，所以还是要选择续航里程相对较长的版本。除了家庭节假日的时候一起出去玩用车之外，日常是...查看全文
#2024春节返乡路2024年，是我提车的第二年，在刚刚提车的前半年，ID带着我从上海出发跑遍了江浙地区，在2023年国庆节的时候，我挑战了一下自我，带着全家，由上海往返福州，里程共计2000公里，体验到了电车也可以远行。到了今年年初，心里又萌发了开电车去更远...查看全文
#聊聊你的Dream Car坐标上海，上午刚提到车，11月13下订，12月14号验车，中间自己申请临牌耽误几天，今天刚刚开走。 先说结论：香，真香。 具体来聊聊大家关注的续航、车机、驾驶习惯、acc和内饰反光的问题 1、续航：官方NEDC588，刚拿到车时没有过完数据，仪表显示100%510km，当时有点诧异。开走时空调舒适模式，D档，约5分钟左右，表显99%482km。约10分钟左右等红灯时，我把空调关掉，表显变成99%550km，我有点震惊，一个空调居然会占用这么多电。随后切换成B档经济模式，电量就开始逐步增长，一路开了约20多公里，最终到家时表显98%580km，这太牛逼了。如下图2、3、4、5所示，可能数据略有出入，但这个实时测算续航里程这件事来说，我觉得非常有安全感，我开空调我就光明正大的告诉你我跑不了500，关了空调我就告诉你我能让你多跑多少里程，非常放心，非常真实。 2、车机：主要测试黑屏和卡顿的问题，分别测试了车机导航和CarPlay导航，全程无卡顿无黑屏，链接顺畅，反应准确。使用一段时间后再看。 3、驾驶习惯：自认为油车老司机，主要要改变的习惯就是减速停车时油门和刹车切换的问题，会存在习惯性，真的，一定要多熟悉熟悉，我在B档会车时，车子确实慢下来了，但会习惯性放到刹车上，然后不小心给刹住了，稍微迷糊了一下。但之后熟悉了就好很多。 4、ACC自适应：当时情况我在直行加右拐车道，acc设置40km/h跟车，一切都非常完美，该走走该停停。但出现了一个特殊情况，前车右拐后，我前方变成没车，ACC开始默认加速行驶，没问题，但当时我习惯性的还是跟了一脚油，车子动起来时应该是先响应的我的操作，突然对面有一辆车左拐，我松开油门，这时acc开始介入加速行驶，猛蹿了一下，略有点吓人。不过事后我回顾分析，acc没错，确实前面没车是该加速阶段，对向左拐，确实也检测不到，关键就在于acc在我b档踩下又松开后开始介入，系统协调方面可能还是有一点不足。不过这种情况就是极端特殊情况，不建议参考，说出来给大家听听而已。 5、车内饰反光问题：之前看到网友说中控银色饰条会反光挡住后视镜，图7显示没反光。但纯净版因为没有HUD有一块塑料盖板会在主驾位反光，有略微影响。希望有办法解决
#你最爱“它”哪一点iD6X初见版 到手27.8万，去除6000元置换补贴，到手27.2万 买车半个月左右了，因为看到车友一句话，提车可开心点吧，感觉可以就这辆车的驾驶心得使用心得做一反馈 ，这篇不做吐槽，只做反馈（吐槽已经够多了，可以点头像看我之前发的那些...查看全文
#提车日记【购车原因】 作为一位广州90后的新晋奶爸，随着国家二胎政策的放宽，未来会扩大二胎家庭规模。广州一线城市，外地车有限号政策，本地广州蓝牌需要漫长摇号及高价拍卖。正好考虑到家庭第一台车，就直接考虑新能源纯电动车。 【购车预算】 考虑到...查看全文
#提车日记购车至今，我们的爱车ID.6X也陪伴我们近2年的时间，目前已经行驶了24433KM。从选购时的纠结对比到提车后的激动欣喜，从磨合期的挠头抓狂再到如今的得心应手，我们一直在不断的刷新对新能源车的认知。如果说选购之初我们只是带着一腔热情走入新手...查看全文
#提车日记#提车日记 id6x满意的选择 [购车历程] 21年新能源车开始崭露头角开始，突然有天发现路上出现了VW的新能源车，贯穿式车灯、发光车标、厚实感的前脸等等，简直入迷，魂牵梦萦。当时就杀到4S店试驾、询价，由于心里价位就定在25以内，超出预算...查看全文
#用车心得🎊从2022年7月到现在，不知不觉中老6已经陪伴了全家人1年的时间。我们日常主要驾车做短途通勤和接送孩子，目前总共行驶6112km。虽然不算用车大户，但是在日常的用车和车友圈讨论中也学习到很多。去年由于一些众所周知的原因，没办成提车仪式，...查看全文
#入圈打卡-上汽大众ID.6X先说我的上一台车，我的上一台车是北京现代昂希诺纯电，也就是欧洲很畅销的现代Kona EV，但是这个车在国内水土不服，当时买的时候北京最高优惠六万多，于是周五晚上坐火车到北京，周六提车一路从北京开回来，昂希诺的电池是64.5度，作为三年前六十多度的电池还是觉得续航非常扎实的，NEDC标称500公里，但是在市区不开空调经常能开到500以上，高速上能开350左右。唯一的缺点就是车子小了点，后备箱和后座空间都不是很大，长途旅行开这车最远跑过三亚，来回4000公里，日常使用都是家冲，基本体会不到用车成本，于是再买车也坚定考虑纯电。 再说卖车的原因，主要还是沪牌，之前车子不是沪牌，在上海市区通勤不方便，刚好自己也有沪牌额度，就索性换沪牌，卖车的时候还是有点恋恋不舍的，毕竟陪伴自己不到三年，开了五万公里，好在买的时候便宜，卖得时候想当于没有怎么亏。 看车：刚开始肯定是被特斯拉种草，也考虑长续航，但是价格还是有点高，就一直想看买台二手的modelY，直到有一天去特斯拉试驾，感觉Y有点颠簸，加上动能回收不能调节，我之前的昂希诺方向盘边上有个拨片，可以三档调节动能回收力度，平时自己用2档回收，基本也单踏板，但是驾驶Y时，感觉特斯拉就是我的三档模式，动能回收过强，有一种晕车的感觉，于是果断放弃了特斯拉。 后来刷手机就无意间看到ID6，感觉空间够大，续航也比较扎实，自己对合资车企的品质也比较放心，于是就开始关注ID6，去4s店试驾之后发现也不错，除了车身比以前的车长很多，需要适应之外，其他都没有问题。当时4s店只能优惠三万多，觉得还是有点贵，本着只要买的便宜什么车都是好车的原则，就默默关注这车。有一天突然出来一批22智享款，价格非常划算，果断第一个交了定金提车（购买过程就不提了，还算顺利），于是就很划算的拿下了这台ID6X。 作为家里两台车都是纯电的车主，家里从来没买过油车，对电车接受程度高，所以我将从一名算驾驶了四五年电车的角度说一下这个车的优缺点，希望能给其他车主一些参考： 优点： 1. 电池容量大，续航扎实。现阶段买车大家还是要看续航，在电机技术电控管理没有拉开巨大差距的情况下，电池容量就是重要的参考依据，加上目前的CLTC又在NEDC基础上打了大概0.89，所以看看电池容量，选一个电池大的车很重要。 2. 车子不算大，但是内部空间大。大众ID6X采用的是纯电平台，车身尺寸虽然还算大，但是不像其他中大型suv一样过于庞大，也能给人一种轻巧的感觉。但是内部空间是真的可以，第二排座椅推到最后，可以翘二郎腿。后备箱空间也足够大。 3. 底盘扎实，驾驶体验不错。毕竟是德国大厂的产品，底盘确实调教的可以，对于我个人来说就是稳，无论在高速还是市区，都有一种开起来很稳的感觉，比起昂希诺纯电用的低滚阻轮胎，id6x从急转弯，急刹车，高速驾驶上来说都更稳。车子是用来开的，安全第一，也看了之前中保研的碰撞测试，与ID6X车身结构一样的crozz表现不错。 4. ARHUD，这个因为之前车子没有，使用之后感觉确实不错，从过去看仪表盘到现在不需要低头，而且导航可以直接在ARHUD显示，非常方便，开错路的几率大大下降了。 5. 首任车主视频流量免费。这个还是不错的，之前的现代bluelink流量确实很贵，这次用到免费流量，腾讯视频，爱奇艺还有咪咕视频可以解决很多在外等人或者露营的视频需求。 缺点： 1. 车机系统确实不怎么时尚。和我三年前的昂希诺纯电一样，还是传统的单色图标，样子不讨人欢心，但其实功能和其他具备L2辅助驾驶的车子大差不差，我也开过别人的某国产品牌一段时间，使用的是安卓车机，视觉感受会更好一点，但是真正车机就是看视频，听歌，导航吧。当然我也在期待OTA，就像你看别人家都有，自己肯定也希望能经常有些新的功能。 2. 车子比较重，过障碍能明显感觉到颠。之前的车子1.65吨，现在的id6x2.25吨左右，过减速带能明显感觉到车子的重量，可能需要适应一下。 3. 后备箱感应开启很不灵敏。经常踢好几次都开不了，只能用手，不像别人家的感应扫腿就好了，这个差评。 总结一下，这车子就是家用奶爸车，小年轻如果追求时尚不建议买，但是家用是真的香。尤其是现在价格优惠的情况下，能买到价格实惠的，好几年充电费都省了，何乐而不为。还有，个人认为车子首先是用来开的，要考虑安全性和家人乘坐舒适性，花里胡哨的屏幕都是购车成本，有那钱买几个ipad pro不香吗。一台续航扎实，安全可靠的车应该是大部分有孩子的家庭的选择吧。 最后，这个车子没有露营模式，需要激活隐藏的露营模式，还有一些功能刷隐藏后车机会多出这个选项，很奇怪为什么车子系统里有的功能非要在国内隐藏呢。总之还是那句话，车子是用来开的，钱是很难赚的，安全是第一的。 车子已经贴了原厂卡其灰改，有需要讨论的欢迎留言。
#聊聊你的Dream Car已过7千 ID6X车主综合评价 实际使用评分3.3分 合格；综合推荐度：不推荐 优缺点： 1、驾驶感受：全新的MEB平台下，ID系列在众多转型车企中虽然是后知后觉，但是百年车企就是百年车企。在MEB平台下了不少功夫，对比其他转型车企，大众确...查看全文
ID.6 X · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共197人评价
4.02
综合
3.81
内饰
4.12
配置
4.10
空间
4.22
外观
3.96
舒适性
3.99
操控
3.95
动力
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