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纠结3.8秒还是100度的看这
2021-05-10发布于：ZEEKR 001车友圈
首先本人开过的车上至200w下至柳州五菱微面。 蔚来es6开了一年多三万公里。本人自己总里程不下30万公里。 比不少滴滴司机都跑的多了。 我就告诉你这么一句话。劳资柳州五菱空车市区路都能跑过路上90%的车。降档补个油转速拉起各种穿针引线。烂车也不怕磕碰。你们纠结啥？油车要加速就是你钱包鼓不鼓。够鼓天天一档拉红线谁跑不过？ 电车就不是这么回事了。我开蔚来es6。9.9秒的加速。市区除非三车道没人没车。不然我都不敢踩到底。试问你们。你们开车天天有三车道空出来让你踩么
作者提到的车系：
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说点实际电车跑高速的列子。 80度/20度百公里电耗=400公里。然后这是黄金右脚或者开了自适应巡航之类的电耗。 但是很多情况是碰到车流量多点的地方我就自己开。再怎么吹上天的LN级自动驾驶对我来说小命还是握自己手里比较好。然后随便踩几脚超几个车。耗电量又上去了。然后算下来实际只能跑个300左右。但是我不能跑光电再高速等着被撞吧？ 然后开得只能跑150公里的时候找充电。发现充电要么20公里外能充。要么刚好150公里外能充。这时候选个稳妥的。20公里就充。跑到电站在天时地利人和的情况下发现能充电。这是电量剩30度。30/80是38%。充到80%用了半小时后发现80%以上充电效率奇慢无比。跟你手机80%后涓流充电一样慢。等不住的情况下80度*80%=64度。这个电量正常开勉强能跑个200公里。但是我又得在下个130公里左右的地方充电了。因为不能跑光电啊。然后就是一路充一路跑。
评论发表于2021-05-11说的很好 还是超长续航更实在
回复发表于2021-05-11老跑高速你非得开电车，就像逼篮球运动员去踢足球。你把地库里那台x6开上不行吗？非得去膈应电车
回复发表于2021-05-13
高速超车，可能3.8更安全，还有四驱稳定。
评论发表于2021-05-10高速乱串乱超车危险多了
回复发表于2021-05-10买车得考虑实际情况。99%的情况下前驱或者后驱都没问题。 冰雪路面哪个车不是步履蹒跚的开？ 你会为1%的情况在99%的情况下少续航为什么不能1%的情况更换出行方式？
回复发表于2021-05-10
电机只增加一万五左右，为啥不要。一万五能提高一倍动力，里程只减少1/7。同时四驱抓地稳定性提高非常多。退一万步讲，卖车的时候依然贵一些。这么看还是很值得上四驱。 接近7秒的车，也就是2.0t水平，正常开是正好，但是和4.0t v8差距一倍动力，市区稳点开，大直线可以经常爽一下嘛😄加这么点钱就能有大排量的动力
评论发表于2021-05-10有几个4.0 v8？
回复发表于2021-05-10您这奔驰S爽不爽呢？是不是四驱呢？开始还有点意思，后面呢
回复发表于2021-05-10
我也赞同6.9秒的这款，3.8到时候想刹还刹不住，6.9也不慢了。都堪比GTI了。
评论发表于2021-05-10不一样的。200码以内秒杀200w以下的油车。别说什么GTI。 油车加速。先发动机补油。再降档。再拉转速。再涡轮迟滞。再推背。电车瞬间就是推背。知道区别了没
回复发表于2021-05-10高速100码超车肯定比不过同马力油车，电机转速越高马力越低，开高速不一定崩得过2.0T
@NeNeNe：不一样的。200码以内秒杀200w以下的油车。别说什么GTI。 油车加速。先发动机补油。再降档。再拉转速。再涡轮迟滞。再推背。电车瞬间就是推背。知道区别了没
回复发表于2021-05-10
续航没了可以充，动力没了站起来踩都没有
评论发表于2021-05-10电动车不管你几个电机。高速110码是最快的。 因为你踩越狠 风阻越大。开160码。电耗30度百公里。 然后开几小时。你比别人快的时间还是得浪费在充电上。人家110码单电机600公里电耗20度百公里。你自己算开个一千公里哪个先到
回复发表于2021-05-10双电机80度/30度百公里电耗=267公里。1000/200公里（你开个267公里没电在高速等着被撞？）=补能5次。五次算你平均一次半小时=2.5小时。 1000公里/160码=6.25小时。加充电2.5小时共计8.75小时
回复发表于2021-05-10
不清楚为什么有人会有500公里的里程焦虑，很现实一个问题，我的雅阁买了6年，正在一次开超过500公里的就两次。而且现在高速服务区都有充电桩，一般人开两三百公里，总是要去服务区尿个尿，或者吃点东西休息一下的。如果车子真的不够电了，完全可以在服务区冲个一个小时，就当休息一下。另外正常人又有几个喜欢开车几百公里以上而不选择做高铁或者飞机的？最多就是春节回家，高速车多，充电桩不够用。但是我反正没有这方面的困扰
评论发表于2021-05-11700续航我可以从上海到杭州往返不用充电，但500续航就未必。续航是要打折的，冬天打折更多。这车这么大，如果由于担心续航不敢跑长途，那就是浪费。考虑问题要全面。3.8就算你玩，也更适合小车，那么大的车飙个啥子？
回复发表于2021-05-114驱的稳定被你忽略了，另外我家里有另外一台汽油车，完全没有必要开着电车去长途。而且除非有必要，正常人有几个当天几百公里来回
@NHW29：700续航我可以从上海到杭州往返不用充电，但500续航就未必。续航是要打折的，冬天打折更多。这车这么大，如果由于担心续航不敢跑长途，那就是浪费。考虑问题要全面。3.8就算你玩，也更适合小车，那么大的车飙个啥子？
回复发表于2021-05-11
很中肯，完全同意。 我的ES6性能版，电门没有踩下去过一半以上
评论发表于2021-05-10佛系车主，稳如磐石
回复发表于2021-05-10一看就是来自车主的评论
@ing155513634：佛系车主，稳如磐石
回复发表于2021-05-11
我的ec6一直都是性能模式开，哈哈哈，不求5秒的加速，只是怕万一需要呢
评论发表于2021-05-13es6悬架太软。我是不敢。有几次下雨天过小坑洼的地方速度快了感觉尾巴会摆
回复发表于2021-05-23主要是提速快，哈哈哈
@NeNeNe：es6悬架太软。我是不敢。有几次下雨天过小坑洼的地方速度快了感觉尾巴会摆
回复发表于2021-05-23
看用车环境喽，像我每天就上下班，小区也可以装充电桩，必须3.8四驱！续航对我没啥用，何况，3.8可以调模式的，想慢就慢开，想刺激就刺激！
评论发表于2021-05-10试驾下你会改变想法的
回复发表于2021-05-10上下班要啥3.8？你开过性能车没有？而且上下班你买这么大车干啥？这么大的车恰恰适合跑高速，不跑就浪费了
回复发表于2021-05-11
不买四驱不要加速我买这么贵的电车干嘛（Q5车主留）
评论发表于2021-05-11同感，没有加速还不如买油车呢。
回复发表于2021-05-11贵？6.9秒，同样科技配置的油车多少钱？而且电车还免购置税，而且电车的6.9是油车能比的吗？更不要说不用加油不用保养的经济性。现在续航越来越长，700续航跑一般小长途也完全没问题。现在买油车就是1946年入国军，懂不懂？
回复发表于2021-05-11
如果你是单身年纪不大，上3.8没问题，反正长途里程焦虑这个事情也就一个人受着，影响不大，无非是多浪费点时间。如果结婚生崽了，长续航吧，崽在车里越开越佛系，而且跑长途浪费时间就是一家人受着，大人还好，小孩子时间长太闹了
评论发表于2021-05-10如果充电遇上排队，那就更酸爽了
回复发表于2021-05-11是滴
@NHW29：如果充电遇上排队，那就更酸爽了
回复发表于2021-05-11
3.8秒的加速快感刚提车那会确实新鲜刺激，最多一个月吧，后面你99%时间会回归到6.几秒的模式，因为加速的快感你绝对会腻了，运动模式你根本不想用了
评论发表于2021-05-10根本就没用过
回复发表于2021-05-13实话
回复发表于2021-05-16
电车的特点就是加速快，同样加速油车最少100万起，不图加速谁买电车？自己买台油车开不好吗？
评论发表于2021-05-11
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