望诸君

盖比HOHO：汉EV和奔驰E300L驾乘感受

野风老师好：理想车开长途还要手机导航？？？

animaling：根据圈里车主们的使用反馈来看，秦plus dmi是一辆对成本严重妥协的车，动力电池不稳定，车身结构又薄又脆，胎噪大，空间小，千辛万苦等好几个月提到的车，小毛病多如牛毛，油耗也不见得多低，这是何必呢？ 非限牌限号地区的兄弟们，我劝你们好好权衡利弊，别来趟比亚迪新能源汽车的浑水了，油车真比它靠谱多了，没准你省下来的油钱都不够电池维修费呢。君子不立危墙之下，何必给自己找罪受呢？ 买小家庭第一辆车的兄弟们，我劝你们也三思，家庭用车还是买一辆久经考验、质量成熟可靠的车比较好，养家糊口不容易，一辆靠谱的车能让你少受点生活锤炼，而比亚迪，真的不怎么靠谱。 还有那些准备跑网约车的兄弟们，直接上纯电车吧，不管是混动还是燃油车，都是要加油的，比亚迪的纯电车可比燃油车靠谱多了。 最后还有一点想法，送给想买这车的兄弟们：如果你们不是着急用车，不妨等到明年，原因如下： 1.新的三包法22年开始施行； 2.比亚迪产能扩充完毕，产线成熟，生产质量稳定 3.避开芯片荒，避开一车难求，到时肯定有优惠 挣钱不易，愿每一个消费者得到尊重。

黑黑的冻秋梨：今天群里说的，看看唐dmi，a柱都断了，质量真不行，换成懂车帝的日系，必须啥事都没有

怀揣梦想的遇见FF：历经七天，从西安，成都，进入318国道，期间穿越最高海拔5200米，开着大白没有掉链子，终于到达拉萨，中间只出现了一个小的系统问题，顺利解决。你还在质疑dmi得动力么？你还在质疑dmi的耐用性么？另外还发现了一个比亚迪对于高海拔的一个系统设置，中控屏幕最右上角有显示海拔，这个是非常有作用的，无论你设置soc多少，还是智能保电或者强制保电，随着海拔的攀升，首先系统会自动强制保电到40%，最高海拔系统会自动强制保电到45%，这是比亚迪工程师的一个逻辑，毕竟1.5的发动机攀爬五千多海拔是有点困难，所以他设置的巧妙的利用电池来辅助爬坡，所以他会一直保存40%得电量来应对高海拔动力输出不受影响，纯电的情况下爬坡比hev情况下轻松许多。另外到了爬大坡的时候就不要设置强制保电了，那样会很影响动力，就用智能保电，然后根据车机自己的逻辑来运行，那样效率会更高。关于高海拔油耗的问题，没有代表性，这个车爬到四千多米油耗能到9.5，从四千多米的海拔下到两千多米，动力回收就又满血，期间经过三十二公里连续下坡，有的燃油车刹车片都烫了，必须浇水降温，不过这个车我设置的动力回收最强，基本用不到刹车，一直滑行下去，到山底不但电充满，而且刹车片一点也不烫。如果上坡下坡这样综合在一起，百公里油耗基本也就是五个这样。续航还是很可以的，后期到了平缓路段，一直七八十迈的开，对比其他车型，他们基本都是看到一个加油站就加满，我基本都是过两三个加油站加一次，一次基本加二十多三十升这样的油。所以说，大家也不用去总质疑这个车的质量，这样的高强度使用都已经禁受住了，那些天天在市区跑跑，偶尔出门的怕什么。还有一些人一直纠结备胎的问题，你看我出来三千多公里，而且是在318国道这样路况行驶，都没有出过问题，你就可想而知这个扎带概率问题了。这个车的底盘高度也没有问题，318国道有一些塌方，泥石流的路况，只要缓慢行驶，都安全通过，不过和硬派越野比肯定是不行，但是日常使用肯定没有问题。回程还有三千多公里，到时候出现问题再给大家分享。

自燃你的梦想：这个ev受限和行驶断电类似，从汉ev到所有dmi品种都发生过，解决办法就是更换电池，发生概率这么高怎么还不召回？？

中国网：比亚迪捐款2000万元驰援河南郑州

SilentAria：元Plus与海豚的产品型号（元Plus为7003BEV；海豚为7004BEV）。 元plus:长：4455；宽1875；高1615；轴距2720 秦Plus DMi 长：4765；宽：1837；高：1495；轴距2718，元Plus长度短30厘米，宽度略窄4厘米，高度高10厘米，最重要的是轴距反而是元Plus更长。

一路向北北北北北北：准备接牙膏

一路向北北北北北北：准备接牙膏

用户2467070790928：看了好几个新能源品牌，做了对比。比亚迪这个质量反馈是最多的。连特斯拉的问题反馈都比这个比亚迪少太多了。而且今天晚上研究了一下比亚迪的问题反馈。有一个主要的问题是天窗漏水。很多车友就说什么，有导水槽天窗就可以漏水。我觉得道理是这样的，买比亚迪就应该知道这个牌子就是个低端牌子，问题多就是多，不能因为自己买了这个车，就欺骗自己，对这个车的问题视而不见。我自己的雪铁龙，我承认也不是什么好车，但是从来没有天窗漏水，门板也没有进水。我觉得天窗不漏水，门板不进水，这是一个最低限度的标准。没想到比亚迪把自己的形象吹得如此的高大上，可是连这么简单的问题都没有解决好。

财经网：快讯｜比亚迪董事长王传福称比亚迪小米正洽淡造车项目

吕阿仓：前几天有人造谣说特斯拉销量崩了，我发了特斯拉五月的销量；有人指责说，你懂不懂什么是销量，什么是上险量。 我发销量只想回应：销量砍半的谣言。那今天真正的上险量来了，看看呗。 Model Y 位列新能源 SUV 5 月榜首。

明利2阳光痒痒：先交代一下背景。 我是3月20号在抖音上看到的这款车，21号就去离家最近的4S店交了5000定金，定的最高配。但是在去4s店约试驾的时候原本和我对接的销售离职了，新的销售给我说55旗舰拿车比较快就改定了55旗舰。这个时候科目二还没考。4月16科目二第一次没过，然后4月27过的科目三，5月8号过的科目二， 5月13号通知我14号可以去提车，但是我十四号要去上海就没有去提。5月17上午过的科目三，下午两点半拿的驾照。三点半到店提的车。 全款提车流程比较简单等临时车牌耗了些时间。 原本想上试驾员送我到公司，但临时车牌到的时候试驾员已经下班了。然后刚拿到驾照，之前也没开过车的我初生牛犊不怕虎，刚提车就上了高架，去公司楼下螺旋进入的停车场，去停机械停车位。就这样平安无事到星期六。星期六跟朋友一块儿去那个三河去玩，回来的时候我从滨湖开车从方兴大道。大概八点半的时候想从快速路变道到匝道，打方向灯，看后视镜右车道无车。走起。嘣一声也想不起来后面还有什么声音了，懵了好几秒，向后一望有一个翻了的车子。赶紧拨打110，结结巴巴颤颤巍巍的说了一些，现在也想不起来说的是什么了。 报警过之后就冷静下来了，然后下车把三脚架什么的都直起来。走向对方的车子，看人有没有被困住。还好，虽然对方翻车了，但是车主从车子里面爬出来了，人并没有什么事，只是手腕上有一些被玻璃擦碰的伤。警察在当场处理的时候也没有说是什么谁的责任，我中间一直都怀疑，是不是因为我违法变道而导致了对方的翻车，但是后来去交警大队处理的时候，交警判责的是对方超速，间隔距离短，来不及刹车导致的翻车。我还在原车道上并没有变道，而且对方是在和我同一车道。 缓了好久才想着把这件事情发出来，不知道我是全国第几撞也不知道我是不是其中撞的最严重的。

纯粹路过985：AION Y是2750轴距，EA1是2700，差5厘米。Y是长焦相机拍摄，形变小，EA1是手机超广角近距离拍摄，形变大（球面化），这会压缩了前后空间，看轮子的形变就知道。用肉眼还原一下，前后还是比Y短一些，车头短17厘米左右，车尾短3厘米左右，轴距短5厘米，合计25厘米，Y是4米4左右，那么EA1大概4.15米，和飞度差不多长。车宽比飞度宽一圈，和Y差不多，后排3人很轻松。后排腿部比飞度好不少，大概B级车水平（Y是C~D级）。头部空间和飞度差不多，比Y差起码5厘米。后备箱和Y差不多大，算是比较小。我觉得这尺寸非常棒，5人舒适，储物空间又很多。之前试驾Y，后排腿部大得夸张简直浪费，离前排太远，但后排地板没有门槛好评。唯一可吐槽的是溃缩空间太小，安全性较低，但没有绝对安全的车，小心驾驶吧。

温哈哈：全系标配220+全液晶仪表盘，顶配第三排空调出风口

秦plus120：一体的屏幕虽小，试试传说中的放大神器，菲尼尔透镜，淘宝有，等提车了，再给大家更新实测效果，手机放大效果不错。

用户4395701788938：唐DM为什么卖的不好，一个月才几千台，别家的车都卖几万台/月。现在出DMi新动力车，正是吸引眼球的时候，遥想当年唐DM也是吸引大家好多关注的。在热度不减时，千万别因为减配而冷了大家伙的心，而去给别的车机会。赚钱不是省出来的，是口碑带动销量，是规模效应，是稳坐头部新能源汽车位置的规模效应，是靠这些给带来更好更长久的利润。在竞争市场下，竞品的销量往往是我们不经意间给的。为了byd的成长，也为广大消费者，我提出几点建议，希望byd官方能看到并有所举动： 1、筷子悬挂，三连杆，太廉价！特别是dmi高配版，消费者也在成长。可以考虑借鉴DM版悬架。也可以折中。关键得改。 2、底盘太低，或者轮胎可以考虑245 55 R20。好像成本增加不多。 3、后排出风口，特别是第三排，增加多少成本。 4、220伏电源，因为有外供电源，增加点线和一个插头的事。成本增加也不多。 以上四条建议中只有悬挂部分会增加些成本。但是应该是值得的。就是晚些时间上市消费者也会理解更会支持！ 希望国产品牌崛起！走的更好，走的更远！

6486jhb：宝马740后轮胎直接掉落，后悬挂散架！哈弗换气囊钣金一下既可

懂车帝视线：突发｜广东韶关一特斯拉追尾货车，无减速行为，驾驶室已被撞碎

EV世纪：上海暂停为五菱宏光MINI EV上绿牌，4S店回应：属实

无期徒刑彡：我意向Y，媳妇意向宋dmi，求圈里老哥支招，解毒，到底哪个好。谢谢！

Yu先生783：朋友开我车干成这样心痛呀！路灯都干弯了，气囊全开

丶竹本无心：后段加速无力？极速120上不去？再后面超速就不拍了 狗命要紧

汽车玩家帕特里克：还是中国人最懂中国人哈哈哈哈哈

李浩東：星瑞和大车相撞的后果，损失惨重，大家怎么看？

用户7740702208723：向大家了解一下，三款dmi都什么时候上市，会不会第一款秦dmi卖的不行，过几天第二款宋dmi上市价格更少点

墨染丶青衣颜396：真不知道为啥那么多人黑比亚迪，这车7.8秒破百，堪比2.0t纯油车，油耗只有一半，而且还绿牌，15万不到的价格，还不良心吗？

好运好运—：坐标深圳，公司离家30公里。每天通勤，家里无充电。但是可以上绿牌，很香，我觉得10万左右的车没必要考虑太多，只要后期不要出现各种毛病，浪费时间就好咯。 至于网上说的什么塑料感，我都可以接受，只要比亚迪真心把成本都用到技术上，配置再低点，那都可以接受。毕竟这车的初心是颠覆燃油车的，别刚交付就爆出这有问题，那有问题。那就不是颠覆，是被口水淹没。有勇气说颠覆，就得拿点靠谱的真本事。 合资车这个价格，你买到的不就是塑料感，配置更低，不就是牌子么，都是10几万的车，还什么面子不面子。只要省心，还有绿牌可上，还省油，那就不要自行车了。 个人观点，不喜勿喷