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2016年1月的中国车市,情况有点意思。好比一大家子人吃饭,总的饭量(总销量250.06万辆)比去年这天是多了(同比增长7.72%),但跟上顿饱餐(去年12月)比,又稍微放了放筷子(环比下降10.23%)。这里面,谁在猛吃,谁没了胃口,学问可不小。 总的来看,是“大盘子稳中有进,桌面上冷热不均”,自主品牌抓住了机会,打了个“翻身仗”。 📊 销量面面观 咱们先看看这张“饭桌”上,几样主菜的表现如何: 整体市场 · 总销量:250.06万辆 · 同比变化:增长7.72% · 环比变化:下降10.23% · 点评:开年稳住基本盘,但冲劲比上月缓。 乘用车 (家用为主) · 销量:222.87万辆 · 同比变化:增长9.27% · 环比变化:下降8.74% · 点评:拉动增长的“主引擎”,需求更旺。 商用车 (货运客运) · 销量:27.19万辆 · 同比变化:下降3.46% · 环比变化:下降20.83% · 点评:两头不占好,日子有点紧。 🔥 桌上的“冷”与“热” 具体到吃什么菜,那喜好变化就更明显了,真是“萝卜白菜,各有所爱”,而且爱的程度差得挺远。 1. 车型之间:有人爱新欢,有人念旧爱 · SUV(运动型多用途车):这可是桌上一道“硬菜”,大伙儿抢着吃。销量78.49万辆,同比暴涨60.51%,热度惊人。 · MPV(多功能车):表现也稳当,销量26.14万辆,增长15.90%。 · 轿车:传统“主食”地位有点动摇,销量111.11万辆,同比下降了9.06%。 · 交叉型乘用车(微面等):销量下滑最多,降了30.98%,需求变化明显。 2. 品牌之间:自主猛追,合资分化 这是当月最提气的一点。自主品牌销量101.39万辆,大涨16.62%,市场份额冲到45.49%。秘诀就是牢牢端住了SUV和MPV这两盘好菜。SUV销量前十名里,自主品牌占了七席;MPV市场更是几乎包圆。 合资阵营里,则是“几家欢喜几家愁”:日系车增长强劲(+22.5%),德系、美系基本盘稳,但韩系和法系下滑明显(分别-22.3%和-10.6%) 。这就像赛跑,看谁更能跟上中国消费者的新步伐。 💡 为啥这么个局面? 我看,原因有这么几条: · 政策“退烧”:2015年底,小排量车购置税减半和节能车补贴政策到期,像一剂“补药”,让很多消费提前在去年底释放了。 · 厂家“匀口气”:部分车企去年底为冲目标使劲向经销商压库(业内称“压库”),年初也得缓一缓、清清库存。 · 消费在升级:最根本的,还是老百姓手里有钱了,想买更大、更宽敞、功能更多的车。从轿车转向SUV/MPV,从微面升级到MPV,这股“消费升级”的劲头,才是推动市场变化的根本力量。 💎 总结一下 总的看,2016年1月的车市,传递出几个清晰的信号: 1. 增长动力在切换:短期的政策刺激效果减弱,长期的消费升级成为主引擎。 2. 市场结构在重塑:SUV和MPV持续侵蚀轿车的传统地盘,成为增长的主心骨。 3. 竞争格局在生变:自主品牌凭借对主流需求的快速响应,打了一场漂亮的“翻身仗”;合资品牌若固守传统,就会掉队。 这就好比种地,过去风调雨顺(政策好),大家收成都不差。现在气候变了(消费升级),就得看谁选的种子更抗旱、更对路。自主品牌这次,算是选对了种子,也下了苦功。
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2026年1月车市销量数据出炉,呈现三大核心趋势: ⭐自主龙头强势领跑 吉利汽车集团以27万+辆稳居榜首,银河系列贡献超8万销量;奇瑞集团突破20万,方程豹同比激增247%,展现强劲增长动能。 ⭐新势力格局重塑 问界以40,016辆登顶新势力榜首,零跑(32,059辆)、理想(27,668辆)紧随其后;小米汽车首月交付超3.9万,快速跻身第一梯队。 ⭐传统车企转型分化 比亚迪受春节淡季影响环比下滑50%,但仰望同比增44%;广汽传祺环比增25%,而智界、iCAR等品牌环比降幅超40%,凸显转型压力。 整体看,自主头部车企凭借多品牌布局持续领跑,新势力阵营加速分化,高端化与电动化转型成效成为关键胜负手。
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