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    惠州赛事

    赛道体验专家，拥有丰富的多年赛道日组织经验，深耕惠州玩车生态，聚集本地车友活动，覆盖大湾区多数认证赛道，赛车达人。LPCC俱乐部主理人

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    豁达高山Kif

    911.2升级大尾翼，从优雅到战斗，就差这一步。风阻先不管，嘿嘿，也换了个蓝色膜，帅是一辈子的事，顺便测了把成绩，看来911反向虚标很严重啊！懂车帝的兄弟们怎么看？

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    8小时前
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    niha8

    w222舒适改装的不二之选

    玩改装车玩了几年 发现在还有很多的领域是自己没有接触过的 还是有很多要学习的地方 一开始没打算换这台w222的 也是想着换一台舒适一点的车回归生活 但是买回来之后还是心念念的做一些小改动 气动刚开始玩车就接触过了 而且也不打算放弃他的舒适性 所以就在网上了解完这些自带空气悬挂的车可以升级一套狗骨头（可调高度传感拉杆）降低车身 就改了一套狗骨酱低姿态 又不失舒适性后 换了一套21寸的大饼轮毂 后发现21寸舒适性太差了 轮毂也容易变形 现在打算换到20寸的抛边应该会更适合目前的用车状态 车子是前期的单眼皮 外观上款也升级了一套后期单眼皮s65的外观 整体看上去更年轻个性

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    前天 16:24
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    怎么又没油

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    前天 15:29
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    情人游天地68

    我的奥迪A4L成长

    在大学的时候加入了车友群认识了玩车小伙伴，我的A4L,改装从贴膜红色拉花贴膜起步。逐步升级：200目头段、森德中尾、BMC进气搭配一阶程序，搭配Tein避震，19寸国锻轮毂换过3套，加上RS包围和卡布尔后包围。性能操控全面提升，外观更运动。在学校加入车友组织，偶尔一起跑山，享受驾驶激情。改装让爱车真正成为个性的延伸，每一次驾驶都充满乐趣！

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    3天前
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    情人游天地68

    心急上瘾：我的G87 M2“堆料”

    这次改装毫无章法，全凭心急——看到喜欢的就恨不得立刻装车！天蝎中尾段、KW V3的贴地操控、Maxton全车包围的竞技感、CSL中网和宝马的黄金眼的冷酷眼神，一口气全部到位。最冲动的是深夜刷到家门口修路，瞬间激情下单一套国锻LMR轮毂搭配马牌sc7轮胎和mx72刹车皮，即使是国锻的LMR我到手依然毫不犹豫给他拿去轮毂镀晶刹车皮首先是为了提升脚感随之而来的是减少粉末的掉落，虽然过程很“堆料”，但每次点火下地，都感觉这一切的迫不及待，值了

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    心急上瘾：我的G87 M2“堆料”18585625757696722图片心急上瘾：我的G87 M2“堆料”18585625757696722图片
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    心急上瘾：我的G87 M2“堆料”18585625757696728图片心急上瘾：我的G87 M2“堆料”18585625757696728图片
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    3天前
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    用户9870597752006

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    brembo上车！

    记录一下，这是买车回来的第一个月。刚买车的时候对损害件了解的不够全面，得知原车的刹车盘也是磨出了非常深的凹槽，立马决定换上一套新盘。在brembo和textar这两者犹豫不决。textar 作为f20原厂刹车盘的代工厂，我觉得选择它一定不会错，但耐不住久闻 brembo的大名，所以深思熟虑了之后还是决定购入一套brembo的盘体验体验。虽然不属于brembo的竞技赛道系列盘，但通风效果还是不错的，相当于是原车替换。换完后前段脚感还是比较软的，不知道这是不是和f20原厂刹车特性相关，但深踩一脚还是可以很清晰地感受到刹车的力度，作新手玩家还是一个不错的选择。总的来说还是一次不错的体验，继续磨练刹车的技巧，期待下一次迎来更加竞技的升级！

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    4天前
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    dungZ

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    尚酷车主·车龄12年

    贴纸也算改装😄

    GT3rs同款做法车标

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    4天前
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    KWeiii

    凌志GS300

    GS300最明显的短板就是市区油耗偏高，加起油来确实肉疼。但V6自吸的平顺与声浪、扎实底盘带来的操控质感，是很多新车给不了的。它不炫技，却懂驾驶者，每次开都觉得踏实又尽兴，油耗再高也心甘情愿，情绪价值直接拉满。

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    4天前
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    PauLC

    桂山兜兜风

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    4天前
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    mJ605

    人生的第一台车就是mini了。 我购入的时候这家伙已经10岁了。 但是外观真的是一下子就戳中了我，刚买回来基本上就是整备机修。外观上我只想尽量保持原厂的状态，在尽量不破坏原厂设计上增加一点小改动就好了，添置一点比较精致的心情件。 慢慢玩慢慢改，慢慢打造一个独一无二自己喜欢的大玩具

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    4天前
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    猫咪OVA

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    w206改装二手c63s前杠真的很费力

    因为女朋友平时跟姐妹出去玩要用车，压根就不准备改了，但是前段时间朋友在海鲜市场看到了这个巨便宜的c63s前杠（300），跟女朋友一顿好说歹说终于全款拿下了 更换前杠的时候也是几经曲折，由于卖家也不清楚到底是什么年份的杠（后来发现是22款），我只有拿回来自己手搓接口，所有孔基本都要自己想办法对，以至于搞了两个小时才上车（有钱还是直接买新的，二手太费劲了） 但由于前杠只有底漆，在我们再三商量下，决定了，贴PET的亚历山大银，整体就是很耐看的银色，不夸张也不普通。当然我还加了点小细节在里面，日常开很合适，脏了不明显，不用频繁洗车。膜的质感不错，光线不同会有点变化。想改银色又不想太张扬，这个颜色很实用，日常代步完全够用。

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    4天前
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    用户7000638270868

    我的尚酷R

    2024年十月份购入，原车主忍痛割爱，70,000公里极品车况，车况好才是玩车持续下去的关键 跑车的车身 双门无边框设计，10年前的经典依旧不过时，浑厚的声浪 激情澎湃 改装清单 bcbr避震 hr前防倾杆 底盘杯士 奥迪实心胶套 锻造螺丝 Millers NT+ 5k公里保养 加大加厚油冷 IPE直通头段 原厂中尾 CarPlay 车机 5k改装全车音响低音炮+功放 发动机顶杯 发动机纯素 无程序 简简单单的一些实用改装，不追求快，只求帅

    我的尚酷R18584371081086821图片我的尚酷R18584371081086821图片
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    4天前
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    懂车帝惠州壹米骚猪

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    F56换完BCBR第一次深度试车

    原计划素车代步开到底，又没忍住还是想改改。这不…研究了大半年的绞牙上车了，不得不说MINI真的是一款很挑很娇的车型，原本就很硬核很纯粹的底盘参数，如果用复桶避震，会太软，如果用单桶避震，又太韧！个人向来一直追求硬核的驾驶感受，所以毅然决然选择了在单桶避震的品牌里做选择。 接下来就考虑到原先赛车手原厂轮毂塞进了一个ap9540就已经垫了“20mm”的法兰，导致轮毂爆了出来，所以得靠倾角优化，首先就排除了没有鱼眼塔顶的避震，最终从欧林斯、龙虾、BC，这三个品牌里选择了BCBR！ 在等待期一直担心两个问题，降低车身后抖动、BR配的鱼眼塔顶够不够度数把轮子藏进去。最终上车后这两个问题都完美解决，2指以下高度，低速加速抖动还是有轻微感觉，目前我已经调到前后2指，没有感觉。前轮2度倾角已经够把原先爆出来轮毂藏进去了。 最后也是借着春节假期，去了一趟云勇，好好感受了一下bcbr搭配F56的质感，总的来说，比预期要好一些，弯道侧倾、抛落韧性都是想要的感觉，目前已经试出了两种走街和跑山的阻尼参数，唯一美中不足的是，原先原厂避震拉不住这四条卫途TG轮胎，现在是四条轮胎不够这套BCBR所用，看来接下来又得投资轮胎了…

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    4天前
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    用户9397292808574

    车评创作力LV1车评创作力LV1
    懂车帝4周年懂车帝4周年
    电动MINI COOPER车主·车龄1年

    MINI的历程

    电动MINI经典派撕掉温柔标签，全面进化赛车手姿态！双眼皮大灯瞬间点亮锋芒，侧裙收束利落腰线，运动尾翼搭配战斗感前后包围，每一处改装都精准复刻赛道基因。电驱加持下，街头即是主场，回头率直接拉满！

    MINI的历程18584346009027231图片MINI的历程18584346009027231图片
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    4天前
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    张鑫喜

    保时捷911车主·车龄9年

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    当初选这台手动挡就是冲着最原始的驾驶感去的。现在路上自动挡满街跑，左脚离合右手换挡反而成了最珍贵的仪式感。 这台F56的手动变速箱手感真的太棒了——挡位清晰，吸入感强，行程紧凑。每次降档补油时发动机的响应，那种人车合一的默契感，是任何自动挡给不了的。2.0T的动力配上手动挡，城市里穿梭就像开卡丁车，灵活精准，过弯时车身刚性十足，悬挂硬朗但很有韧性。 外观必须夸——经典MINI设计，圆圆的大灯、米字旗尾灯、悬浮式车顶，停在路边永远有人回头看。内饰更是个性满满，中控大圆屏、飞机舱式按键，晚上氛围灯一开，英伦复古和现代科技完美融合。 每次停车锁车都忍不住回头看一眼。开这台车，不是为了快，而是为了那份最纯粹的驾驶乐趣。有手动挡车友吗？🙋‍♂️

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    4天前
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    甜品脑袋可可爱爱

    终于圆梦了，来分享一下我的Boxster

    当初选这个黄外蓝内的配色就是冲着个性去的。黄色车漆在阳光下特别扎眼，每次停完车都要回头多看几眼。但最绝的是打开车门——游艇蓝内饰，复古质感直接拉满，黄蓝撞色在路上几乎不会撞衫，朋友上车第一句话都是“这内饰绝了”。 虽然是2.7L自吸，比不上现在涡轮车暴躁，但中置后驱的平衡感加上拉高转速后的声浪，开篷兜风的那种自由感，是其他车都给不了的，2.7的排量日常代步也完全够用。 虽然它有些年头了，但依然是我心中的驾驶者之车。大家觉得这配色怎么样？😎

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    4天前
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    Hauwell

    特斯拉毛豆3要怎么改呢

    目前贴了改色膜换了轮毂盖 这个车想改好有点难 有改前铲和尾翼的案例，但个人感觉对颜值没有太大增益 目前的避震偏硬，运动感强，再换更硬的日常开会有些难受 日常刹车基本用动能回收，没有下过赛道，改卡钳日常作用不大 后续可能主要改改轮毂样式，刹车卡钳外观这些心情件，避震可能想换个软硬可调的 各位大佬有没有什么好的建议呢～

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    4天前
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    鼠标车神教MouseRacer

    前驱车怎么配轮胎

    我这台本田 FC1（1.5T 那款，红标和 SI 标都是自己改的）是前驱。我就喜欢前抓后滑的感觉，入弯给点oversteer，前驱也不怕甩尾，出弯一脚油门直接拉直，特别爽。 轮胎搭配我一般这么来： 前 AD08R/AD09，后 RE003； 或者前 RE003，后 K117/K127。 手头紧的时候，后轮直接上耐克森 AU5，比韩泰更有烂仔那味儿。

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    5天前
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    呆萌老六

    内容鉴赏官LV1内容鉴赏官LV1

    家里的第一台两座小车，从众多车型中看中了这个圆滚滚的小东西，虽然年事已高，且只有1.6T，没有超跑那种很澎湃的动力，百公里加速也才6秒多，跟现在的电车没法比，但是油车一脚油门踹下去，发动机和排气的声音以及升档后的感觉电车目前也是无法比的。主要是外形，怎么看怎么讨喜。

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    5天前
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    优雅孔雀SrU

    我的Model Y改装心得

    提车深海蓝Model Y长续航版后，我对原厂外观进行了小幅升级：加装前唇、侧裙，搭配红色卡钳罩，让20寸感应涡轮轮毂更具战斗气息。 白色内饰虽然需要勤打理，但通透感和高级感无可替代，每次带两只狗出门，它们在副驾的样子也成了路上的风景。 改装后不仅颜值更对味，开起来也更有驾驶欲望，每次出门都像在开新车。

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    5天前
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    小明同学的咬地鲨

    #惠州赛事

    雷克萨斯is250跑福岗赛道分享 #惠州赛事福岗赛道日｜is250微改，首次下场地， 终于解锁福岗赛道， 出发前只定了小目标：熟悉赛道，is250原厂车架钢性硬，换完避震后侧倾还在控制范围内，高速弯走线比较精准，入弯姿态干净利落；升级刹车后重刹区信心拉满、出弯丝滑，福岗赛道日｜ 试车证明：is250小改一下还是很不错的，下一步继续升级硬件，磨走线，练节奏，争取上51s 目前车辆改装清单:国产杂牌绞牙避震，原厂刹车换了魔铁ST600前皮，手搓刹车通风，半残卫途02，接下来慢慢升级。

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    5天前
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    聪明橙子5XH

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    名爵6改色贝尔尼纳灰

    一直都很流行的改色膜色系 不仅入眼还入心 「贝尔尼纳灰 一款刚柔并蓄的灰色改色膜 上车效果真的超级漂亮 颜色是经典的水泥灰色，但在阳光下却带有亿点点的金属珠光效果，会在灰色的膜面中透出淡淡的金 棕色光，看上去既时尚稳重又柔和淡雅的感 觉，非常高级耐看~

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    5天前
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    用户9207217361694

    INFINITI Q50S

    赛道游玩记~飞

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    5天前
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    明天的明

    飞度车主·车龄8年

    我的本田飞度改装心得与体验

    当我第一次坐进这台白色飞度（GK5）时，它还是一台标准的“买菜车”。但随着对驾驶乐趣的渴望，我开始了从外观到性能的逐步升级，最终让它成为了一台既能日常代步，又能在赛道上驰骋的“平民超跑”。 我的改装第一步，是从视觉和姿态开始的。原厂的飞度虽然小巧，但总显得有些“朴素”。 轮毂我选择了一套CTCC多辐式轻量化轮毂，不仅让整车看起来更精神，更重要的是降低了簧下质量，对提升操控性有立竿见影的效果。 行走方面我更换了天御的saz绞牙避震，将车身高度降低，这不仅让车身姿态更加低趴，也有效减少了过弯时的侧倾，提升了高速稳定性。 回顾整个改装过程，我最大的心得是：改装不是为了攀比，而是为了找到最适合自己的驾驶乐趣。这台飞度对我来说，早已不是一台简单的交通工具，它更像是一个伙伴，承载着我对驾驶的热爱和对速度的追求。

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    我的本田飞度改装心得与体验18582920452558124图片我的本田飞度改装心得与体验18582920452558124图片
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    我的本田飞度改装心得与体验18582920452558126图片我的本田飞度改装心得与体验18582920452558126图片
    6天前
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    今生有缘不待来世

    丰田86改装

    第一次玩改装车，所以选择了感觉非常适合我的86，其中也有一点头文字D情怀的原因在里面，这台车目前基本是满配状态，进气做了arma碳纤维风箱和tomei头蕉加头段，尾段直通，有ecutek电脑，刹车有前后AP，ebc的皮，避震是BCBR，4.67尾牙加ats 1.5way lsd，刚玩不是太久，所以可能还有更好的改进

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    6天前
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    优雅饺子DhI0O9

    我的CLA跑山神器

    这个车牌的前身是一台福克斯St，把st玩到极限才买了这台车 折腾这台CLA有段时间了，纯纯为了跑山爽！ 外观就换了个竖条黑武士中网，看着比原厂精神太多。重点改了避震，车身一低姿态立马出来，关键是跑山过弯时侧倾小了很多，心里更有底。 最近总爱深夜溜山，路灯下开着灯跑，听着排气的声浪在山道绕，这感觉真的谁跑谁知道！动力暂时没动，先把姿态和操控玩明白，日常代步加跑山完全够用～

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    6天前
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    用户9972463360224

    我的第一台性能车-BMW

    在身边朋友的安利下，我一眼相中了 宝马代表了操控与性能 当我拥有它时第一时间就做了动力升级，轮毂刹车，避震等一系列的升级 可惜在jc的关顾下，大尾翼就拆掉了！ 平时代步开开对现在的车状态还是非常满意

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    我的第一台性能车-BMW18580627142096725图片我的第一台性能车-BMW18580627142096725图片
    8天前
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    才高八斗海风U5R

    十代思域低成本改法

    全车二手件 敏胜a1卡钳 基础二阶

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    9天前
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    Sam啊声

    赛道里最强MX5

    23年买的MX5全新打造，经过两年的努力，终现在已经是广东最强MX5 惠州福岗赛车场成绩47.8秒 广东国际竞速赛车场1.01.8秒 MX5其实也没改什么，主要还是底盘的调教 目前车辆清单如下，欢迎MX5的车友前来探讨 避震: 阿波罗赛用避震 刹车:前迈拓竞技卡钳。后耐驰刹车片。

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    用户7006301005725

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    嘻嘻哈哈🉐

    车既是伙伴也是工具：周末跑山体验操控乐趣，释放压力；日常通勤或家庭出行时，它又默默承担起可靠的代步角色。适度改装（如换短弹簧提升操控、升级轮毂优化性能）能让车更契合自己的需求，但安全永远是前提——遵守交规、定期保养，才能让玩车的快乐持续更久。

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    # 2019 GT SHOW国际改装风尚秀

    2019年3月29日-31日，苏州国际博览中心，2019 GT Show国际改装风尚秀即将如约而至，为您呈现一台关于汽车、关于改装、关于信仰与热爱的年度大戏。

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