认证:尚酷车主·车龄11年
简介:无介绍
-dungZ
主副驾同8向 原装不管低配还是顶配都没有高度可调,貌似包括海外版都是 完美解决方式就是两个主驾拼一起,用日版主驾做我们的副驾。
强迫症晚期,副厂360的摄像头都太出戏,只有原装最完美隐藏最好 低配主机不支持,必须换高配 前置的广角非常好,出路口什么的能看见左右。
会不会是首例奥德赛主副驾原装8向电动🤪🤪🤪 #奥德赛...查看全文
#最美改装BBS LM 19 and 20 📸爱车美图
#最美改装20寸绞牙组。 📸爱车美图
#我的改装笔记🚘 车辆情况 21款 奥德赛混动 尊享版 20年10月订,11月提 💸 改装清单 刹车: 前AP9660+CZV355+Dixcel M+Hel钢吼 后CZV326+Dixcel M+Hel钢吼 避震: RS-R Best i ...查看全文
#最美改装BBS LM 20inch 8.5J et38 RSR Best i AP 5000R(cp9660) 📸爱车美图
清单: 南海本田 门下迎宾灯 南海本田 迎宾踏板 日本Avest 后视镜灯 日本Avest 高位刹车灯 门下迎宾灯 日版absolute原厂就有,只是国内被阉割了,见过一次港牌,感觉挺实用;南海本田并不是奥德赛专用,内部需要切割,日版专用的一套连侧裙二手都要南海的10倍价格,国内侧裙有预留装灯的支架螺丝孔,可以只买灯源,侧裙要自己挖孔,这个比较考验手艺;还有一个我最受不了的就是日版灯与侧裙有条缝隙挺大的,南海有个黑罩包着所以孔即使开得不好也不影响外观…虽然要趴地上才看见… 迎宾踏板 纯装饰,原装的黑色塑料版太塑料太廉价,之前看过车友发海外有白光版但一直买不到。 后视镜灯 转向带流水功能,可以开常亮白光或者蓝光,亮度略低,跟示宽灯差不多,不能当日行灯;还有一个非常吸引我的功能就是迎宾灯,配合门下的迎宾灯范围更广,乌漆麻黑的地方非常实用。 高位刹车灯 也带转向流水,刹车暴闪,也可以开常亮,正常行驶低亮,刹车高亮。 最后看图吧。
数据:20寸 8.5J et38 胎:245.35.20 自己后配的Dura盖 续19寸后,终于有满意的数据,圆了自己一个梦。😍😍😍 最后一张是拆下的19寸 9J et42😏😏😏
一群志同道合的奶爸
深圳网红拍车地,印力中心 📸爱车美图
旧避震: RSR Best i(已出) Best i个人感觉偏向运动型避震,驾驶感很好,一二排舒适性也可以接受(我坐习惯绞牙避震车),但对第三排非常不友好。 还有一点就是回弹比较快,高速过坎有点拉不住的感觉,1way硬伤不可调。 新避震: Tein Endura pro plus桶芯+RSR Ti2000弹簧 桶心阻尼回弹可调,调硬回弹比较慢我比较喜欢 弹簧自己从日本购入,历时刚好10天 有两个版本,一个半降一个全降,我选的全降,我的手指是1指(235.45.18胎) 中途因为RSR弹簧没到还买了套汽油版的Tein弹簧,但装车发现混动比汽油重太多了,车头负指 最后前后混搭用:前Best i,后Endura+Tein弹簧 但这个混搭居然是又舒服又有操控的搭配,只是成本略高…
提车快1w5公里 📉能耗分享 表显油耗基本都8.X,最高10.X,最低试过一次6.9 亮灯加满40L左右,一般行驶450km左右,也试过5XX,很少能走6字头,最少一次280km
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日版大灯 忍了很久,还是上了 灯线太香了,可惜只有示宽灯模式没有日行灯 缺点日版右舵,切线相反,强迫症的我把原装灯组拆过去完美解决 另外买的带辅助灯版本,尊享原装没辅助灯,想要加装必须换灯,我接了跟雾灯同亮,可以常亮灯光广角更宽
不务正业的奶爸。
告别烂仔奶爸, 最后一张是旧轮毂照片 多年的BBS梦已达成。
小尾翼点缀 日本Garage Vary Valiant 下单一个多月,终于到手 缺点就是塑料的材质真的贵 不过贵在有道理吧,正品就是正品,位置完美,也基本怎么加工就可以上油漆 稍微对一下就手迫不及待拿喷漆了 看安装效果吧,这尾翼好像装的人没Modulo多,而且本人偏向小尾翼,不喜欢太大太浮夸的,小小的点缀就好。
终于到了~ABSOLUTE日版尾标 曲折离奇,原计划两周左右到,不知道日本还有那么多个版,导致订错了“ODYSSEY”原版,日本订错货寄到是不能退的,所以只能重新再买,一经周折一个半月至于到手 混动版跟汽油版不一样,汽油版普通透明壳银色底,混动版壳带淡蓝色,虽然肉眼看着不明显,但安装上车放一起还是很明显,强迫症患者接受不了 看安装效果图吧~气质回来了
问下圈里的各位大佬,尚酷r的车钥匙有控制后视镜的功能吗。15款的
xynp:问下圈里的各位大佬,尚酷r的车钥匙有控制后视镜的功能吗。15款的
奥德赛 2021款 购车1个月 口碑评价: 买保姆车就像买房,30w预算里奥德赛和艾力绅应该是使用空间最大的合资车型了 外观奥德赛偏向运动,这代RC4也是日本本土车型,改装配件相对比较容易购买 内部空间日常一家四口用四座完美,偶尔用七座带上老人家出游也毫无压力 车身操控总体还是不错,这么大的车变道也不拖泥带水;原装避震有点软,车身晃动比较明显,所以提车不就就换了日本RSR best i绞牙避震,连带前摆臂Powerflex胶套和spoon杯士也一起装了 作为一部保姆车或者商务车没有电尾门这个有点抠 原装的卤素远光灯也太掉档次了,换了欧司朗LED CBI pro的一体透镜连灯珠 隔音和音响一般般 没有Carplay功能 自动升降窗除了顶配外,只有主驾有
周末就能回家了。 有珠三角 深圳惠州的群吗?
VWR军团。
第二代ea888发动机真的有那么烧机油吗
当神仙:第二代ea888发动机真的有那么烧机油吗
大众CC(进口) 2012款 购车7年5个月 口碑评价: 50多万的大排量自吸 四驱,动力10年前来说基本无敌的存在,对于当代略逊色但也不差 驾驶感觉还可以,油门响应和换挡速度,唯独车头重,高速过弯不太顺心,可改空间不多,动力基本固定了,底盘操控可以作强化 这款VR6应该是目前买到的大众维修率最低了,从买车(11年12月16号提车,后台数据显示未上市所以随便挑的时间)到现在走了23万公里,途中缸垫渗油换过一次,这个是通病,还有一次高压油泵;其他的基本就是常规保养换油水火花塞三滤,油耗看个人开车习惯,一般98加满60升可以走550-600km 前排带通风,在当年也是很高B格的功能;后排由于车线性问题过1米7的人坐会比较憋屈 最后就是,虽然跟R36一样动力总成,R始终是R,R36响应更迅速偏向激烈驾驶,cc比较柔和适合家用,还有就是瓦罐情怀。
尚酷 2011款 购车6年4个月 口碑评价: 改装底子好,后排和车尾箱空间也比想象中大,唯独上下车不方便,公里数越高发动机需要维修更换的东西越多。